Этот троллейбус не относится к профилю, в который его разместили. Это один из первых экспериментальных ЗИУ-9 с кузовом шириной 2600 мм.

Создайте где надо его, я не знаю в какое депо.

Цитата (IKS, 01.11.2015):
> Создайте где надо его, я не знаю в какое депо.

Ну может это даже не б-эшка

Переходное звено между ЗИУ-5 и ЗИУ-9. Может быть это ЗИУ-9А, если был такой?

Так Б-ки вроде с 1972 года пошли.

> Опытный образец, в Москве с 1968 г.
> Ширина корпуса 2600 мм.
> Боковые маршрутоуказатели на крыше убраны в 1968 г.

Это вряд ли. Скорее всего здесь собраны в кучу данные двух троллейбусов ЗИУ-9 и ЗИУ-9А

> Может быть это ЗИУ-9А, если был такой?

http://transphoto.ru/photo/175187/
http://s52.radikal.ru/i136/0904/60/dcc354c2dc1f.jpg - ЗиУ-9А, изготовлен в 1968 г. вроде как в единственном экземпляре, ширина кузова 2680 мм.

Все-таки на этих фото разные троллейбусы.

Цитата (Дмитрий Иванов, 01.11.2015):
> Все-таки на этих фото разные троллейбусы.

Откуда такая уверенность?

Разная окраска кузова, боковые маршрутоуказатели на энгельсском фото.
> Боковые маршрутоуказатели на крыше убраны в 1968 г.
Зачем поганить абсолютно новый троллейбус???
В Москве были два троллейбуса ЗИУ-9 (А), второй работал под № 5001
http://transphoto.ru/vehicle/372183/

Если всё правильно понимаю, было два прототипа:
-ЗиУ-9 от 1966 г. с шириной корпуса 2600 мм, испытывался в Москве под 5000;
-ЗиУ-9А от 1968 г. с шириной корпуса 2680 мм, испытывался в Москве под 5001.

Непонятно только зачем было городить огород с разной шириной кузова?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 01.11.2015):
> -ЗиУ-9 от 1966 г. с шириной корпуса 2600 мм, испытывался в Москве под 5000;
> -ЗиУ-9А от 1968 г. с шириной корпуса 2680 мм, испытывался в Москве под 5001.

Внес правки в БД (изменил привязку к модели).
Еще бы выяснить московский 5001 и тот, который на фото из Энгельса один и тот же троллейбус? Тогда можно объединить профили.
http://transphoto.ru/photo/175187/ - это фото также размещено в Энциклопедии ГЭТ с подписью "Троллейбусный завод (г. Энгельс), опытный троллейбус ЗИУ-9, 1960-е гг."

На фото из Энгельса ЗиУ-9, который станет 5000.
Вагон 5001 это ЗиУ-9А, судя по всему, выпущен уже без боковых маршрутоуказателей.

В сети есть фото 5001 на 24 маршруте в Москве. Если сравнить с фото 5000 на 24 маршруте в Москве - видны отличия, в частности, в профиле крыши.

> В сети есть фото 5001 на 24 маршруте в Москве

Ссылку можно?

> На фото из Энгельса ЗиУ-9, который станет 5000

http://transphoto.ru/photo/175187/ - есть отличия: разная окраска кузова, боковые МУ, другой передний бампер (разница в съемке ~3 года, возможно были изменения).
Значит возможно это один и тот же троллейбус. Привязал энгельсское фото к № 5000.

Самый первый опытной сборки (экспериментальный) ходовой вариант нового тогда ЗиУ проходил под № 5000 испытательную обкатку на 24 маршруте Москвы. В серию, естественно пошла "девятка" совсем иного и доработанного по пожеланиям эксплуатационников вида, и улучшенного технологического и технического состояния. Опытные образцы автобуса ЛиАЗ-677, например, - так же сильно далеки были по внешнему виду от запущенных потом в массовое производство "скотовозов". Так и тут.

Цитата (ОИГТ-6, 01.11.2015):
> В серию, естественно пошла "девятка" совсем иного и доработанного по пожеланиям эксплуатационников вида

Это понятно, но было два разных опытных образца. Вот мы и выясняем - на этих двух фото один и тот же троллейбус или нет: http://transphoto.ru/vehicle/372182/#n442580

http://s52.radikal.ru/i136/0904/60/dcc354c2dc1f.jpg - вот здесь пишут что это модель ЗИУ-9А, но это всего лишь стенгазета...

Докатился сттс... Боянные фотки с логотипом во весь снимок здесь пошли :(
Досталяет "информация из БД" к троллейбусам 5000 "списан: 1975г., утилизирован: 1975г." и 5001 "списан: 1978г., утилизирован: 1978г." Кто-то "свечку держал"? :)))

Странный спор. Здесь уже много раз поднималась тема по ЗиУ-9 и ЗиУ-9А.
В книге "Автобусы 9й пятилетки" есть фото и где они оба на одном кадре. Да и это фото что здесь представлено там тоже есть, а так-же и 5001.

Геннадий-677, выложите без логотипа, я только за.

Цитата (Дмитрий Иванов, 01.11.2015):
> Ссылку можно?

http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru...44.jpg/htm

Цитата (Сергей Филатов, 01.11.2015):
> В книге "Автобусы 9й пятилетки" есть фото и где они оба на одном кадре.
http://img-fotki.yandex.ru/get/2708/1095...4_orig.jpg
http://cs10565.userapi.com/u31216517/123...5bcf2b.jpg

> Странный спор. Здесь уже много раз поднималась тема по ЗиУ-9 и ЗиУ-9А.

