Как табло хорошо видно!

Да только цифру и текст могли бы разделить немного, чтобы они не в одной куче были.

И вообще мне как-то показалось, что он в сравнении с 801 упрощен как минимум в плане "наворотов", видать как обычно у нас делают, первый напичканый,для показухи, а последющие гораздо попроще ибо подешевле.

Цитата (Shkiper-prizrak, 24.09.2016):
> упрощен как минимум в плане "наворотов"

У чому спрощення?

Цитата (Shkiper-prizrak, 24.09.2016):
> первый напичканый,для показухи, а последющие гораздо попроще ибо подешевле.

Кондиционер у 802 есть, СУ у них обоих Чергос, объявление вслух остановок и подсветка дверей это не навороты, а фигня, что не так-то?

Другое дело что новые львивские Электроны например вообще с планетарными дверями приехали, вот уж где упрощение.

Цитата (Shkiper-prizrak, 24.09.2016):
> И вообще мне как-то показалось, что он в сравнении с 801 упрощен как минимум в плане "наворотов", видать как обычно у нас делают, первый напичканый,для показухи, а последющие гораздо попроще ибо подешевле.

В чем это наблюдается, а то вас любителей сказать, но без каких либо фактов куча.

Цитата (Люси Сорью, 24.09.2016):
> Другое дело что новые львивские Электроны например вообще с планетарными дверями приехали, вот уж где упрощение.

Поворотные двери заказал сам ЛЕТ: http://www.skyscrapercity.com/showpost.p...count=4731

Цитата (Люси Сорью, 24.09.2016):
> Другое дело что новые львивские Электроны например вообще с планетарными дверями приехали, вот уж где упрощение.

Вот с дверей вывод и сделал, как минимум кнопки открытия дверей нету, посему подумалось что от таких мелочей отказались.

На решту 5 вагонів є бодай якась надія? Львівське замовлення виконується, аж гай шумить.
На остальные пать вагонов эсть хоть какая-то надежда? Львовский заказ выполняется, аж пыль столбом стоит.

Так вроде Кличко давал интервью что будут Песы теперь собирать.

Цитата (Владимир Комирной, 24.09.2016):
> На остальные пать вагонов эсть хоть какая-то надежда? Львовский заказ выполняется, аж пыль столбом стоит.

Нет. Кличко ясно дал понять, что Электронов больше не будет, якобы из-за срыва поставки самим заводом. А ориентироваться теперь будут именно на Песы.

Чудак он на букву М.

Цитата (ANDER_2011, 24.09.2016):
> Нет. Кличко ясно дал понять, что Электронов больше не будет, якобы из-за срыва поставки самим заводом. А ориентироваться теперь будут именно на Песы.

Печально...продолжаем зоопарк теперь правда не 1 а 2 трамвая одной марки.
Не понимаю что завод сорвал? Если там ТЮГ откровенно мешал.

Так мы ждем от Электрона вагоны, но их нет. Они львовский заказ уже срывают по срокам, а на нас тупо забили.

Цитата (Santehnik, 24.09.2016):
> Так мы ждем от Электрона вагоны, но их нет.

Ждем это как? Аванс не проплачен, до тех пор никто никого ждать не может

Цитата (HAnS, 25.09.2016):
> Цитата (Santehnik, 24.09.2016):
> > Так мы ждем от Электрона вагоны, но их нет.
>
> Ждем это как? Аванс не проплачен, до тех пор никто никого ждать не может

У них 2 кузова широколейных иного варианта как втюхать их Киеву по действующему контракту нет и не будет скорее всего. Так что до конца года можно их ждать есть шансы.

Цитата (HAnS, 25.09.2016):
> Ждем это как? Аванс не проплачен, до тех пор никто никого ждать не может

Полякам тоже аванс никто не платил, но вагон ждут. В условиях нашей договорономики официальные действия выполняются после достижения договоренностей, а не до их. Изначально грозились что еще в июле будет первый из двух вагонов, но потом (видимо после того как они увидели что сроки по ЕБРР кредиту горят) всё затихло и похоже что на наши вагоны забили совсем.

