Эмм, а какая связь между данной организацией и трамвайным вагоном? Планируют использовать в ритуальных мероприятиях?

Цитата (Максимов А., 29.07.2016):
> Эмм, а какая связь между данной организацией и трамвайным вагоном? Планируют использовать в ритуальных мероприятиях?

На территории крематория имеется музей мировой погребальной культуры, там гробики, кресты и пр. из техники я там увидел что-то на подобии БТР. Не так давно, крематорий взял на себя обязательство по восстановлению двух РВЗ, один из которых они вернут в ГЭТ а другой оставят у себя. МБ где-то не прав, более знающие поправят.

P.S. На территории есть так же живой верблюд. Зачем им трамваи, БТР и верблюды для меня осталось загадкой.

Это Новосибирск, детка :)

Цитата (MMG, 29.07.2016):
> Это Новосибирск, детка :)

Мне все же не дает покоя нахождения в крематории верблюда, трамвая и БТРа:)

А давайте вместе поможем новосибирскому крематорию собрать самую нелогичную коллекцию всякой всячины. Им не хватает рояля, резиновых утят, подводной лодки, паровоза...

Молодец крематорий, хоть кто-то ретротехнику восстанавливает...

Чудеса.....

Цитата (MMG, 29.07.2016):
> А давайте вместе поможем новосибирскому крематорию собрать самую нелогичную коллекцию всякой всячины. Им не хватает рояля, резиновых утят, подводной лодки, паровоза...

Плюс сфинкс на заднем плане.

Мдаааа, ребята жгут...

Цитата (Maxim Dmitriev, 30.07.2016):
> имеется музей мировой погребальной культуры

Тогда вместо РВЗ должен стоять КТМ-5)

Видимо теперь можно завещать чтобы в него прах поставили... вот такая любовь к ГЭТ до гроба

Трамваи ж некоторые люди именуют гробами, вот его сюда и приперли. Как нельзя лучше к теме экспозиции подходит

Цитата (Янис Витолс, 30.07.2016):
> Трамваи ж некоторые люди именуют гробами, вот его сюда и приперли. Как нельзя лучше к теме экспозиции подходит

Логичнее бы КТМ-5 смотрелся в такой концепции :-)

Цитата (Киpeeв Андрей, 29.07.2016):
> Плюс сфинкс на заднем плане.

Ну, Сфинкс имеет прямое отношение к погребению. Египетские пирамиды, мумии и всё такое. А вот трамвай - это намёк на его ближайшую участь в Новосибирске что ли?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 30.07.2016):
> Логичнее бы КТМ-5 смотрелся в такой концепции :-)

Логичнее было бы поставить трамвай-катафалк, тем более такие реально существовали и использовались по прямому назначению, в частности КТМ-1 с дверцей сзади, а-ля катафалк ПАЗик.

РВЗвские крылышки, будучи сплошь закрашены серебрянкой, странно гармонируют с крестами... То ли напоминают изображения ангелов.

Цитата (BorisB, 30.07.2016):
> такие реально существовали и использовались по прямому назначению, в частности КТМ-1 с дверцей сзади

Задел под потенциальную дверцу в торце КТП-1 (а не КТМ-1) закладывался в проект на случай военных действий — чтобы эти вагоны можно было оперативно превратить в санитарные. В реальности ни одному КТП-1 эту торцевую дверь так и не прорезали, насколько мне известно. О катафалках там ни на каком этапе речи не шло.

Цитата (Славик, 30.07.2016):
> Задел под потенциальную дверцу в торце КТП-1 (а не КТМ-1) закладывался в проект на случай военных действий — чтобы эти вагоны можно было оперативно превратить в санитарные.

У РВЗ-6 тоже предусматривалась такая возможность.

Цитата (Sample, 30.07.2016):
> вот такая любовь к ГЭТ до гроба

Не до гроба, а до урны. Крематорий же

Цитата (Славик, 30.07.2016):
> В реальности ни одному КТП-1 эту торцевую дверь так и не прорезали, насколько мне известно. О катафалках там ни на каком этапе речи не шло.

От санитарного до катафалка один шаг. На экскурсии в Петербурге рассказывали, что во время блокады и после трамваями выполнялось огромное количество похоронных рейсов в район современной станции метро "Московские ворота". Впрочем это могли быть и грузовые открытые платформы, коих в Ленинграде было предостаточно.

Цитата (Graf1524, 30.07.2016):
> Цитата (Славик, 30.07.2016):

> > Задел под потенциальную дверцу в торце КТП-1 (а не КТМ-1) закладывался в проект на случай военных действий — чтобы эти вагоны можно было оперативно превратить в санитарные.
>
> У РВЗ-6 тоже предусматривалась такая возможность.

Каким образом это предусматривалось? Если бы что-то предусматривали - то сразу сделали бы грузовую дверку под задним окном, как в ПАЗиках и ЗИЛах-158. Кстати, в ЛАЗах, где сзади двигатель, впереди была хотя не дверка - но снимался кусок передней стенки.

В КТП-1 и в РВЗ-6, как и в ЛиАЗах-677, нужды в таких чрезвычайных дверках, наверное, нет, потому что обычные двери достаточно широкие. (ЛиАЗы-677 бывали санитарные, но в серийных автобусах грузовой дверки ведь нет.) Хотя если вагон стоит на пути как железнодорожный, возвышающемся, то, наверное, удобнее грузить со шпал, чем с откоса насыпи.