Кто уже до стекла долез?

ТР-3 ?? Это что?

Эм.. да в Харькове Ежи лучше выглядят..
http://transphoto.ru/photo/511127/

Дык у нас же на метро такие "огромные" нагрузки....вот вагоны и не выдерживают ;)

Цитата (Денис Щербина, 11.02.2016):
> ТР-3 ?? Это что?

Текущий ремонт 3-го объема.

Как-то совсем некачественно ,привет девяностым.

Вагоны с фарами 2-2-2 в Днепре остались?

Цитата (andzis, 12.02.2016):
> Вагоны с фарами 2-2-2 в Днепре остались?

Пока еще да, но в процессе ремонта их меняют на московскую схему фар.

В настоящее время, по моему мнению, один из самых нерентабельных метрополитенов в мире.
Одна линия, станций немного, трассировка ещё совдеповская, развития нет.
В-принципе, и казанский, и ебургский, и самарский метрополитены схожи по вышеуказанным проблемам с днепропетровским, но они пока держатся на плаву благодаря глубокому субсидированию, в вот в Днепропетровске, где с финансированием всё намного сложнее, надо бы выйти, хотя бы, на самоокупаемость, но с одной линией это невозможно.

В Казани самое молодое метро,строятся и проектируются новые станции ,уже 10 станций за 10 лет,вполне себе . Охватывают немалую часть города,пасс поток там внушительный,вот когда было 5 станций - был не особо популярен как вид транспорта.
А в Днепропетровске не пахнет строительством,хотя кредит давно получен на эти цели.

Цитата (ПятерочкА, 13.02.2016):
> В Казани

Не стоит сравнивать Казань с Днепропетровском. Казань получила колоссальное финансирование с федерального бюджета к той же Универсиаде, у Днепропетровска таких ресурсов нет и там довольно сложное геологические строение. Всё-таки станции глубокого заложения строить сложнее и дороже, чем мелкого)
И кредит не получен, а одобрен ЕБРР.

... и шильдик Мытищинский прицепили....