За счёт чего часто сходят штанги

Я смотрю там аж три ноги помогают ставить штанги на место. Какие-то дополнительные сложности с этим процессом? Из-за отсутствия ШУ?

Цитата (burlik, 04.04.2016):
> За счёт чего часто сходят штанги

Рискну предположить, что из-за размещения основания штанг прямо над задней тележкой http://transphoto.ru/photo/901573/ В результате удары от каждой кочки передаются на штангу, вызывая её сход. На ровных немецких дорогах таких проблем не возникает, а на наших троллейбусах основание находится внутри базы, где не так сильно трясет.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 04.04.2016):
> Какие-то дополнительные сложности с этим процессом?

Скорее "помощь друга", в лице водителя троллейбуса 0002.

Цитата (burlik, 04.04.2016):
> За счёт чего часто сходят штанги

Я мучаюсь в догадках... Ни с кем из водителей конкретно о причинах сих бед не разговаривал.


Цитата (gorojanin, 04.04.2016):
> Скорее "помощь друга", в лице водителя троллейбуса 0002.

Неа, 0002 водитель орал в окно, мол быстрее у меня график. Тут водитель наставник и стажер жонглируют.
Кстати система отслеживания пассажиров, на ступеньках, сыграла с этим троллейбусом(да я думаю и с другими МАНами) злую шутку. До к/ст
"ильичевский рынок" борт 1311 доехал с 20 минутным опозданием, с вереницей позади идущих 12ок) Из плюсов можно отметить веселое настроение пассажиров, которые наблюдали за освоением водителями "новой современной техники из Германии": перезапуски системы по 10 раз, открытие закрытие дверей по 20 раз на остановке,а из-за неясности в управлении автоматическим оповещением пассажиров выходили мы на конечной остановке под объявление "дом связи".

Цитата (Yury MTA-LRTA, 04.04.2016):
> Я смотрю там аж три ноги помогают ставить штанги на место. Какие-то дополнительные сложности с этим процессом? Из-за отсутствия ШУ?

Вряд ли отсутствие ШУ создается проблемы в постановке токоприемника. Ведь во многих городах нет ШУ и ничего, работают.
Думаю, версия "gorojanin"-а является правдоподобной. А может пружины нужно сильнее натянуть?

Цитата (TRalex, 04.04.2016):
> наблюдали за освоением водителями "новой современной техники из Германии"

Такая большая проблема была "обкатать" данные троллейбусы до того, как их выпустят на линию? Это же однозначно портит впечатление пассажиров о новых троллейбусах.

Как я вижу по карте, то проспект переименовали на проспект Мира, может стоить исправить?

Вижу новьіе троллейбусьі уже работают!Вьіпуск подняли?(Какой он бьл и Какой сейчас)?

Цитата (gorojanin, 04.04.2016):
> Цитата (burlik, 04.04.2016):
> > За счёт чего часто сходят штанги
>
> Рискну предположить, что из-за размещения основания штанг прямо над задней тележкой http://transphoto.ru/photo/901573/ В результате удары от каждой кочки передаются на штангу, вызывая её сход. На ровных немецких дорогах таких проблем не возникает, а на наших троллейбусах основание находится внутри базы, где не так сильно трясет.

Вот вот где но в Золингене никак нету ровных дорог везде, обкатал там всю сеть и на новых троллейбусах штанги пару раз слетали когда троллейбусы набирали скорость около 60 км/ч и встречался неровный участок заставляя машину прыгать сильно штанги сразу слетали и опускались, троллейбус тутже переключался на дизельный движок до остановки а потом там водитель снова их вставлял.

А зачем противооткатный упор плставили? Ручник то не держит?

Цитата (Ivaner, 05.04.2016):
> А зачем противооткатный упор плставили? Ручник то не держит?

Наверное, по ТБ это прописано, мол, если вдруг внезапно ручник перестанет держать, то колёса обопрутся на башмак.

Цитата (Андрій Макарець, 05.04.2016):
> Вьіпуск подняли?(Какой он бьл и Какой сейчас)?

присоединяюсь к вопросу,
особенно интересно про 15й маршрут!

Цитата (Днепропетровец-ц, 04.04.2016):
> Такая большая проблема была "обкатать" данные троллейбусы до того, как их выпустят на линию?

Дело в том, что их продолжительное время обкатывали по ночному городу.

Цитата (in_the_boxx, 05.04.2016):
> 15й маршрут!

На 1-2 выпуска стало больше.

Цитата (Андрій Макарець, 04.04.2016):
> Вьіпуск подняли?
Видимо нет, если расписания не поменяли.
http://marsovet.org.ua/articles/show/article/225

Цитата (gorojanin, 04.04.2016):
> Рискну предположить, что из-за размещения основания штанг прямо над задней тележкой http://transphoto.ru/photo/901573/ В результате удары от каждой кочки передаются на штангу, вызывая её сход. На ровных немецких дорогах таких проблем не возникает, а на наших троллейбусах основание находится внутри базы, где не так сильно трясет.

У нас раньше на Штейрах http://transphoto.ru/photo/505104/ тоже основание штанг располагалось почти над задней осью, но проблем со сходом не возникало. И я бы не сказал, что у нас прям идеальные дороги тогда были.

Цитата (орлов, 05.04.2016):
> Видимо нет, если расписания не поменяли.
> http://marsovet.org.ua/articles/show/article/225

Сайт горсовета не даёт 100% достоверной инфы по расписанию. + расписание там датировано от февраля этого года. А в реале, точное расписание на 15 весит в окошке диспетчерской пер.Транспортный

Цитата (TRalex, 05.04.2016):
> Сайт горсовета не даёт 100% достоверной инфы по расписанию. + расписание там датировано от февраля этого года. А в реале, точное расписание на 15 весит в окошке диспетчерской пер.Транспортный
Я бы так не сказал. Ранее новые расписания сразу появлялись на сайте горсовета. А то, что они датированы февралём, это значит, что с тех пор не было никаких изменений.