> «Згідно з контрактом, основна партія – а саме перші 5 трамваїв – мають доставити до Львова упродовж 7,5 місяців від дати отримання підприємством авансу. Аванс ми отримали 29 грудня. Тому, згідно з умовами договору, трамваї мають бути до 10 серпня 2016 року. Наступні 2 трамваї доставлять протягом двох наступних місяців (вересень-жовтень): тобто дають по 30 днів на кожен додатковий трамвай», – розповів Володимир Будзан.
http://tvoemisto.tv/debates/koly_u_lvovi...75993.html

На сегодня по договору ЄБРР просрочка поставки основной партии вагонов уже больше месяца, при этом если до 11 октября (29.12.2015 + 287 дней длины контракта) не будет всех 7 вагонов - Электрон крупно попадет. Так что им не до нас, увы.

Цитата (Santehnik, 24.09.2016):
> Они львовский заказ уже срывают по срокам, а на нас тупо забили.

Ну хай тогда не сунутся в тендеры, уж коли не могут в срок исполнить заказ. Или предусматривать в договорах возможность выплаты неустойки за срыв сроков поставки. Тем самым стоимость ТС можно будет снизить)))

Цитата (tavalex2007, 25.09.2016):
> Ну хай тогда не сунутся в тендеры

Так а вагоны где брать?

Цитата (tavalex2007, 25.09.2016):
> Или предусматривать в договорах возможность выплаты неустойки за срыв сроков поставки.

Если сроки будут неадекватны, то на такой тендер просто никто не заявится и тогда см. пункт 1.

Цитата (Santehnik, 25.09.2016):
> > «Згідно з контрактом, основна партія – а саме перші 5 трамваїв – мають доставити до Львова упродовж 7,5 місяців від дати отримання підприємством авансу. Аванс ми отримали 29 грудня. Тому, згідно з умовами договору, трамваї мають бути до 10 серпня 2016 року. Наступні 2 трамваї доставлять протягом двох наступних місяців (вересень-жовтень): тобто дають по 30 днів на кожен додатковий трамвай», – розповів Володимир Будзан.
> http://tvoemisto.tv/debates/koly_u_lvovi...75993.html
>
> На сегодня по договору ЄБРР просрочка поставки основной партии вагонов уже больше месяца, при этом если до 11 октября (29.12.2015 + 287 дней длины контракта) не будет всех 7 вагонов - Электрон крупно попадет. Так что им не до нас, увы.

Так первые 5 уже есть, осталось 2.

Есть только 4 из 5, хотя все 5 должны были быть месяц назад еще.

Цитата (Santehnik, 25.09.2016):
> Есть только 4.

Из депо подсказывают, что уже 5. Начали обкатывать.

Это хорошо, будем надеяться что до 11 октября будут все 7. Тогда у них будет целых 2,5 месяца что бы попытаться всё таки доделать 2 вагона для нас :)

Цитата (Santehnik, 25.09.2016):
> Так а вагоны где брать?
Може, зараз дурість ляпну, а хоч хтось намагався поторгуватися з "уТЮГом"? Гадаю, десяток К1М8 краще за два "Електрони".
Может, сейчас глупость ляпну, а хоть кто-то пробовал поторговаться с "уТЮГом"? Думаю, десяток К1М8 лучше, чем два "Электрона".

Цитата (Владимир Комирной, 25.09.2016):
> Може, зараз дурість ляпну, а хоч хтось намагався поторгуватися з "уТЮГом"? Гадаю, десяток К1М8 краще за два "Електрони".
> Может, сейчас глупость ляпну, а хоть кто-то пробовал поторговаться с "уТЮГом"? Думаю, десяток К1М8 лучше, чем два "Электрона".

Тот как раз вы правильно заметили что многое зависит от цены) Конечно с точки зрения обновления 10 К1М8 было бы лучше, но ТЮГ такую скидку не сделает, по край ни мере сейчас.

