Tramway Lines and Infrastructure

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 2231  —  route D

Avenue du Taillan

A single track segment at the end of the Bordeaux — Le Bouscat — Eysines interurban tram line in the west of the system, approaching the Cantinolle Terminus, Line D.
• • •
Однопутный участок в конце междугородной трамвайной линии Bordeaux — Le Bouscat — Eysines на западе сети, трамвай подъезжает к конечной Cantinolle, маршрут D.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Avenue de Picot

The beginning of a single track segment at the end of the Bordeaux — Le Bouscat — Eysines interurban tram line in the west of the system, Line D.
• • •
Начало однопутного участка в конце междугородной трамвайной линии Bordeaux — Le Bouscat — Eysines на западе сети, маршрут D.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 2203  —  route D

Avenue de Picot

The Picot Stop.
A tram enters a single track segment at the end of the interurban tram line to Eysines, Line D.
• • •
Трамвай заезжает на однопутный участок в конце междугородной трамвайной линии на Eysines, маршрут D.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 2203  —  route D

Rue du Dées

A single track segment at the end of the interurban tram line to Eysines, Line D.
• • •
Однопутный участок в конце междугородной трамвайной линии на Eysines, маршрут D.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 2508  —  route D

Avenue de Picot

The Eysines Centre Stop.
A passing point on a single track segment at the end of the interurban tram line to Eysines, Line D.
• • •
Разъезд на однопутном участке в конце междугородной трамвайной линии на Eysines, маршрут D.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 2508  —  route D

Cantinolle Terminus

A tram enters a terminal stop at the end of a single track segment of the interurban tram line to Eysines, Line D.
• • •
Трамвай прибывает на конечную остановку в конце однопутного участка междугородной трамвайной линии на Eysines, маршрут D.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 2508  —  route D

Cantinolle Terminus

A terminus at the end of the Bordeaux — Le Bouscat — Eysines interurban tram line in the west of the system, Line D.
• • •
Конечная остановка в конце междугородной трамвайной линии Bordeaux — Le Bouscat — Eysines на западе сети, маршрут D.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 2508  —  route D

Avenue du Taillan

A single track segment at the end of the Bordeaux — Le Bouscat — Eysines interurban tram line in the west of the system, Line D.
• • •
Однопутный участок в конце междугородной трамвайной линии Bordeaux — Le Bouscat — Eysines на западе сети, маршрут D.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 1848  —  route B

Rue Joseph Brunet

A single track segment at the end of the line to Berges de la Garonne in the north of the system, Line B.
Only each second run operates to Berges de la Garonne, while other runs are short turns to Claveau only.
• • •
Однопутный участок в конце линии на Berges de la Garonne на севере сети, маршрут B.
Только каждый второй рейс выполняется до Berges de la Garonne, в то время как остальные укороченные рейсы следуют только до Claveau.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 2304  —  route B

Claveau Terminus

A short turn Claveau Terminus on the line to Berges de la Garonne, Line B.
A terminating track on the left, a through track on the right.
Only each second run operates to Berges de la Garonne, while other runs are short turns to Claveau only.
• • •
Конечная остановка Claveau для укороченных рейсов на линии на Berges de la Garonne, маршрут B.
Конечный оборотный путь слева, сквозной путь справа.
Только каждый второй рейс выполняется до Berges de la Garonne, в то время как остальные укороченные рейсы следуют только до Claveau.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 2219  —  route B

Berges de la Garonne Terminus

A single track terminus at the end of the single track line to Berges de la Garonne in the north of the system, Line B.
• • •
Однопутная конечная в конце однопутного участка линии на Berges de la Garonne на севере сети, маршрут B.

24 Kolovoz 2025 god.
Posted by Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 2219  —  route B

Berges de la Garonne Terminus

A rather low quality shot because of the sunlight, however, perhaps the most impressive bumper block at the stub end, that protects the grass and trees beyond it.
No tram will ever be able to penetrate this installation )
• • •
Снимок низкого качества из-за солнечного освещения, пожалуй, самого впечатляющего отбойникa в тупике трамвайной линии, в данном случае защищающего траву и деревья за ним.
Ни один трамвай не пробъёт такую инсталляцию )

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Quai Richelieu

A complete rebuilding of the main tramway junction at the Porte de Bourgogne station between Lines A and C,D in the summer of 2025.
• • •
Кардинальная реконструкция главного трамвайного узла у остановки Porte de Bourgogne летом 2025-го года.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 1852  —  test run

Quai Richelieu

A complete rebuilding of the main tramway junction at the Porte de Bourgogne station between Lines A and C,D in the summer of 2025.
A full service simulation with non-revenue test moves through the junction at the completion of the project.
• • •
Кардинальная реконструкция главного трамвайного узла у остановки Porte de Bourgogne летом 2025-го года.
Испытания с прохождением трамваев через узел без пассажиров и имитацией полного сервиса в заключительной стадии проекта.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 2224  —  test run

