Теперь чтобы в депо с магистральной ехать-надо чрез Базарную, рынок ехать. Вот круг то лишний. И сюда на Магистральную такой же крюк.

На Чичканова уже засыпали щебёнкой.

Чем-то он похож на бкм 20101

Он квадратный, у него большой МУ плюс блок-фары - как-то так)

Цитата (OVERPROTECTED, 24.11.2016):
> Чем-то он похож на бкм 20101

Точнее, БКМ похож на него.

Цитата (Jocker, 25.11.2016):
> Точнее, БКМ похож на него.

Нет, ВМЗ похож на БКМ, БКМ 201 выпускается с 1996-го года, ВМЗ 5298 с 2000-го.

Цитата (Чока, 26.11.2016):
> Нет, ВМЗ похож на БКМ, БКМ 201 выпускается с 1996-го года, ВМЗ 5298 с 2000-го.

Спасибо за уточнение. Теперь моя очередь: не выпускаются, а выпускались.

Сегодня днём восстановили снятую контактную сеть на ул. Чичканова.

Цитата (Александр Рябов, 28.11.2016):
> Сегодня днём восстановили снятую контактную сеть на ул. Чичканова.

Да-да-да, забыл сказать. Вчера там рабочие с ней кружились с самого утра. Однако, по 9 ездят автобусы. А постоянные машины 9, например, 1051-на 6. 1012 в последнее время вижу вечером по 1, 1061 по 6 вечером, 1051 утром ездит, а 1011 не видно уже больше недели. Всё же, видимо, стоит жёлтым.

Кхм... Троллейбусы ездят по всем маршрутам. Но, Чичканова сделали, а т9 так и не вернули, там автобусы ездят. Никаких 1н, 13н, 52н и тд не сделали. Либо не уложились по времени, либо на всё это дело положили огромный болт.

Цитата (Ruslan98, 01.12.2016):
> Либо не уложились по времени

Вероятно, объявили конкурс только: http://transport68.ru/

Цитата (Jocker, 27.11.2016):
> Спасибо за уточнение. Теперь моя очередь: не выпускаются, а выпускались.

Ну если БКМ 201 действительно не выпускаются, то ВМЗ 5298 под вопросом. Гипотетически в Йошкар-Олу ещё 3-4 машины должны были поступить, но поступят ли неведомо. Официально производство этой модели пока не прекращалось.

Цитата (Ruslan98, 01.12.2016):
> Кхм... Троллейбусы ездят по всем маршрутам. Но, Чичканова сделали, а т9 так и не вернули, там автобусы ездят. Никаких 1н, 13н, 52н и тд не сделали. Либо не уложились по времени, либо на всё это дело положили огромный болт.

Так быстро ничего изменится не может. Конкурс вроде только провели (если вообще провели), тариф измениться мгновенно не может, непонятно, как этот нерегулируемый вообще считаться будет... Ну а троллейбусы пусть ходят, тем более по т9 автобусы.

Цитата (Чока, 01.12.2016):
> Ну а троллейбусы пусть ходят, тем более по т9 автобусы.

Да, по т9 видимо решили автобусы оставить. Сегодня 1051 в депо по Чичканова ехал.

А все планы, видимо, отложили на новый 2017 год.

Цитата (Чока, 01.12.2016):
> Конкурс вроде только провели (если вообще провели), тариф измениться мгновенно не может, непонятно, как этот нерегулируемый вообще считаться будет... Ну а троллейбусы пусть ходят, тем более по т9 автобусы.

Конкурс будет проведён, вроде, 19/12/16. Если все выходы заберёт ТГТ, то им не хватит техники обслуживать нынешние маршруты+конкурсные+троллейбусные в полном объёме. Даже если все автобусы на ходу, то им не хватит машин на обеспечение закрываемых троллейбусных. Хотя, возможен другой вариант.

Цитата (Jocker, 02.12.2016):
> 19/12/16.

Ну, значит, после этого дня и будут изменения.

Цитата (Jocker, 02.12.2016):
> Если все выходы заберёт ТГТ,

А сколько они заберут? по 8 на 56 и 57, по 2 на 31, 18, 55, 50, 3 на 23, 5 на 1, 1-44. 33 машины. + 1 по 7, 7 по 17, 60/60м-2, 32-7. 50 машин получается. Ну и по 8 штук 10. 60 машин. В парке 36 газовых, 10 свежих лиазов 2011-2014 года. 14 машин как-нибудь нагребут ЛиАЗами. Хотя да, сколько ЛиАЗов ездит-может и не хватить.


Цитата (Jocker, 02.12.2016):
> Хотя, возможен другой вариант.

Да, возможен. Что на 8 забьют, т6 влепят побольше, с 17 пару графиков отдадут. 56 и 57 не по 8 машин будет. Какой-нибудь 31 маршрут не будут ставить. Тот же т9 будет троллейбусом.

Хотя, лучше не загадывать, посмотреть итоги конкурса и что сколько и когда на какой маршрут выйдет.

