Комментарии к ЗиУ-682В-013 [В0В] № 79

Цитата (Геннадий Н., город-герой Мурманск., 10.01.2021):
> ГАЗ-3102 "Волга" с ГРЗ Карагандинской области Казахской ССР образца 1978 г.

Волга тоже с номерами РК.
РАФ с номерами юр. лиц, Волга - физ. лиц.

Запечатлены автобус Ikarus 250.59 и номенклатурная ГАЗ-3102 "Волга" с ГРЗ Карагандинской области Казахской ССР образца 1978 г.
Маршрутное такси РАФ-2203 «Латвия» (латыш. RAF-2203 Latvija) уже с ГРЗ республики Казахстан.

Цитата (Dima61, 25.07.2016):
> Табличка видимо шутка?

Троллейбус катал делегацию, табличку поставил водитель для прикола.

проспект Строителей - разновеликие столбы поставили там, когда линию в направлении АС "Ю-В" перенесли со встречного направления

153 маршрут мне кажется никогда не было, видимо этот МУ с автобусного маршрута, а так там видно красный МУ с маршрутом 2.

Похоже пр.Шахтеров. Табличка видимо шутка?

В том,что "Икарус" двухдверный,можете даже не сомневаться.На нём работали Валера(живёт сейчас в России) и Саня (иногда его вижу,работает сейчас на фуре).

Цитата (Dima61, 04.12.2015):
> №79 разве не «2» маршрут?

79 выполнял спецрейс - прокатил делегацию транспортников по троллейбусной сети города.

№79 разве не «2» маршрут?

Спасибо! Да, действительно, сейчас он не выглядит мрачно, как в 1998 году. И, кроме того, на снимке не видно лепнины, что на торцевой стене непосредственно под крышей.

Проспект Бухар-Жырау, дом 23.

Спасибо! Я почему спрашиваю - не могу в разделе "панорамы" на "Яндекс-карте" найти дом, изображённый на данном снимке, стоящий торцом к проспекту Бухар Жырау. Какой номер у этого дома?

Пересечение с Бульваром Мира. Слева летний театр. Правее контактной сети, по которой идет "2", висит вторая выходящая справа с Бульвара Мира ( над "1" автобусом, который собственно только и повернул с Мира ), по которой шли "1" в сторону вокзала, "7" на Юго-Восток и "3". За спиной фотографа идет смыкание сетей.

Это какой перекрёсток? Не похоже ни на местность возле Дворца культуры, ни на пересечении с Бульваром Мира.

Почти все двухдверные Икарусы работали в основном на доставке авиапассажиров из нового аэропорта "Сары-Арка" в старый. Когда старый аэропорт закрыли , то появился маршрут 159 (экспресс) Автовокзал- Аэропорт "Сары-Арка". Часть автобусов пошла гулять на городские маршруты 1,5(перешедший от АП1),32(вскоре закрылся),70 и пригород 121,159. Виктор поправит, если что-то не так.

Оба троллейбуса одной поставки и в заводской окраске.

Цитата (vazken, 09.04.2011):
> Судя по фото В Караганде с 90-х весь ОТ убитый, что троли,
> За такой короткий срок в таком ужасном состоянии.

Замечу, что все троллейбусы на снимках Ааре еще в заводской окраске. Кстати, похоже, визит этой делегации, в составе которой был Ааре, заставили руководство троллейбусного парка раскрыть глаза и увидеть, что троллейбусы выглядят страшнее атомной войны, потому что уже в мае того же года была закуплена краска, нанят маляр и почти все троллейбусы перекрасили.
Цитата (Maksimus, 08.04.2011):
> Похоже Икарус гармошка


Цитата (Dima61, 08.04.2011):
> был 260.27 двухдверный.


Цитата (vazken, 09.04.2011):
> что автобусы.

За двухдверность уже не помню, но не гармошка это точно, у гармошек были парковые 34***, 38*** и 39***
Это последний год работы Икарусов советской поставки на маршрутах, на 1-й маршрут всегда выпускали самое старье, на "денежных" катались турецкие Манасы и немецкие б/у автобусы. С 2000-х годов Икарусов на маршрутах уже не было. Как сейчас выглядит карагандинский ОТ, можно посмотреть на фотобусе.

Судя по фото В Караганде с 90-х весь ОТ убитый, что троли, что автобусы.
За такой короткий срок в таком ужасном состоянии.

Это кажется был 260.27 двухдверный.

Похоже Икарус гармошка (какие обычно на 1 ходили) № 32679