Так чем закончились споры? Запись в БД СТТС по 5000 и 5001 появилась только сегодня...

Цитата (Yury MTA-LRTA, 01.11.2015):
> Так чем закончились споры? Запись в БД СТТС по 5000 и 5001 появилась только сегодня...

Как раз почти тем что и написано в этой книге, разница лишь в том что здесь не говорилось о еще двух дополнительно построенных в 1970 году экземплярах.

Цитата (Сергей Филатов, 01.11.2015):
> Как раз почти тем что и написано в этой книге

По фото не видно текста книги. Расскажите, пожалуйста.

http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru...44.jpg/htm
http://cs10565.userapi.com/u31216517/123...5bcf2b.jpg

Кстати, если у кого-то есть инфо по происхождению данных фото - просьба поделиться. Активно и давно гуляют по интернету, но хозяина нет. Соответственно, определить, можно ли их опубликовать на СТТС - невозможно.

Цитата (Сергей Филатов, 01.11.2015):
> Здесь уже много раз поднималась тема по ЗиУ-9 и ЗиУ-9А

Ну так поделитесь информацией. Когда пришли эти троллейбусы в Москву, когда списали/утилизировали... А то мы тут ребусы разгадываем по двум фотографиям.

Цитата (Дмитрий Иванов, 01.11.2015):
> Ну так поделитесь информацией. Когда пришли эти троллейбусы в Москву, когда списали/утилизировали... А то мы тут ребусы разгадываем по двум фотографиям.

Я тему по Москве не поднимал, так что вопрос не по адресу.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 01.11.2015):
> По фото не видно текста книги. Расскажите, пожалуйста.

Вот здесь почти все так как в книге http://adsl.zveronline.ru/projects/artic...ybus-mira/.

Как по мне такие форточки гораздо лучше чем стандартные. Жалко, что не пошли в серию.

>Боковые маршрутоуказатели на крыше демонтированы в 1968 г.
Ну как демонтированы, надо пол крыши перешить, чтобы всё заделать + по фото с маршрута (http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru...44.jpg/htm) бортовой уже 5001, а не 5000 (конечно перебить можно было, но смысл опытному образцу перебивать. Всё-таки это две похожие немного отличающиеся модификации. Не думаю, что троллейбус начали бы в то то время модернизировать на базе существующего, в основном тогда модернизировали, но при этом уже новой модели.

У них бампера немного разные. И под бампером тоже есть отличия

Цитата (Wlad209, 02.11.2015):
> бортовой уже 5001, а не 5000

Это два разных троллейбуса, разных модификаций (читайте внимательней)
http://transphoto.ru/vehicle/372182/#n442580 - ЗиУ-9 (1966 г/вып)
http://transphoto.ru/vehicle/372183/ - ЗиУ-9А (1968 г/вып)

> надо пол крыши перешить, чтобы всё заделать

Во-первых троллейбус лишили боковых МУ еще на заводе. Во-вторых, если внимательно посмотреть на фото с МУ, то видно, что это всего лишь нахлобучки на краю крыши.

Изначально троллейбус был белым с красными полосами, однако приблизительно в 1968 году был перекрашен по схеме «красный низ – белый верх». Тогда же были убраны некоторые "излишества" вроде маршрутоуказателей.
http://adsl.zveronline.ru/projects/artic...ybus-mira/

Не знаю-не ведаю такой модели троллейбуса: "Риановости"... Найдётся-ли среди пользователей сайта Мастер "фотошопа", который вернёт экспериментальной машине её прежний вид, и подлинное название. Для себя я с помощью графического редактора "Paint" избавил "девятку" от лишней "нахлобучки", и если это будет приемлемо, могу предложить свой результат на размещение.

http://adsl.zveronline.ru/projects/artic...c_prev.jpg - а это фото сделано в Москве или в Энгельсе?

Цитата (Дмитрий Иванов, 02.11.2015):
>
> http://adsl.zveronline.ru/projects/artic...c_prev.jpg - а это фото сделано в Москве или в Энгельсе?

Как вариант выставка какая-то в Москве

Цитата (ОИГТ-6, 02.11.2015):
> если это будет приемлемо, могу предложить свой результат на размещение.

К сожалению, противоречит условиям публикации, заявленым на сайте РИА Новости. Вариант фото малого размера с водяным знаком можно публиковать свободно. Подписывайтесь - тогда получите полноразмерный вариант вариант без водяного знака...

Я понял коммерческую направленность деятельности Риановости, спасибо за разъяснение.

Цитата (Танкист из Минска (Илья З.), 02.11.2015):
> > http://adsl.zveronline.ru/projects/artic...c_prev.jpg

Очевидно что на этой фотографии два новых троллейбуса,значит слева от ЗиУ-9А получившего номер 5001 стоит с трафаретом "2" еще один ЗиУ-9,1968 года выпуска со стандартной шириной кузова видимо ставший 5002.

Цитата (Сергей Филатов, 01.11.2015):
> о еще двух дополнительно построенных в 1970 году экземплярах.

А вот эти два заявленные в книге троллейбуса 1970 года это наверное 5003 и 5004 ?