Quai Richelieu

A complete rebuilding of the main tramway junction at the Porte de Bourgogne station between Lines A and C,D in the summer of 2025.
A full service simulation with non-revenue test moves through the junction at the completion of the project.
• • •
Кардинальная реконструкция главного трамвайного узла у остановки Porte de Bourgogne летом 2025-го года.
Испытания с прохождением трамваев через узел без пассажиров и имитацией полного сервиса в заключительной стадии проекта.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 2215

Quai Richelieu

The Porte de Bourgogne Stop.
A complete rebuilding of the main tramway junction at the Porte de Bourgogne station between Lines A and C,D in the summer of 2025.
A full service simulation with non-revenue test moves through the junction at the completion of the project.
• • •
Кардинальная реконструкция главного трамвайного узла у остановки Porte de Bourgogne летом 2025-го года.
Испытания с прохождением трамваев через узел без пассажиров и имитацией полного сервиса в заключительной стадии проекта.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 1852
Bordeaux,  Alstom Citadis 402  Br. 2511

Quai Richelieu

The Porte de Bourgogne Stop.
A complete rebuilding of the main tramway junction at the Porte de Bourgogne station between Lines A and C,D in the summer of 2025.
A full service simulation with non-revenue test moves through the junction at the completion of the project.
• • •
Кардинальная реконструкция главного трамвайного узла у остановки Porte de Bourgogne летом 2025-го года.
Испытания с прохождением трамваев через узел без пассажиров и имитацией полного сервиса в заключительной стадии проекта.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Quai Richelieu

A complete rebuilding of the main tramway junction at the Porte de Bourgogne station between Lines A and C,D in the summer of 2025.
• • •
Кардинальная реконструкция главного трамвайного узла у остановки Porte de Bourgogne летом 2025-го года.

24 Kolovoz 2025 god.
Autor: Ymtram

Maps

Quai Richelieu

A complete rebuilding of the main tramway junction at the Porte de Bourgogne station between Lines A and C,D in the summer of 2025.
It used to be that only single-track non-revenue moves were possible between the lines Lines A and C,D.
From now on full double-track revenue moves will be possible.
• • •
Кардинальная реконструкция главного трамвайного узла у остановки Porte de Bourgogne летом 2025-го года.
Раньше между маршрутами A и C,D были только однопутные служебные перемычки.
Теперь же будут возможны полноценные двухпутные линейные переходы с линии на линию.

Source: www.openstreetmap.org

Kolovoz 2025 god.
Posted by Ymtram

Cours d'Alsace et Lorraine

12 Studeni 2014 god.
Autor: Klessk

Pharmacie de L'Argonne

12 Studeni 2014 god.
Autor: Klessk

Cours d'Alsace et Lorraine

12 Studeni 2014 god.
Autor: Klessk

Pharmacie de L'Argonne

12 Studeni 2014 god.
Autor: Klessk

Allée de Munich

12 Studeni 2014 god.
Autor: Klessk

Station Mérignac Centre

Двойной перекрёстный съезд с контактными рельсами

7 Listopad 2011 god.
Autor: Aviateur

Quai de Bacalan

Двухпутная линия через 1-й поворотный мост над шлюзовым каналом (левый и средний пути) по непонятным причинам не эксплуатируется, все вагоны следуют в обе стороны по однопутной линии через 2-й поворотный мост (правый путь) со скоростью 5 км/ч. На фото вагон 2226 по правому пути следует к станции Bassins à Flot на дальнем плане, а на среднем пути стоит оборачивающийся по этой станции вагон укороченного рейса, которых на маршруте B около половины.

7 Listopad 2011 god.
Autor: Aviateur

Quai de Bacalan

Двухпутная линия через 1-й поворотный мост над шлюзовым каналом по непонятным причинам не эксплуатируется, текущий штатный режим работы подразумевает проезд всех вагонов в обе стороны по однопутной линии через 2-й поворотный мост (позади точки съёмки) со скоростью 5 км/ч, на заднем плане река Гарона

7 Listopad 2011 god.
Autor: Aviateur

Quai de Bacalan

Двухпутная линия через 1-й поворотный мост над шлюзовым каналом по непонятным причинам не эксплуатируется, текущий штатный режим работы подразумевает проезд всех вагонов в обе стороны по однопутной линии через 2-й поворотный мост (на фото справа) со скоростью 5 км/ч

7 Listopad 2011 god.
Autor: Aviateur

Quai du Maroc

Вагон 2205 проходит по объездной однопутной линии через 2-й поворотный мост над шлюзовым каналом, при этом существует прямая двухпутная линия через 1-й поворотный мост, чем вызвана необходимость при каждом рейсе в обе стороны делать петлю на скорости 5-10 км/ч при неработающем шлюзе я так и не понял

7 Listopad 2011 god.
Autor: Aviateur

Allée de Boutaut

Настоящие французские горки!

6 Listopad 2011 god.
Autor: Aviateur