Sähköinen kaupunkiliikennePäätapahtumat aikajärjestyksessä
Näytä: vain päätapahtumat · kaikki
Seoul, 7 elokuuta 2000 v.
Seoul Metro Line 6 Opens
Peking, 28 kesäkuuta 2000 v.
Введён соединительный перегон Линии №1 протяжённостью 1,4 км между ст. "пл. Тяньаньмэнь-Си" и ст. "Сидань".
Линии №1 и №1а объединены в единую Линию №1 с открытием сквозного движения.
Общая протяжённость сети в пассажирской эксплуатации достигла 51,2 км и 41 станций (вместе с законсервированным участком Строительства 401 — 56,3 км и 44 станции).
Завершился "советский период" развития Пекинского метрополитена.
За 33 года этого периода было построено 2 линии (радиальная и кольцевая) протяжённостью 51,2 км с 41 станцией (вместе с законсервированным участком Строительства 401 — 56,3 км и 44 станции).
В следующие 17 лет сеть будет расширена на 622 км (прирост протяжённости более чем в 10 раз или по 36,6 км новых линий ежегодно).
Линии №1 и №1а объединены в единую Линию №1 с открытием сквозного движения.
Общая протяжённость сети в пассажирской эксплуатации достигла 51,2 км и 41 станций (вместе с законсервированным участком Строительства 401 — 56,3 км и 44 станции).
Завершился "советский период" развития Пекинского метрополитена.
За 33 года этого периода было построено 2 линии (радиальная и кольцевая) протяжённостью 51,2 км с 41 станцией (вместе с законсервированным участком Строительства 401 — 56,3 км и 44 станции).
В следующие 17 лет сеть будет расширена на 622 км (прирост протяжённости более чем в 10 раз или по 36,6 км новых линий ежегодно).
Los Angeles, 24 kesäkuuta 2000 v.
Северная ветка линии метро Red Line продлена от Hollywood/Highland до North Hollywood.
Modena, 13 toukokuuta 2000 v.
Reopening of the trolleybus system in Modena with new Autodromo articulated trolleybuses on line 7 after a five-year break of electric operation.
London, 10 toukokuuta 2000 v.
Открыт Кройдонский трамвай (Tramlink)
Dnipro, toukokuu 2000 v.
Закрыт троллейбусный маршрут № 6 (Транспортный институт — шинный завод); троллейбусная линия по улице Кротова перестала эксплуатироваться, спустя несколько месяцев снята контактная сеть.
Rooma, 1 tammikuuta 2000 v.
Metro line A: Valle Aurelia — Battistini extension of line A is open
Shakhty, 2000 v.
1999-2001 upgraded ten trolleybuses.
Avdiyevka, 2000 v.
The movement of trams to the village of Spartak stopped in the early 2000s. Tram line dismantled.
Anju, 2000 v.
The loop line from Anju city centre (Chilsong Park) to Namhung Youth Chemical Complex is closed.
Mannyon, 2000 v.
Operation suspended since the early 2000s.
Hakmu, 2000 v.
A trolleybus line likely opened in the late 2000s at the Hakmu Workers' District, just north of the town of Jonchon.
Taipei, 24 joulukuuta 1999 v.
The Bannan line is opened from Taipei City Hall to Longshan Temple.
Cheongjin, 24 joulukuuta 1999 v.
The tramway between Namchongjin and Sabong opens 24.12.1999.
https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selec...=rc&
https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selec...=rc&
San Jose, 17 joulukuuta 1999 v.
Tasman West extension begins service from Old Ironsides to Downtown Mountain view. The extension also includes Baypointe station, which functions as a new transfer point east of the original line. Service is operated on three lines: Santa Teresa-Baypointe, Almaden-Ohlone Chynoweth, Mountain View-Baypointe. A few trains on the Almaden spur have direct service to downtown San Jose in the mornings and evenings.
Târgu Jiu metropolitan area, 1 joulukuuta 1999 v.
Opening of the junctional interurban trolleybus track to Bârsești Romcim terminus (3.8 km) for line 2.
Cottbus, 26 marraskuuta 1999 v.
Opening of the new-built tramway depot in Schmellwitz.
Augsburg, 13 marraskuuta 1999 v.
Commissioning of the new branch line to the exhibition area (Messegelände) for special line №9.
Taipei, 11 marraskuuta 1999 v.
The Xindian line opens between Chiang Kai Shek Memorial Hall and Xindian stations as a branch of the Tamsui line..
