Комментарии к ТП KAZ 398 № 1071

Куда делись троллейбусы там не знают. В депо стоит куча фур. Там сделали бокс для технического осмотра. В цехах тоже фуры. 10-ка стоит слева от цеха, на задворках 23 и 28. 1026 стоит возле этого нового бокса.

Развязку и дорогу, ведущую в депо, ремонтировали и снесли все столбы, установив новые только для освещения. Нигде не нашёл даже кусочка целой КС... Таразские маршрутки вызывают шок.

Юра, как ты удачно съездил тогда. Что в Тараз, что в Алма-Ату.

The description under the photo has been edited:
June 10th, 2014, 11:05 am.
The last depot pull in of the Taraz trolleybus.

Описание под фото отредактировано:
10 июня 2014 г. 11:05 утра.
Последний заход таразского троллейбуса в депо.

Переименовал галерею в:
10.06.2014 — Последний выход таразского троллейбуса: спецпоездка на ТП KAZ 398

А куда остальные делись? И как я понимаю идет процесс ликвидации ТУ?

По состоянию на 13.03.2017 контактная сеть снята полностью, в депо осталось четыре троллейбуса: три ЗиУ и борт под номером 1026.

Цитата (ms2002, 03.08.2016):
> Срезана. Хотя может и не везде.

Откуда такая информация, и по каким конкретно линиям срезана КС? Спасибо.

Цитата (Кузнецов Максим, 24.02.2016):
> А Троллейбусная КС в Таразе ещё не срезана?

Срезана. Хотя может и не везде.

Цитата (Юрий А., 30.10.2015):
> Возник такой вопрос. Если люди на месте, линия висит, рабочие/легко поднимаемые машины есть, выехать реально, официально движение не закрыто, то что собственно мешает работать? Почему стоят?

Изначально троллейбус в Джамбуле был предназначен для доставки работников из микрорайонов на градообразующие предприятия ДПО "Химпром" и Суперфосфатный завод. Несколько маршрутов ходили через микрорайоны до базара. Сейчас на заводах нет такого количества работников чтобы гонять туда троллейбусы, потому "заводские" маршруты загнулись давным давно. Базар из центра города раскидали по окраинам, потому сдох 8-й маршрут. А 9 и 10 это всегда были "сезонные" маршруты - возили студентов. Потому, как ни прискорбно, но в Таразе троллейбус не нужен - по существующим линиям некого возить, а на новые нет ни денег ни желания.

Цитата (Кузнецов Максим, 24.02.2016):
> А Троллейбусная КС в Таразе ещё не срезана?

С чего бы? Там, где в 2013 году ещё ходил троллейбус, там и осталась.

А Троллейбусная КС в Таразе ещё не срезана?

Цитата (IVAN3560, 25.12.2015):
> Крест ставиться там , где ничего от троллейбуса не остается
В Ногинске от трамвая осталось много чего (http://transphoto.ru/photo/867510/), и официально система до сих пор не закрыта. Тем не менее, в общем списке (http://transphoto.ru/region.php?rid=1&re...1%82%D1%8C) помечена крестиком, что абсолютно верно, ибо регулярного пассажирского движения там нет с июня 2013 года. Это даже дольше, чем в Таразе!

Видимо, всё зависит от труднопрогнозируемых симпатий/антипатий администрации сайта.

Крест ставиться там , где ничего от троллейбуса не остается т.е. он закрывается официально .

Цитата (Yury MTA-LRTA, 31.10.2015):
> Пока никаких реальных перспектив нет.

Почему тогда в общем списке не стоит крестик? Регулярного движения с пассажирами ведь нет и вряд ли уже будет.

Цитата (sps, 15.11.2015):
> 1046 в алматы был этим-http://transphoto.ru/vehicle/28823/

Действительно, на предыдущий 1013 он совсем не похож.

1046 в алматы был этим-http://transphoto.ru/vehicle/28823/

Тоже перебивка. ЕЕ не следовало привязывать к алматинской 71ой машине, на оригинале 1071 даже эму не было. Это помоложе будет.

Пока никаких реальных перспектив нет.

Юрий, а надежды на восстановление маршрутного движения есть ( деньги могут выделить или администрация не собирается что-либо делать )?

Они собственно из старых ЗиУ и делались.

Цитата (Cruis95, 31.10.2015):
> Вам виднее, Вы ж в Казахстане живёте).

Ну так, я же не во всём Казахстане одновременно живу)