Ну, на 1961-й год он не похож.

Двери у троллейбуса похожи чем то на "Луноход".

Цитата (AlekcDolche, 31.10.2015):
> Двери у троллейбуса похожи чем то на "Луноход".

У ЛиАЗ-677 створки разной ширины, У Луноходов-1 и -2 такой элемент конструкции, как двери, отсутствует в принципе. Выштамповки под стёкла - примета того времени, не столько на дверях, сколько в кузовах фургонов/микроавтобусов.

Во временя оные 1980-го года приблизительно в нашем городе мы "Луноходом" называли УАЗ-469 милиция, а 677-е ЛиАЗы называли "скотовозами". Из-за того, что менты подкрадывались незаметно, а ЛиАЗы вечно были переполненными и стойло напоминали.

Скотовоз - это скорее из-за задней площадки :). Но и луноход помню - за неторопливость и восхитительные звуки при наборе скорости (не те фирменные "пустые бутылки" на стояке, а именно когда только-только поехал).

Таким должен был выглядеть в заводском окрасе Московский музейный 2933, поскольку в аналогичном окрасе пришёл на 44-й маршрут и 2977, и более поздние по выпуску 3387 и 3390. А первый в такой окраске был на 44-й линии 2765. 1961 год такого окраса знать-не знал... На 12-м маршруте я видел в подобном окрасе 2762. В ближайшее время размещу его, чёрно-белую, правда, - фотографию, снятую в 1971 году.

По виду это ЗиУ-5Г. И вторая цифра больше на 5 похожа. Тут что-то не сходится. Конечно, вряд ли это машина 1961 г.в. Вот одна из них на заднем плане, с узкими форточками: http://transphoto.ru/photo/669170/. И 4-й маршрут здесь в 1971-м уже не ходил. Видимо, следует нулевым до Кирова.

Тут ещё у передней двери средние иллюминаторы не остеклены, а это признак ЗиУ-5. Но, как выше замечено, форточки у ЗиУ-5 не должны быть широкими. Тут какой-то парадокс.

Ну, двери-то могли и при ремонте заменить.

Да я тоже так думаю. А номер всё же 46, его чётко видно. Тогда возникает вопрос: откуда широкие форточки, ведь на ремонте вряд ли заменили бы все окна сразу. Может, он с завода уже пришёл с широкими форточками?

Цитата (ЗИУ682b, 02.11.2015):
> Может, он с завода уже пришёл с широкими форточками?
C широкими форточками их стали выпускать в 1963 году. А ведь известно, что 44-46 пришли в 1961-м.

https://pp.vk.me/c625420/v625420304/2d662/E8GehuQ4Zq8.jpg на стекле 46, 146 конечно больше бы подходило, но единицы не видно перед 4.

Да, 46 видно. В оригинале вот такой был бы: http://transphoto.ru/photo/623568/. Значит, при ремонте не только стекла тогда меняли (ввиду отсутствия узких форточек), но и передний мост. Это подтверждает и фото калужского 51. И, конечно, 146 в 1971-м году не был бы еще таким потрепанным (и задний мост у него был бы другой). Жаль, не видно заднего окна, которое, по идее, должно у 46 быть внизу с прямыми углами, как здесь: http://transphoto.ru/photo/857007/

Тут могли и просто форточку от списанного 46-го на одну из Г-шек поставить. В 1974-м по срокам его как раз должны были списать.