Вот это молодцы. Все бы так делали. А у нас просто блокируют стрелку в одном направлении, а в другом нужно идти и переставлять. Конечно, имеются в виду стрелки, где неиспользуемый в маршрутном движении поворот.

Да к тому же по-инерции - часто используемое направление. Износ стрелки будет минимален.

У нас тоже уже есть такие

Вначале будет путаница, а потом привыкнут.

Так а зачем это делать? Поменять ГОСТы, чтобы потом на этом бабки получить?

А причём тут полярность? Она осталась неизменной, а направление "выбега" изменилось.

Вообще этот перекрёсток из-за того, что кто-то пожлобился на три глухих перекрёстка, сейчас настолько ущербно выглядит.

Вот сваял на скорую руку схемку.
http://imgur.com/YLbwoDd
Зелёным - действовавшие (и действующие на текущий момент) линии.
Синим - перспективный троллейбусный маршрут (который должен заменить автобус № 21)
Светло-красным - два запасных технических съезда.
Оранжевым - съезд, которого очень не хватает.

Теперь поясню что не так. Верхний левый технический съезд не представлю даже с какой целью будет использоваться. Таким образом получается, что на него выбросили деньги.

Благо стрелки есть, не хватает трёх перекрёстков чтобы сделать поворот с Проспекта Мира налево на улицу Казацкую (снизу влево) и иметь альтернативу замены автобусного маршрута № 20, а также резервный выезд троллейбусам маршрута № 6 на случай обрыва или работ на участке от улицы Любецкой до улицы Мазепы (ранее - до переименования - она называлась Щорса).

К сожалению, не всё так гладко, как хотелось...

на какой скорости можно проходить стрелку?

Эта стрелка особо ничем не отличается от обычных. Если скорость и больше, то не намного, контакты коротковаты. 20 - 25 км/ч может и будет.

Хорошая АС, Чернигов со своей КС явно стремится на киевский уровень, но не скоростная она(.
В Мурманске расходные автоматы легко дают форы этой биполярной тяжеловесной конструкции.

Цитата (ШУр, 27.06.2016):
> Поменять ГОСТы

Никакого ГОСТа! Сборка конструктивно позволяет адаптировать этот автомат под КОНКРЕТНЫЙ троллейбусный узел в плане маршрутизации сети.

Цитата (AlexZiU, 28.06.2016):
> 20 - 25 км/ч может и будет.

До 35 км/час -легко!

Цитата (Cruis95, 28.06.2016):
> дают форы этой биполярной тяжеловесной конструкции.
>
Попрошу Вас отписать здесь основные характеристики изделия! Я то их знаю на самом деле,но хотелось бы послушать пользователей сайта.)

Цитата (Cruis95, 28.06.2016):
> Чернигов со своей КС явно стремится на киевский уровень,

Вьі бьі посмотрели на другие стрелки.

Цитата (art-trans, 28.06.2016):
> Синим - перспективный троллейбусный маршрут (который должен заменить автобус № 21)

Рад что где-то автобусы на троллейбусы заменяют, а не наоборот...

Цитата (Cruis95, 27.06.2016):
> но не скоростная она(.

А можно на скоростную посмотреть?

Цитата (Palal, 28.06.2016):
> можно на скоростную посмотреть?


Цитата (иван анатольевич, 28.06.2016):
> Попрошу Вас отписать здесь основные характеристики изделия!


Не нашёл на CТТC фото АС, времени нет просматривать все, нашел только http://transphoto.ru/photo/437067
но помню, что видел на странице Мурманска и расходную.

Цитата (Cruis95, 28.06.2016):
> видел на странице Мурманска

В Мурманске расходных скоростных нет

Цитата (Cruis95, 28.06.2016):
> Не нашёл на CТТC фото АС,

Верно! Изделий из Киева в интернете-НЕТ! Они потихеньку ваяяют и продают! А специалисты с предприятий ГЭТ уже знают -что и КОГО покупать!

Цитата (Сергей_Мурманск, 28.06.2016):
> расходных скоростных нет

Хм-м, тогда на странице какого города РФ я её видел..
Спасибо, Сергей, мой "косяк".

Цитата (Cruis95, 28.06.2016):
> Хм-м, тогда на странице какого города РФ я её видел..
> Спасибо, Сергей, мой "косяк".

На странице Вологды, расходные скоростные в РФ только там, сходные ещё как минимум в Новосибирске есть.