Цитата (Jocker, 01.12.2016):
> Если все выходы заберёт ТГТ, то им не хватит техники обслуживать нынешние маршруты+конкурсные+троллейбусные в полном объёме.

Да они мутят что-то непонятное.

Цитата (Ruslan98, 02.12.2016):
> Да, возможен. Что на 8 забьют, т6 влепят побольше, с 17 пару графиков отдадут. 56 и 57 не по 8 машин будет. Какой-нибудь 31 маршрут не будут ставить. Тот же т9 будет троллейбусом.

Если уберут первый троллейбус, то совершенно очевидно, что Т6 усилится, а А8 сократят.

Цитата (Чока, 02.12.2016):
> Если уберут первый троллейбус, то совершенно очевидно, что Т6 усилится, а А8 сократят.

Не факт. Могут и просто закрыть. Если и усилят т6, то на 2-3 машины, а с а8 - снимут 3-4.

Цитата (Jocker, 02.12.2016):
> Не факт. Могут и просто закрыть. Если и усилят т6, то на 2-3 машины, а с а8 - снимут 3-4.

Так троллейбусов будет многовато не у дел. Пятый, Первый - это ж не менее 15 машин.

Цитата (Ruslan98, 02.12.2016):
> А сколько они заберут? по 8 на 56 и 57, по 2 на 31, 18, 55, 50, 3 на 23, 5 на 1, 1-44. 33 машины. + 1 по 7, 7 по 17, 60/60м-2, 32-7. 50 машин получается. Ну и по 8 штук 10. 60 машин. В парке 36 газовых, 10 свежих лиазов 2011-2014 года. 14 машин как-нибудь нагребут ЛиАЗами. Хотя да, сколько ЛиАЗов ездит-может и не хватить.

Прошу прощения за офф.
Итак, считаем:
а1-5
а7-1
а8/8с-15
а13-1
а17-7
а18-2
а31-2
а32/32к/41/70-3
а44-1
а50-2
а52-2
а55-2
а56-8
а57-8
а60/60м-2
т11-2
Итого - 63 автобуса.
При коэффициенте выпуска 0.7, мы получаем, что для обеспечения полного и бесперебойного выпуска на вышеуказанные маршруты, необходимо 90 автобусов, из которых 48 должны попадать под Евро-4 и Евро-5. Соответственно, под афишированную полную замену троллейбусов газовыми автобусами, им потребуется ещё 25 газовых автобусов. Итого, 115 автобусов, из которых 73 будут соответствовать Евро-4 и Евро-5. В обозримом будущем этого мы точно не увидим.
Какие тут варианты:
1. Решили повременить с заменой троллейбусов - экономия в 25 автобусов;
2. Решили т1, т4, т5 и т70 не менять, а просто закрыть, (возможно, немного усилив а32/32к/41/70) - экономия в 20-25 автобусов;
3. Закрытие а60/60м и ослабление/закрытие а8 - экономия в 25 автобусов;
4. Ожидается пополнение в 15-20 автобусов, попадающих под Евро-4 и Евро-5;
5. Часть маршрутов/выходов уйдёт коммерсантам с возможным смягчением условий по экологичности;
6. Часть маршрутов/выходов вообще не будет выиграна;
7. Конкурс не состоится в заявленном объёме.

Наиболее вероятным мне кажется вариант 7, либо один из вариантов 4-7 в сочетании с одним из вариантов 1-3.

Цитата (Чока, 02.12.2016):
> Так троллейбусов будет многовато не у дел. Пятый, Первый - это ж не менее 15 машин.

Часть уже покромсали, часть - на очереди. Так что - не так уж и много.

Цитата (Jocker, 02.12.2016):
> а52-2

Это бабка надвое сказала. Они уже пытались в том году в декабре работать. И что? 2 недели отработали и нет их. И в этот раз так же.

И там расчёты какие то очень дикие получаются. а8 и а8с всего 15. Из них сейчас 2 троллейбусу графика отданы. Но в день реально выходит в разы больше троллейбусов. Вот даже вчера, утром было 3 троллейбуса, вечером 2. 31 числа утром 4 штуки, вечером около того же(кого по навигации видел я). И этот без 108. Когда же 108 будут, с а8 и будут снимать машины туда.

Потом, всё же думаю, что по 8 машин на 56 и 57 не будет. Тогда получится интервал у них каждые минут 12-13, между собой 6-7, вряд ли так сделают.

Да и евро 4,5 надо только для маршрутов 1, 13к, 18, 23, 31, 44, 50, 55, 56, 57. Т.е. 33 машины всего. Их столько в наличии есть.

Цитата (Ruslan98, 02.12.2016):
> Они уже пытались в том году в декабре работать. И что? 2 недели отработали и нет их. И в этот раз так же.
Тогда они без конкурса влезли, а сейчас - всё официально.

Цитата (Ruslan98, 02.12.2016):
> И там расчёты какие то очень дикие получаются. а8 и а8с всего 15.
Всего 18 выходов, из них 3 троллейбусных. Перекос происходил из-за временной замены т9 на автобусы.