Цитата (Владимир Комирной, 25.09.2016):
> Може, зараз дурість ляпну, а хоч хтось намагався поторгуватися з "уТЮГом"? Гадаю, десяток К1М8 краще за два "Електрони".

Там не те співвідношення цін. К1М8 по ціні як Електрон, ви ж не думаєте що вони діскантнуть в 10 разів ціну?)

Цитата (HAnS, 25.09.2016):
> ви ж не думаєте що вони діскантнуть в 10 разів ціну?)

В 10 ні, а продати ті запаси в півціни для самої "Татри-Південь" було б дуже непогано, ІМХО.

Цитата (Владимир Комирной, 25.09.2016):
> В 10 ні, а продати ті запаси в півціни для самої "Татри-Південь" було б дуже непогано, ІМХО.

У них і справді є запаси, однак це не випадок, коли "завалялося",і треба скинути, а це бізнес модель.
Вони постійно клепають кузова К1 на склад, щоб потім впарювати їх під кінець року за подвійну-потрійну ціну. (див. Каштани для Одеси, які обходяться в 5-6 млн).

Цитата (tavalex2007, 25.09.2016):
> Ну хай тогда не сунутся в тендеры, уж коли не могут в срок исполнить заказ.

Татра-Йух наше прошлое, настоящее и будущее, да?

Цитата (Владимир Комирной, 25.09.2016):
> Може, зараз дурість ляпну, а хоч хтось намагався поторгуватися з "уТЮГом"? Гадаю, десяток К1М8 краще за два "Електрони".

Односторонние КТ8D5? Вагоны двадцатилетней давности, за которые Татрайух потребует как за современный 100%-низкопол?

Да и нету у них ничего, там как ЛАЗ, влезть лишь бы влезть.

Цитата (Люси Сорью, 25.09.2016):
> Вагоны двадцатилетней давности, за которые Татрайух потребует как за современный 100%-низкопол?
Не читатель, явно:
Цитата (Владимир Комирной, 25.09.2016):
> а хоч хтось намагався поторгуватися з "уТЮГом"?

Кагбэ намекая, что можно попробовать снизить цену до приемлемой :-)

Приемлимая цена за продукцию Татра-Юг - стоимость б/у * 1.5. Но за 2.25 они не отдадут свои К1, поэтому смысл обсуждать этот вариант? :)

2,25 вряд ли, но цена до 8 миллионов за К1М с кузовом, изготовленным после 2015 года - обоснована. Но не 13-14.

8 млн обоснована чем? КТМ-23 стоит столько же, а он на голову выше.

Я сравниваю цену с одесской, по сути, кустарщиной. А здесь все же заводское производство с несколько более высоким уровнем качества сборки, контролем и полным производственным циклом (а не сборкой из купленных с миру по нитке элементов).

Я не считаю цену одесской кустарщины адекватной...

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.09.2016):
> цена до 8 миллионов за К1М с кузовом, изготовленным после 2015 года - обоснована.

Что он изготовлен после 2015 года ещё надо доказать, при чём не табличкой, которую цепляют перед самой продажей.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.09.2016):
> А здесь все же заводское производство с несколько более высоким уровнем качества сборки, контролем и полным производственным циклом

Ну так упомянутый КТМ-23 тоже собирается заводом с контролем и полным циклом.
По поводу качества сборки, то уТЮГ не блещет вообще - их вагоны собраны похабно, на фоне чешских Т6Б5.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.09.2016):
> Я сравниваю цену с одесской, по сути, кустарщиной.

Ну так единичная кустарщина всяко должна быть дороже заводского вагона. Затраты на проектирование - всецело на одном-двух вагонах, комплектующие из запчастей однозначно дороже тех цен, которые для заводов, материалы то же с ближайшего рынка дороже, чем материалы, покупаемые заводом большими партиями. Ну и с чего кустарщине быть дешевле? Ну кроме не умения учесть все затраты при постройке кустарщины?