Cлава Богу и в Подольке обновка! С пополнением!!!

Отлично! ПД улучшилось в последние время, да и раньше не самое худшее было.

А разве на них ЭМу не ставят?

А вообще давно интересно было: какой поток у Т.16?

ЭМУ есть, но что-то похоже не разобрались как его включить. Думаю разберутся за ближайшие дни :-)

Цитата (Drago, 26.10.2015):
> А разве на них ЭМу не ставят?
>
> А вообще давно интересно было: какой поток у Т.16?

Мне обычный трафарет нравится больше, чем ЭМУ (но с читаемым шрифтом и подсветкой). Насчет потока (пользы маршрута), то днем бывают и стоячие пассажиры, ну в пик еще больше. Я предлагаю продлить его хотя бы до Куреневкого парка с разворотом в депо, считаю, будет лучше для пересадки людей. И интервалы сократить. А вообще, он один из моих любимых маршрутов.

16 надо вернуть на Контрактовую, только это нужно вагонов 10 где-то найти :)

Для моего скромного предложения нужно для начала всего 4-5 вагонов и остановку 16 возле депо.

Еще бы 5929 воскресить)

Цитата (Santehnik, 26.10.2015):
> 16 надо вернуть на Контрактовую, только это нужно вагонов 10 где-то найти :)

Вернуть??? А Т16 ходил на Контрактовую?

До 1982 года.

Цитата (Santehnik, 26.10.2015):
> До 1982 года

Но это было так давно, что наверное немногие жители Оболони помнят этот факт.

Тем не менее многие жители Оболони очень хотели бы ездить на нём до Подола и до Куреневского парка на пересадку на Тр27 )

Плохо что 1+1. На Т12 будет тяжко стоя ехать до Пущи

По территории депо трамваи регулярных маршрутов разворачивать категорически нельзя. Для регулярного маршрута необходимо отдельное разворотное кольцо.

Цитата (Dimon, 27.10.2015):
> Плохо что 1+1. На Т12 будет тяжко стоя ехать до Пущи

На Т12 пражские вагоны не выпускают. Только в крайнем случае.

Цитата (Santehnik, 26.10.2015):
> ЭМУ есть, но что-то похоже не разобрались как его включить. Думаю разберутся за ближайшие дни :-)
В 5662 уже разобрались. Переднего ЭМУ уже нет, боковой пока еще на месте но используется как подставка для обычных маленьких железных табличек ((( Хотя у "однопартийцев" (вагонов из той же партии КВРа) все о.к.

Цитата (Костян, 26.10.2015):
> ПД улучшилось в последние время

Пообщайтесь с водителями - узнаете, насколько оно "улучшилось". Там нынче кромешный ужас с техсостоянием вагонов.

Цитата (Владимир М., 27.10.2015):
> Цитата (Dimon, 27.10.2015):
> > Плохо что 1+1. На Т12 будет тяжко стоя ехать до Пущи
>
> На Т12 пражские вагоны не выпускают. Только в крайнем случае.

_____
А если их станет больше?

Прежде всего ими закроют "молодежные" маршруты: 18, затем 15 и 14. Во вторую очередь уже "пенсионерские": 11, 12, 16, 17 и 19.

Цитата (Евгений Гура, 27.10.2015):
> ими закроют "молодежные" маршруты: 18, затем 15 и 14. Во вторую очередь уже "пенсионерские": 11, 12, 16, 17 и 19.

А сколько их всего ожидается?

Еще 23 шт до конца 2015 года включая 5857.

Сегодня на вагоне уже работает ЭМУ.

Цитата (Владимир М., 27.10.2015):
> По территории депо трамваи регулярных маршрутов разворачивать категорически нельзя. Для регулярного маршрута необходимо отдельное разворотное кольцо.

Почему троллейбусы Тр12 через ТД-1 было можно, а трамваи через ПД нельзя?

Цитата (Santehnik, 26.10.2015):
> До 1982 года.

Ага, когда еще не было станций метро ни "Минской", ни "Героев Днепра".

Появление этих станций как-то отменяет потребности людей ехать на Подол?

Цитата (Caxa, 31.10.2015):
> Цитата (Владимир М., 27.10.2015):
> > По территории депо трамваи регулярных маршрутов разворачивать категорически нельзя. Для регулярного маршрута необходимо отдельное разворотное кольцо.
>
> Почему троллейбусы Тр12 через ТД-1 было можно, а трамваи через ПД нельзя?

Трамвай нельзя переставить с одного пути на другой, как у троллейбуса штанги.
В депо все ветки путей сходятся в один и потом расходятся. На территории депо постоянно ведутся маневровые работы, что может приводить к задержке маршрутного движения.
Кроме того, большое количество спецчастей пути и маршрутное движение будет способствовать более быстрому износу спецчастей и вагонов; от въездных ворот и до выезда все стрелки переводятся водителем вручную (6 шт),скорость движения по территории - до 5 км/час.

Цитата (Владимир М., 27.10.2015):
> По территории депо трамваи регулярных маршрутов разворачивать категорически нельзя. Для регулярного маршрута необходимо отдельное разворотное кольцо.

У нас в депо №3 разворачиваются два маршрута трамвая (№3, №7) и все довольны.