Цитата (Ruslan98, 02.12.2016):
> Да и евро 4,5 надо только для маршрутов 1, 13к, 18, 23, 31, 44, 50, 55, 56, 57. Т.е. 33 машины всего.
Дубль-два: коэффициент выпуска - 0.7. Значит, для бесперебойной работы в запланированном объёме,
Цитата (Jocker, 02.12.2016):
> 48 должны попадать под Евро-4 и Евро-5

Цитата (Ruslan98, 02.12.2016):
> Потом, всё же думаю, что по 8 машин на 56 и 57 не будет. Тогда получится интервал у них каждые минут 12-13, между собой 6-7, вряд ли так сделают.
Это подходит под то, что
Цитата (Jocker, 02.12.2016):
> Часть маршрутов/выходов вообще не будет выиграна;
> Конкурс не состоится в заявленном объёме.

Цитата (Jocker, 03.12.2016):
> Всего 18 выходов, из них 3 троллейбусных.

Всего 15 штук и 3 троллейбусных.


Цитата (Jocker, 03.12.2016):
> Дубль-два: коэффициент выпуска - 0.7. Значит, для бесперебойной работы в запланированном объёме,

Какой коэффициент то? теперь понятно почему там у вас цифры совершенно неадекватные.

Цитата (Ruslan98, 03.12.2016):
> Всего 15 штук и 3 троллейбусных.
На 4 машины промахнулся, но это не сильно спасёт ТГТ.

Цитата (Ruslan98, 03.12.2016):
> Какой коэффициент то?
Ликбез находится в другом месте. Вообще, общеизвестный и общедоступный факт, что из 10 автобусов на линию выходит не больше 7. Исключение - только абсолютно новый парк, наполненный абсолютно новыми автобусами, в первые 100000 км пробега.

Цитата (Jocker, 03.12.2016):
> Ликбез находится в другом месте. Вообще, общеизвестный и общедоступный факт, что из 10 автобусов на линию выходит не больше 7. Исключение - только абсолютно новый парк, наполненный абсолютно новыми автобусами, в первые 100000 км пробега.

По конкурсу никакого резерва нет. Достаточно просто клетку забить, а там уже разберутся работать или нет.

Цитата (Ruslan98, 04.12.2016):
> По конкурсу никакого резерва нет.

А по уму он должен быть. Конкурс объявляется на необходимый выпуск на линию, а не на фактическое количество ПС в парке. А насколько второе должно превышать первое - неоднократно указано выше.

Странно, но ТГТ выиграл конкурс, хотя кроме него никто заявок не подал.

А чего тут странного? Никто кроме него заявок не подал-вот и выиграли. Конкурс был написан под газовые автобусы. Конечно можно было бы купить частникам какие-нибудь полунизкополы, поставить солярка+газ, вот тебе и евро-4 и низкий пол. Но год выпуска...

Цитата (Ruslan98, 22.12.2016):
> Конечно можно было бы купить частникам какие-нибудь полунизкополы, поставить солярка+газ, вот тебе и евро-4 и низкий пол. Но год выпуска...

Руслан, не позорься, ты предлагаешь невозможный вариант. Солярка+газ никто сейчас на автобусах не делает, потому что это экономически невыгодно. Тем более на старом автобусе, тем более на не предназначенном для этого. Да и получить сертификат на Евро-4 не получится. Газодизельный автобус будет работает преимущественно на дизельном топливе, соответственно его экологический класс будет практически такой же, как у дизеля. Единственный вариант для частников - купить подержанные газовые автобусы, это возможно, но чтоб ещё и низкопольные, да ещё и нестарые... Ну короче дорого это.

Цитата (Чока, 22.12.2016):
>
> Руслан, не позорься, ты предлагаешь невозможный вариант. Солярка+газ никто сейчас на автобусах не делает, потому что это экономически невыгодно. Тем более на старом автобусе, тем более на не предназначенном для этого. Да и получить сертификат на Евро-4 не получится. Газодизельный автобус будет работает преимущественно на дизельном топливе, соответственно его экологический класс будет практически такой же, как у дизеля. Единственный вариант для частников - купить подержанные газовые автобусы, это возможно, но чтоб ещё и низкопольные, да ещё и нестарые... Ну короче дорого это.

Можно всё что угодно сделать под документы. И евро-5 сделать себе. Вообще, можно схватить за кхм... пассажирские перевозки и тгт с таким конкурсом.

Цитата (Ruslan98, 22.12.2016):
> Можно всё что угодно сделать под документы. И евро-5 сделать себе.

Можно сделать под документы, но можно потом и аппаратно замерить выбросы по заявлению куда следует. И документы уже не помогут.

Цитата (Ruslan98, 22.12.2016):
> Вообще, можно схватить за кхм... пассажирские перевозки и тгт с таким конкурсом.

Ммм, интересно куда ты собираешься обращаться, чтобы взять за это место Пассажирские перевозки? В прокуратуру РФ что ли? С какой формулировкой? Что слишком чистые с точки зрения экологии автобусы хотят на маршрутах видеть? Тут не подкопаешься, а внутри города никто своих братьев-чинуш наказывать не станет.