Комментарии на фотографии автора Максим Раевский

Планов много было за последний десяток лет, но большинство так и осталось на бумаге.

Да, но в планах туда продлить первый маршрут...

А потом прекратится движение по рядом расположенной 2-ке на Энтузиастов...

Я недавно приехал из Рубцовска (коммандировка по работе троллейбусов). Знаете, что меня поразило? Там выпуск троллейбусов такой же как у нас, в депо 52 машины, интервал движения 2 минуты, а главное - АВТОБУСОВ НЕТ ВООБЩЕ. Только троллейбус и газели, причём на троллейбусе можно доехать хоть куда. Это тот же Алтайский край. А, например, в Ленинске-Кузнецком, Тулеев вообще запретил газели. Сейчас собираюсь в Новокузнецк, посмотрим. что там. Всё познаётся в сравнении.

И о появлении БПТ-шных, убогих автобусов на большинстве маршрутов, не дай бог.

Значит скоро снова следует ждать продолжения песни об убыточности и бесперспективности трамвая, о том, что он мешается на улицах...

Цитата (Максим Раевский, 21.10.2012):
> Депутат Касплер

Тем более он в Гордуму прошел, значит автобусное лобби будет...

Да и до Новосиликатного вполне реально... Только схему общественного транспорта нашего города составляли, наверное, при участии Агафьи Лыковой. Совершенно бездарные автобусные маршруты, друг друга дублирующие. Или, например, Троллейбус №1 и автобус №15, дублируются на 95%, а таких сколько? Только владелец этих автобусов Депутат Касплер. Дальше нужно развивать тему?

Цитата (Skur, 21.10.2012):
> Думаю, что и сейчас не помешало бы проложить пути до Южного и убрать бОльшую часть маршруток и автобусов, идущих по Змеиногорскому... А те времена, конечно, помню хорошо, как и строительство развязки с переносом трамвайного пути.

Вот и я считаю, что есть проблемы: продлить линию до Южного и Восточного, не очень большие расстояния, а все продлить не могут или не хотят.

Думаю, что и сейчас не помешало бы проложить пути до Южного и убрать бОльшую часть маршруток и автобусов, идущих по Змеиногорскому... А те времена, конечно, помню хорошо, как и строительство развязки с переносом трамвайного пути.

Я вам больше скажу, в то время существовало распоряжение на предприятии: на семёрку выпускать только парники, т.к. был большой пассажиропоток. Если Вы помните, многие маршруты автобусов ходили с Кордона, а не как сейчас до кровати, поэтому пассажиры пересаживались с автобусов на трамвай и ехали в город. Помню, на Кордоне, оба вагона были уже настолько забиты, что приходилось ехать без остановок до Института садоводства.

Максим, Ваши исторические фотографии очень интересны! Казалось бы - всего четырнадцать лет назад, а на Гору ходили СМЕ, во всю ездили еще новенькие ПАЗ-672, машин на дорогах было совсем немного, даже спичечная фабрика работала...

Помню эту стройку! Классное фото!

Ну да! И там стоят ну ооочень дорогие машины...

Цитата (Максим Раевский, 19.10.2012):
> Кстати, один мост над рекой Барнаулкой из старой развязки остался до сих пор (его видно в начале подъёма справа), на нем ... стоянка автомобилей.

http://maps.yandex.ru/-/CVqd68KQ
На спутниковом фото хорошо видно эту стоянку.

У меня таких кадров знаешь сколько! Просто времени нет разсортировать, так по мере возможностей пытаюсь скидывать

Вау, вот это редкие кадры. Спасибо огромное, Максим!)

Это строительство обского моста началось после визита Б.Н. Ельцина

Кстати, один мост над рекой Барнаулкой из старой развязки остался до сих пор (его видно в начале подъёма справа), на нем ... стоянка автомобилей.

Удивительно, что в 1998 году у вас ещё что-то строили...