Seoul, 6 lokakuuta 1999 v.
Incheon Metro Line 1 Opens from Bakchon to Dongmak stations
Künzelsau, 3 lokakuuta 1999 v.
Opening of the Künzelsau funicular between lower town and the Taläcker residential area.
Tver, syyskuu 1999 v.
Открыт после реконструкции Старый Тверецкий мост (в настоящее время мост имени П.Ф. Богомолова), в связи с чем:
— трамвайный маршрут № 3 "ДСК — дер. Старая Константиновка" был пущен через Пожарная пл. — ул. Академика Туполева;
— трамвайный маршрут № 4 "ДСК — "Искож" был пущен через Пожарная пл. — ул. Академика Туполева — Восточный мост — пл. Гагарина.
— трамвайный маршрут № 3 "ДСК — дер. Старая Константиновка" был пущен через Пожарная пл. — ул. Академика Туполева;
— трамвайный маршрут № 4 "ДСК — "Искож" был пущен через Пожарная пл. — ул. Академика Туполева — Восточный мост — пл. Гагарина.
Certaldo, 20 heinäkuuta 1999 v.
Наклонный лифт запущен в эксплуатацию. Строительство, с долгими паузами, велось с 1985-го года.
Cheongjin, 2 heinäkuuta 1999 v.
Tramway opens between Bochon-dong and Namchongjin 02.07.1999.
https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selec...=rc&
https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selec...=rc&
Shenyang, 20 kesäkuuta 1999 v.
Движение троллейбусов полностью прекращено: одновременно закрыты все 11 троллейбусных маршрутов.
Формально для закрытия троллейбусной сети была использована авария 12.08.1998 г. — замыкание контактной сети на корпус троллейбуса с человеческими жертвами среди пассажиров. Расследование показало, что причиной происшествия были несанкционированные подключения к питающей сети сторонних потребителей. Тогдашние власти города, действуя в корыстных интересах и игнорируя результаты расследования, провозгласили троллейбусы устаревшим видом транспорта и всего за год осуществили полную ликвидацию третьей по протяжённости троллейбусной сети Китая.
В результате последовавших после этого протестов и расследований выяснилось, что ответственные за принятие этого решения мэр города Му Суйсинь и директор местного троллейбусного управления Ся Жэньфань назаконно лоббировали интересы частных перевозчиков при принятии этого решения. В результате они были приговорены к смертной казни за коррупцию (заменена пожизненным лишением свободы с конфискацией имущества, Му Суйсинь умер в тюрьме).
Формально для закрытия троллейбусной сети была использована авария 12.08.1998 г. — замыкание контактной сети на корпус троллейбуса с человеческими жертвами среди пассажиров. Расследование показало, что причиной происшествия были несанкционированные подключения к питающей сети сторонних потребителей. Тогдашние власти города, действуя в корыстных интересах и игнорируя результаты расследования, провозгласили троллейбусы устаревшим видом транспорта и всего за год осуществили полную ликвидацию третьей по протяжённости троллейбусной сети Китая.
В результате последовавших после этого протестов и расследований выяснилось, что ответственные за принятие этого решения мэр города Му Суйсинь и директор местного троллейбусного управления Ся Жэньфань назаконно лоббировали интересы частных перевозчиков при принятии этого решения. В результате они были приговорены к смертной казни за коррупцию (заменена пожизненным лишением свободы с конфискацией имущества, Му Суйсинь умер в тюрьме).
Sariwon, 19 kesäkuuta 1999 v.
Sariwon trolleybus system, stage 1 commences operation.
Los Angeles, 12 kesäkuuta 1999 v.
Открыт участок метрополитена Wilshire/Vermont — Hollywood/Holland.
На линии метро Red Line организовано вилочное движение:
Union Station — Wilshire/Western,
Union Station — Hollywood/Holland.
На линии метро Red Line организовано вилочное движение:
Union Station — Wilshire/Western,
Union Station — Hollywood/Holland.
Ufa, 1 kesäkuuta 1999 v.
Поступил вагон модели 71-619К.
Rooma, 29 toukokuuta 1999 v.
Metro line A: Ottaviano — Valle Aurelia extension of line A is open
Ufa, 28 huhtikuuta 1999 v.
Открыта троллейбусная линия в микрорайон "Затон". Запущено движение троллейбусов по маршруту № 3 "Ул. Пархоменко — ул. Ахметова".
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2026
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.