Еще бы передний маршрутник чуть пониже.

Где оригинальная светотехника? Где оригинальные фары?

У нас на некоторых вагонах до сих пор плафоны поворотов/габаритов родные (1988-1990 г.в.), а тут с 2003 года на смогли сохранить :(

Оригинальная светотехника скорее всего на свалке, ибо плафоны помутнели со временем. Неродные фары - последствие лобового столкновения с легковушкой году в 2009-10 на ул. Кирова.

Цитата (Т6, 22.03.2016):
> Оригинальная светотехника скорее всего на свалке, ибо плафоны помутнели со временем.

Плафоны - это же фигня. Их можно заказать, или сделать самим. На авторынках, как правило, есть конторы, которые могут выплавить из пластика любые формы.
Там же сама конструкция классная, с отражателями, двухконтактными лампами. Если с ними бережно обращаться - они могли бы служить десятилетия.
А теперь, куда у вас светят стопы? На тротуары.

Из легкового автомобиля и поворотники и стоп-сигналы вполне заметны. На мой взгляд свою функцию эта модель и при расположении на скосах выполняет адекватно.

НЯЗ, в Харькове в свое время из-за таких фонарей были проблемы с сертификацией при КР, поскольку у нас ставятся практически аналогичные:
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/2356/

А почему у Татр исторически крыши всегда в серый цвет окрашивались?

Цитата (ЛВС-90, 23.03.2016):
> А почему у Татр исторически крыши всегда в серый цвет окрашивались?

Могу предположить, что на серой крыше менее заметны следы от графита, летящего иногда со вставки пантографа.

Довольно много вагонов Т3, Т6Б5 имели крышу, окрашенную в коричневый цвет с завода. Но в Ижевске видимо таких не было.