Chronology Of Main Events / News

The operation of the funicular has been suspended until further notice for financial reasons, bus service has been set up as a replacement.

3 сентября открывается новая трамвайная линия (4,5 км) в южной части города. По новой линии проляжет и новый маршрут № 3 (Fieldorfa-Nila — Stadion Raków) с интервалом движения: 7,5 мин.(пик)/ 10 мин.(межпик)/ 15 мин.(вечер и выходные)/ 30 мин.(ночь, как маршрут «N0»). Впервые с 1971 года трамвайная сеть в Ченстохове будет состоять более чем из одной линии.

Открылся музей общественного транспорта КП "Киевпастранс". Создана площадка натурных образцов. Адрес музея — ул. Павла Усенко, 7/9.

В 14:00 часа беше открит втори метродиаметър. Новия диаметър на Софииския метрополитен включва 11 нови метростанции, от които 10 са подземни, а една е надземна. С откриването на новия диаметър се осигури бърз транспорт между кварталите Обеля, Надежда, Център и Лозенец. С изграждането на отсечката бяха изградени 3 буферни паркинга. Една от новите станции (Сердика 2) е трансферна и за двата Метродиаметъра.

На Калининской линии метрополитена открыта новая станция «Новокосино».

Прибыли в город первые 2 троллейбуса БКМ-321. Репортаж Первого Республиканского телеканала: http://tv-pmr.com/news.php?id=15893.

Прибыли 2 перых б/у троллейбуса Škoda 15Tr с г. Пльзень (Чехия).

В тендерном конкурсе, проводимом коммунальным предприятием «Николаевэлектротранс» победило киевское предприятие «МАЗтранссервис», предложившее городу Николаеву 7 троллейбусов МАЗ ЭТОН Т-103. Городу пришлось выложить 11 млн. 340 тысяч гривен за такую покупку. До 1 октября по условиям конкурса троллейбусы должны выйти на улицы.

All trolleybus contact network components are dismantled.
The only remnant of the former trolleybus network is a steel plate under a footbridge, to which the contact network was connected.

Исполняется 40 лет со дня запуска троллейбусного движения в городе Курске!

Трамвайное депо № 2 законсервировано. В депо № 1 передано порядка 35 пригодных к эксплуатации вагонов, остальные остались на территории депо № 2.

Состоялся аукцион на поставку шести низкопольных троллейбусов. В ходе конкурсного отбора был сделан выбор в пользу модели Тролза-5265 "Мегаполис".

Открывается новая троллейбусная линия по улице Лево-Булачной.
В связи с реконструкцией улицы Московской на эту улицу, а также на улицы Право-Булачную и Татарстан переносятся участки движения троллейбусных маршрутов №4 и №10.
Маршрут №1 следует до Железнодорожного Вокзала, маршруты №4, №7 и №10 до улицы Габдуллы Тукая.

Минск подарил Тирасполю троллейбусы и автобусы: http://nr2.ru/pmr/399187.html .

Конечная троллейбусная остановка «Курган Бессмертия» ликвидируется.
Со временем она будет организована по ул. Степной, там построят диспетчерский пункт и разворотное кольцо. А пока изменится маршрут троллейбусов №4 и №10.
Троллейбусы маршрута №4 переводятся на работу по маршруту №4д «Юридический факультет БГУ — Телецентр». Троллейбусы маршрута №10 переводятся на работу по маршруту №10к «Центральный рынок — Бежицкий рынок».

Началось строительство станции метро "Дубравная".

13 августа 2012 года введена в строй новая трамвайная линия, на которой расположены 6 остановок — от станции метро Kamppi до Западного паромного терминала / Länsiterminaali / West Terminal (схема: http://fontanka.fi/i/photos/2012/08/1024x768_6fBsdX9fbCaZOG0554M7.jpg ). На новую линию направлены трамваи маршрута № 9, которые напрямую связали Восточный терминал с автовокзалом Kamppi, центром Хельсинки и железнодорожным вокзалом. Интервал движения по маршруту № 9: 20 минут рано утром и поздно вечером и 10 минут в течение дня.

Движение закрыто с 10.08.2012г. до неопределённого времени. Обслуживающая компания БСК-5 отказалась от обслуживания трамвая.

В Краснодаре начал свою работу с пассажирами первый трамвайный поезд, составленный из модернизированных вагонов Tatra T3.

Отменён трамвайный маршрут №1 "Ул. Тельмана — к/ст Октябрьская".

В депо "Новая Кушва" прибыл первый трамвайный вагон модели 71-405.

Начато строительство троллейбусной линии по улице Левобулачной.

C 06.08.2012 г. закрыто троллейбусное депо №1.

В город прибыла вторая партия из двух вагонов 71-623.02.

В Грозном проведены публичные слушания по корректировке Генерального плана города. Отдельно в генплане рассматривается восстановление троллейбусного хозяйства: троллейбусного депо и инфраструктуры. Троллейбусное депо планируется восстанавливать на прежнем месте на улице Умара Садаева (бывшая улица Тухачевского). Согласно генплану, депо будет располагаться на общей площади 2,3 га с проектной вместимостью 100 машиномест, на первом этапе предполагается эксплуатировать 70 машин.
Напомним, в прошлом году территория депо была освобождена от арендаторов, с территории вывезен строительный мусор, установлено ограждение территории. В настоящий момент на территории троллейбусного парка в 1-м Микрорайоне Грозного здание депо пребывает в сильно разобранном состоянии и не используется по назначению.

Закрыто троллейбусное депо №2. Работники и подвижной состав переведены в депо №1, и без того заполненное на 100% проектной вместимости.

Началось строительство будущей контактной линии по ул.Ковпака (монтаж опор).

Открытие трамвайного движения в Ольштыне планируется осенью 2015 года. Подробный сайт о проекте ольштынского трамвая: http://www.tramwaje.olsztyn.eu/ и http://olsztynskietramwaje.pl/
Трамвайная сеть будет иметь колею 1435 мм. На первом этапе будут работать 15 вагонов Неваг 126N, приспособленных для двухстороннего движения.

На территории второго троллейбусного парка полностью демонтирована контактная сеть.

В депо № 1 прибыл первый "низкопольник" БТЗ-52763А (№ 1357). Всего ожидается поставка пяти троллейбусов.