TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
დნიპრო, 81-717.5 (LVZ/VM) № 10196
  დნიპრო, 81-717.5 (LVZ/VM) № 10196 
Скоро на линию после ТР-3

ავტორი: Джон Кіт · დნიპრო           Date: 9 თებერვალი 2016 წელი, სამშაბათი

Statistics

Published 11.02.2016 22:20 MSK
ნახვები — 1699

Detailed info

დნიპრო, 81-717.5 (LVZ/VM) № 10196

დეპო:1 — Diyivske Yard
მოდელი:81-717.5 (LVZ/VM)
დამზადებულია:1995
ქარხნის ნომერი№:23403
ამდროინდელი მდგომარეობა:ექსპლუატაციაშია
დანიშნულება:სამგაზვრო
10195-1147-10196

Camera Settings

Model:COOLPIX L340
Date and Time:09.02.2016 17:56
Exposure Time:1/13 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:400
Exposure Bias:–1.3 EV
Focal Length:6.6 mm
Show all EXIF tags

Comments · 12

11.02.2016 22:23 MSK
Link
R. S. · Warsaw
ფოტოები: 3048 · საიტის თარგმანი (BE)
Кто уже до стекла долез?
+6
+6 / –0
11.02.2016 23:12 MSK
Link
Денис Щербина · დნიპრო
ფოტოები: 2790
ТР-3 ?? Это что?
+2
+5 / –3
11.02.2016 23:27 MSK
Link
ფოტოები: 244
Эм.. да в Харькове Ежи лучше выглядят..
http://transphoto.ru/photo/511127/
+1
+4 / –3
12.02.2016 11:13 MSK
Link
Борис Кораблёв · დნიპრო
ფოტოები: 1477
Дык у нас же на метро такие "огромные" нагрузки....вот вагоны и не выдерживают ;)
+5
+5 / –0
12.02.2016 17:52 MSK
Link
Джон Кіт · დნიპრო
ფოტოები: 15
Цитата (Денис Щербина, 11.02.2016):
> ТР-3 ?? Это что?

Текущий ремонт 3-го объема.
+6
+6 / –0
12.02.2016 18:49 MSK
Link
ფოტოები: 1
Как-то совсем некачественно ,привет девяностым.
+2
+4 / –2
12.02.2016 23:14 MSK
Link
ფოტოები: 6827 · მთავარი რედაქტორი
Вагоны с фарами 2-2-2 в Днепре остались?
+1
+1 / –0
13.02.2016 00:00 MSK
Link
Джон Кіт · დნიპრო
ფოტოები: 15
Цитата (andzis, 12.02.2016):
> Вагоны с фарами 2-2-2 в Днепре остались?

Пока еще да, но в процессе ремонта их меняют на московскую схему фар.
+3
+3 / –0
13.02.2016 02:57 MSK
Link
Cruis95 · სანქტ-პეტერბურგი
არ არის სურათები
В настоящее время, по моему мнению, один из самых нерентабельных метрополитенов в мире.
Одна линия, станций немного, трассировка ещё совдеповская, развития нет.
В-принципе, и казанский, и ебургский, и самарский метрополитены схожи по вышеуказанным проблемам с днепропетровским, но они пока держатся на плаву благодаря глубокому субсидированию, в вот в Днепропетровске, где с финансированием всё намного сложнее, надо бы выйти, хотя бы, на самоокупаемость, но с одной линией это невозможно.
+2
+2 / –0
13.02.2016 14:27 MSK
Link
ფოტოები: 1
В Казани самое молодое метро,строятся и проектируются новые станции ,уже 10 станций за 10 лет,вполне себе . Охватывают немалую часть города,пасс поток там внушительный,вот когда было 5 станций - был не особо популярен как вид транспорта.
А в Днепропетровске не пахнет строительством,хотя кредит давно получен на эти цели.
–1
+0 / –1
13.02.2016 16:00 MSK
Link
ფოტოები: 1
Цитата (ПятерочкА, 13.02.2016):
> В Казани

Не стоит сравнивать Казань с Днепропетровском. Казань получила колоссальное финансирование с федерального бюджета к той же Универсиаде, у Днепропетровска таких ресурсов нет и там довольно сложное геологические строение. Всё-таки станции глубокого заложения строить сложнее и дороже, чем мелкого)
И кредит не получен, а одобрен ЕБРР.
+1
+2 / –1
09.05.2017 21:40 MSK
Link
ფოტოები: 1
... и шильдик Мытищинский прицепили....
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика