Получается ни одного 682В на Украине не сохранилось?

Цитата (Миха 71605РМ, 24.07.2019):
> Получается ни одного 682В на Украине не сохранилось?

Чего это?! Вот в Житомире например еще 10 штук. http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mi...01&cid=137

А житомирский 2209 http://transphoto.ru/vehicle/19904/ это что по-вашему?

Ну или вот еще поновее машины,но тоже "чистые" Вэшки сохраненные в оригинальном виде (или возвращенные к нему) :
http://transphoto.ru/photo/1073834/
http://transphoto.ru/photo/1051007/
http://transphoto.ru/photo/1093517/

Ну и самый старый оригинальный ЗиУ-682В между прочим :
http://transphoto.ru/photo/986178/ .

Ну и переделанных на квадраты в Луцке,Краматорске и Виннице тоже работают.И еще забыл машинку :
http://transphoto.ru/vehicle/9257/ .

Кстати в Чернигове местные любители вроде бы договорились о сохранении похожей машины в качестве памятника
http://transphoto.ru/photo/836511/#2099768 .
В Днепре тоже могли бы последовать их примеру!

Цитата (Миха 71605РМ, 24.07.2019):
> Получается ни одного 682В на Украине не сохранилось?

http://transphoto.ru/vehicle/65983/#n64341

Цитата (Миха 71605РМ, 24.07.2019):
> Получается ни одного 682В на Украине не сохранилось?

У нас учебный есть.

У вас в Одессе 1985 года примерно апрель-май,а комментаторы видимо имели в виду с лодочками - подобные тому что на фото.Начиная с заводских номеров 236** (март 1985) на ЗиУ-682В начали устанавливать квадратную светотехнику нового образца.

Модель на сайте "ЗиУ-682ВОО" существующая на сайте,на самом деле является условной и по заводской документации такие машины (10-12.1985,1986,1987,первая половина 1988) проходят также как "ЗиУ-682В".Так что формально "чистые" Вэшки выпускали до лета 1988 года,а дополнительная модель на сайте сделана для удобства коллекционеров заводских табличек,для которых эти различия (в табличках) играют существенную роль.

Максим, я так и не понял, получается чистокровные В шли в последние месяцы с новой оптикой, а потом поменяли таблички, убрав там указания мест для сидения и общее количество пассажиров и они стали 682В00?

Поменяли таблички - это не значит что поменяли модель.Просто в конце сентября 1985 года на заводе ЗиУ перешли на новый образец обозначения модели в заводских табличках. - с псевдо-VIN кодом (ХТИ вместо XTU).ХТИ-682В00 это то же самое что ЗиУ-682В.Это было связано с тем что Советский Союз решил перейти на международную систему обозначения изготовленных транспортных средств.

То есть - модель как была до 10.1985 ЗиУ-682В,так и осталась после этого : в паспортах троллейбусов (документ,который дают каждой новой машине на заводе-изготовителе) продолжали писать "ЗиУ-682В" до лета 1988 г., когда появилась действительно новая модель ЗиУ-682В012 (которая на большей части заводских табличек обозначалась как ХТИ-682В0А).

Что касается истории появления псевдомодели "ЗиУ-682ВОО" - так это связано с тем,что старые троллейбусные фанаты в конце 80-х и начале 90-х ничего не знали про VIN,и решили что изменение надписи на заводских табличках означает появление новой модели.Многие из них,не очень разбиравшиеся в деталях,связывали появление новой модели с квадратной светотехникой.Потом конечно разобрались,что к чему,но поскольку заводские таблички действительно разные а процент коллекционеров этих табличек среди серьезных фанатов троллейбусов высок,такие обозначения прижились и остались на сайте.

Цитата (одесса, 25.07.2019):
> получается чистокровные В шли в последние месяцы с новой оптикой, а потом поменяли таблички, убрав там указания мест для сидения и общее количество пассажиров и они стали 682В00

Именно так.И почему это произошло я только что объяснил.С уточнением того что "В00" они стали только по табличкам.Конструктивно машины выпущенные в период 03.1985 - 09.1985 абсолютно ничем не отличаются от машин выпущенных в период 10.1985 - 05.1988,и по документам модель имеют одну и ту же.А машины выпущенные в период 03.1984 - 02.1985 отличаются от машин выпущенных в период 03.1985 - 05.1988 только светотехникой.

По непроверенным данным, возможно бывший №1608.