Хороший момент пойман!

Пора грузовика в базу вносить :))

А для начала имеет смысл привязать к разным чтоб было потом легко найти это фото при необходимости.

Цитата (Santehnik, 19.01.2016):
> Пора грузовика в базу вносить

Несомненно и непременно! Это же настоящий троллейвоз.

Вот только грузовик не на электротяге. На токоприемниках установлены шипованные ролики, которые счищают лед. Одного прохода роликами недостаточно, нужно пройтись еще 2-3 троллейбусами с металлическими вставками. Собственно, для этого и стоит позади троллейбус с табличкой "Обкатка". Пару лет назад делали по-другому - тягач тянул выключенный троллейбус, на штангах которого устанавливали такое приспособление http://transphoto.ru/photo/843967/

Это мега эксклюзивная и супер инновационная установка, такой еще нет нигде в мире:

Как сообщает пресс-служба горисполкома Херсона сотрудники КП с самого утра пытаются прочистить контактные линии. Для этого заранее купили новую экспериментальную установку.

«Установка представляет собой техническое изделие на борту автомобиля ЗИЛ-31. Мы первыми в Украине закупили подобный прибор, в других городах такого нет. Надеемся, что к концу дня сможем устранить обледенение», - сказал директор «Херсонэлектротранса» Алексей Рыбак.

Цитата (Troll_rocker, 20.01.2016):
> Надеемся, что к концу дня сможем устранить обледенение», - сказал директор «Херсонэлектротранса» Алексей Рыбак.

А теперь представляем что у ГЭТа монополия на перевозки в городе. И что мы имеем? Транспортный коллапс!

Цитата (TimoN, 20.01.2016):
> ГЭТа монополия на перевозки в городе

Какая монополия?!! Маршрутчики наверное месячную выручку накатали) "Дельфин - это наше всё..."

Круто! А ещё есть фотографии этой машины?

Цитата (Игорь Косенко, 20.01.2016):
> Цитата (TimoN, 20.01.2016):
> > ГЭТа монополия на перевозки в городе
>
> Какая монополия?!! Маршрутчики наверное месячную выручку накатали) "Дельфин - это наше всё..."

Ну читать же нужно внимательно, Игорь ;) Написано же: "представляем".

Цитата (TimoN, 20.01.2016):
> А теперь представляем что у ГЭТа монополия

Цитата (TimoN, 20.01.2016):
> А теперь представляем что у ГЭТа монополия

Это из области фантастики, по крайней мере в нашем городе

Цитата (Troll_rocker, 20.01.2016):
> Для этого заранее купили новую экспериментальную установку.

Как это купили? Хде???

Цитата (Транспортник, 20.01.2016):
> нужно пройтись еще 2-3 троллейбусами с металлическими вставками

Можно было бы на эту же базу следом поставить ещё, 1-2 пары токоприемников (выходит с шагом гдето в 1,5-2м). Не очень удобно ставить, зато какая экономия времени и средств.

Можно было бы соорудить шарнирную конструкцию из трех башмаков на каждый токоприемник с шагом 20-30 см. Тоже было бы эффективно.

И тут, вдруг, неожиданно Херсон проэпатировал ;)

Цитата (Troll_rocker, 20.01.2016):
> Это мега эксклюзивная и супер инновационная установка, такой еще нет нигде в мире:

http://transphoto.ru/photo/657620/
http://transphoto.ru/photo/659052/

http://transphoto.ru/photo/843674/

Просто идея, наконец, дошла до СНГ. Видимо, в Херсонском ТУ смотрят СТТС :)

Грузовик покрасили гуашью?

Цитата (ПятерочкА, 20.01.2016):
> Грузовик покрасили гуашью?

Инеем

Цитата (Santehnik, 19.01.2016):
> Пора грузовика в базу вносить :))

Загрузите это фото на Фототрак и Карготеку, и грузовик внесётся сразу в две базы:)

Цитата (Troll_rocker, 20.01.2016):
> Для этого заранее купили новую экспериментальную установку.

Простите, что вы сделали? сняли штанги со списанного троля и прикрутили к зилу?можно ещё доработать идею, поставить на зил пусковых резисторов, обернуть в кожух и по трубам подать тёплый воздух к штангам, линия будет чиститься одновременно механически, током, тёплым воздухом.

Цитата (Troll_rocker, 20.01.2016):
> автомобиля ЗИЛ-31.

А что это?

Цитата (TimoN, 20.01.2016):
> А теперь представляем что у ГЭТа монополия на перевозки в городе. И что мы имеем? Транспортный коллапс!

Когда осенью 2014 была такая ерунда в Челябинске (тогда дождь прошёл при минусовой температуре воздуха и КС обледенела) - так автобусы некоторых направлений (где троллейбус присутствует не номинально, а реально возит) в часы пик просто не справлялись, люди вталкивались в автобус с третьей-четвёртой попытки или вовсе уезжали на маршрутке. И это при том, что у нас обычно пиковая загрузка общественного транспорта не превышает 70%, а на некоторых направлениях 50% вместимости. Так что нельзя недооценивать ГЭТ и его провозную способность.

Цитата (TimoN, 20.01.2016):
> Написано же: "представляем".

Представляю Кишинёв.

"Ничего не знаю, я - троллейбус!". :)

Цитата (Андрей Харьковой, 21.01.2016):
> Представляю Кишинёв.

Ну во-первых там нет монополии, а, во-вторых, я не слышал чтоб там происходили подобные ситуации с большими простоями. Вероятно, там принимаются экстренные меры для спасения ситуации от подобного.

Я помню в Луганске 90е года Др1 тоскали 2ТЭ116, типо кризис, а тут наверное тоже самое )))

"Хочу быть троллейбусом":))

Смотри-ка! Значит в Херсоне не всё так плохо с троллейбусом...

Цитата (Бараш Алексей, 21.01.2016):
> Смотри-ка! Значит в Херсоне не всё так плохо с троллейбусом...
>

На самом деле печально. Они выглядят убитыми, ходят с большими интервалами, особенно когда обед. У нас не то, что внедрить какие-то, скажем, фундаментальные методы работы из Европы не могут, но даже составить расписание отправлений не могут и дать его кому-то чтобы составили, так как по мнению руководства это внутренняя информация депо, как мне сказали.
А приходить на остановку и ждать троллейбус 5, 8, 12, 17, 22 или 57 минут на морозе или жаре я, как и большинство людей, не хочу и не имею возможности, так как время дорого.