Жаль но максимум еще пол года ,и линии вместе с трамваями пойдут на порезку .Трамвай существует пока существует линия по улице Днепропетровской . А по слухам из трамвайного депо вообще до 1 января 2017. Но то что трамваю конец это точно .Водителей трамвая начали переучивать на водителя троллейбуса .

Закрытие системы ГЭТ, это в любом случае очень плохо. Но тут хотяб на троллейбусы делают ставку и развивают его Есть официальные источники, подтверждающие планы на закрытие трамвая?

А что предлагают вместо трамвая ?

Цитата (TRalex, 14.11.2016):
> Есть официальные источники, подтверждающие планы на закрытие трамвая?

Есть: http://transphoto.ru/photo/949744/#2059601
Уже разрабатывается проект.

Цитата (burlik, 14.11.2016):
> А что предлагают вместо трамвая
Вместо трамвая пустят автобусы ,которые будут в коммунальной собственности .В целом автобусом заменят 5 и 2 маршрут трамвая.

Цитата (Santehnik, 14.11.2016):
> Есть официальные источники, подтверждающие планы на закрытие трамвая
Скана документа о закрытии нет ,но то что разработан план ликвидации трамвая факт ,трамвай слишком убыточен ,а на фоне отказа государства компенсировать льготников вообще превратился в черную дыру по поглощению денег .

Будем откровенны, в том формате в котором он есть в Краматорске - он нафиг не нужен. Да и вообще, для такого городка оба вида ЭТ это расточительство. Лучше поддерживать курс на улучшение троллейбусной сети и тогда есть смысл заменить трамвайные направления троллейбусными, скорректировав маршрутную сеть

Цитата (Andrey_Sheva, 14.11.2016):
> в том формате в котором он есть в Краматорске - он на фиг не нужен

Андрей, большие марш. кусты 3 и 5 на севере тролл не дублирует, равно как и трассу от Орджоникидзе до к/ст. Беломорская ул. Согласен, 2 м-т не нужен, а вот 3 и 5 было бы неплохо сохранить.

Из-за замены части трассы тройки на троллейбус собственно говоря и весь сыр-бор.
После этого маршруты 2 и 5 которые ходят с интервалом 80 и 40 минут соответственно просто загнутся.

Цитата (Skavo, 13.11.2016):
> ...и линии вместе с трамваями пойдут на порезку...

уж лучше б в Константиновку...

И то, если в Константиновке и Дружковке догадаются обратиться в Краматорск за вагонами или хотя бы за запчастями к ним.

Цитата (tavalex2007, 14.11.2016):
> И то, если в Константиновке и Дружковке догадаются обратиться в Краматорск за вагонами или хотя бы за запчастями к ним.
Ой да кто там обратиться ,на металлолом потихому сплавят на том и все .За даром отдавать никто не будет .А за деньги лучше уж татру из Европы притащить .

Сегодня объявили еще один тендер с пометкой "тендер состоится если будет финансирование" на еще 2 автобуса.
Итого 2+2 КП "КТТУ", 2 КП "Мост" - 6 штук...
За эти бабки лучше бы б/у чехов нагнали.

Цитата (Skavo, 14.11.2016):
> Скана документа о закрытии нет ,но то что разработан план ликвидации трамвая факт ,трамвай слишком убыточен ,а на фоне отказа государства компенсировать льготников вообще превратился в черную дыру по поглощению денег .

Стоит взглянуть на вопрос шире.
Например, рассмотреть вопрос о закрытии города Краматорска, глубоко убыточного для областного и государственного бюджетов.

Цитата (Cruis95, 14.11.2016):
> Андрей, большие марш. кусты 3 и 5 на севере тролл не дублирует, равно как и трассу от Орджоникидзе до к/ст. Беломорская ул.

О чём и речь. Выпилить трамвай, повесить конташку, запустить маршруты троллейбуса в эти районы но по более актуальным трассировкам. В долгосрочной перспективе это огромный плюс т.к. трамвайных пасспотоков в городе явно нет, а вот вложений в содержание большой троллейбусной сети надо явно меньше, чем чуть меньшей троллейбусной плюс отдельной трамвайной

Арифметика весьма проста - 30 троллейбусов содержать дешевле, чем 20 троллейбусов, 10 трамваев и трамвайное путевое хозяйство

Цитата (Ярослав Любецкий, 15.11.2016):
> Цитата (Skavo, 14.11.2016):
> > Скана документа о закрытии нет ,но то что разработан план ликвидации трамвая факт ,трамвай слишком убыточен ,а на фоне отказа государства компенсировать льготников вообще превратился в черную дыру по поглощению денег .
>
> Стоит взглянуть на вопрос шире.
> Например, рассмотреть вопрос о закрытии города Краматорска, глубоко убыточного для областного и государственного бюджетов.

Как-бы Крамоторск живёт теперь сам по себе, в основном. Децентрализация же. Ну объективно там как таковых трамвайных потоков нет и не будет, а троллейбус куда популярен. Жители от продлённого троллейбуса вместо трамвая с удобной для них трассировкой только выиграют.

Цитата (Влад96, 15.11.2016):
> Децентрализация же

Какая такая децентрализация?

Доходи міського бюджету за 1 півріччя 2016 рік

За звітний період на казначейський рахунок міського бюджету надійшло 807 843,9 тис. грн. при уточненому річному плані 1304 209,1 тис.грн., у тому числі:

- 277 788,7 тис.грн. або 34,4% - власні та закріплені податки, збори та платежі,
- 505 348,4 тис. грн. або 62,6% - міжбюджетні трансферти,
- 24 706,8 тис.грн. або 3,0% - надходження спеціального фонду.

http://www.krm.gov.ua/article/view/409

Да уж пассажиропотоки удручающие ,специально пару раз проехался от кольца до кольца ,время (9-11),90% это льготники ,ездит от силы человек 15 ,полным трамвай бывает только 4 раза за день утром и вечером отвез привез с работы .Так что не удивительно что трамваю каюк .Так как с таким пассажиропотоком теряется все его преимущество .

Интересно, а покупка новых трамваев не планируется? Троллейбус обновили, а трамвай?

Цитата (sewa, 01.02.2017):
>
> Интересно, а покупка новых трамваев не планируется? Троллейбус обновили, а трамвай?

А трамвай порежут , ставка сделана в пользу троллейбуса .

Я был не прав но трамваи те что на ходу ,будут выставлены на продажу ,узнав о ликвидации трамвая в Краматорске интерес проявил Конотоп , но пока что не известно в сколько оценят трамваи ,т этого будет зависеть возьмут ли их .