Комментарии на фотографии автора Denis_Simonov

Цитата (knsx, 12.01.2012):
>
> вы не правы, получается, следуя вашей аналогии, что в России и авиастроения нет, есть шасси Либхер, есть авионика Талез, есть шины Данлоп, и самолет Сухой Суперджет в кучу сложить осталось.

К сожалению это так.

Головки токоприемников Esco?

Цитата (Mettal, 12.01.2012):
> Amber

переводится янтарь?

Цитата (knsx, 12.01.2012):
> вы не правы, получается, следуя вашей аналогии, что в России и авиастроения нет, есть шасси Либхер, есть авионика Талез, есть шины Данлоп, и самолет Сухой Суперджет в кучу сложить осталось.

Скажем так, еще и кузов есть))
Но SSJ - это крайность, не знаю правда ли, но мифы слыхал что там даже заклепки - французкие))))

Цитата (Оксана23, 12.01.2012):
> Цитата (СтаС, 12.01.2012):
> > Впрочем, для МАЗов это не редкость
>
> Проблемы с запасом прочности кузовов. Характерно для всех 12 метровых моделей(103 и 203).

никаких проблем с запасом прочности. Прочность расчëтная пожизненная. А вот со сваркой кузова на стапеле проблемы. А уж как это характерно для 15-метрового 107 :-)

А вдруг авария случится и отвалится одна,так есть шанс "отдолжить" :)

Где-то я натыкался на информацию, что дело не в прочности кузовов, а в том, что они кривоватые изначально, но дальше это дело не прогрессирует.

Цитата (Оксана23, 12.01.2012):
> Проблемы с запасом прочности кузовов. Характерно для всех 12 метровых моделей(103 и 203).

Странные проблемы
у нас в Новосибирске на раздолбанном асфальте Советского шоссе уже пять лет работают 103 модели и никаких проблем с прочностными характеристиками нет, вроде кузова не деформировались, и даже пластиковые панели в салоне не скрипят как в модели 104

Цитата (СтаС, 12.01.2012):
> Впрочем, для МАЗов это не редкость

Проблемы с запасом прочности кузовов. Характерно для всех 12 метровых моделей(103 и 203).

Цитата (Максимов А., 12.01.2012):
> "Vilnis 12AC" - официальное название модели? Может стоит поправить?

Регистрирован как Amber T203, c недавнего времени появилось имя "Amber Vilnis 12AC", а если следовать здравому смыслу, то модель пусть будет такой как есть :)

У 1719 проблемы не только с троганием с места, но и с переключением на стрелках.

Да, смотрю я на место и способ крепления "сисек" и тихо тащусь :) Не, не смертельно, но как-то чудово.

А если посмотреть на соотношение перекладин лестницы и маршрутоуказателя, а также на то, как лестница сложена, то возникает ощущение, что штатное положение лестницы "всегда разложена", а подниматься она должна только при подъёме крышки отсека.

Цитата (Denis_Simonov, 12.01.2012):
> Второй немного борохлит, не может иногда спервого раза поехать,

Это плохо. СУ не настроена.

> а у этого что на фото зад немного погнулся,или это обман зрения, не знаю.

Да нет, похоже, что не обман. Впрочем, для МАЗов это не редкость и на работоспособность никак не влияет.

Второй немного борохлит, не может иногда спервого раза поехать, а так работают,хотя еще у второго поворотник задний неработает,а у этого что на фото зад немного погнулся,или это обман зрения, не знаю.

эти машины нормально работают с пассажирами первую неделю :) с результатами не спешите :)

Цитата (kostyan4237, 12.01.2012):
>
>
> Эти машины уже эксплуатировались с пассажирами? Насколько хорошо они себя показали в работе?

у Гродно, Румынии и Люблина спросите

Эти машины уже эксплуатировались с пассажирами? Насколько хорошо они себя показали в работе?

"Vilnis 12AC" - официальное название модели? Может стоит поправить?

Цитата (HAnS, 12.01.2012):

> Что там рожать? Есть кузов, есть ЭО, только сложить в кучу осталось)

вы не правы, получается, следуя вашей аналогии, что в России и авиастроения нет, есть шасси Либхер, есть авионика Талез, есть шины Данлоп, и самолет Сухой Суперджет в кучу сложить осталось.

Цитата (knsx, 12.01.2012):
> ну что, можно поздравить Литву с рождением новой отрасли промышленности - троллейбусостроением!

Что там рожать? Есть кузов, есть ЭО, только сложить в кучу осталось)

ну что, можно поздравить Литву с рождением новой отрасли промышленности - троллейбусостроением!