Может кто не в курсе. Водителей в нашем городе вновь больше не обучают. Лицензии нет. Автошкола отказалась обучать,т.к. за неё руководство требовало постоянно с неё деньги. За возможность обучать.

Цитата (ketchup, 16.06.2018):
> Может кто не в курсе. Водителей в нашем городе вновь больше не обучают. Лицензии нет. Автошкола отказалась обучать,т.к. за неё руководство требовало постоянно с неё деньги. За возможность обучать.

Да и обучать у нас в Тамбове теперь не на чем. Все учебные троллейбусы списаны.

Ну, не будем настолько критичными. Любой троллейбус может быть переоборудован в учебный. Благо много средств это не потребует. Было бы для кого.

Цитата (Абрам, 08.07.2019):
> Было бы для кого.

За 15-18 тысяч без кондуктора да ещё и под камерами никто работать не пойдёт.

А этот троллейбус списан всего лишь из-за пробега. У него пробег уже больше предельного допустимого.

Честно говоря, ему давно место на свалке.

А в Тамбове не пробовали общаться с Москврй и Пермью? Там сейчас современные машины раз(про)даются. Можно выбрать неплохие машины. Глядишь, издержки на эксплуатацию троллейбусов были бы ниже. Да и расход элетроэнергии снизится, меньше нагрузка на подстанции (которые, как мы помним, еле живы).

У "Тамбовгортранса" есть путь к спасению. Только его надо реализовывать срочно, не тянуть кота. Иначе в скором времени будет поздно.

Цитата (RM7570, 15.07.2019):
> Там сейчас современные машины раз(про)даются.

В Тамбове было 14 Авангардов и 2 Мегаполиса. Из этих современных машин сейчас регулярно ездят, похоже, только 2 Авангарда. Стоит ли при таком раскладе обращаться в Москву или Пермь? Да и в Тамбове почему-то всегда очень рьяно открещивались от б/у троллейбусов, хотя б/у автобусы были в том числе и муниципальные.

Цитата (RM7570, 15.07.2019):
> Да и расход элетроэнергии снизится,

КС-то не обновится, то есть расход практически не изменится. От рекуперации при интервалах в 15 минут толку немного.

Цитата (RM7570, 15.07.2019):
> У "Тамбовгортранса" есть путь к спасению. Только его надо реализовывать срочно, не тянуть кота. Иначе в скором времени будет поздно.

И какой же путь? Расскажи

Я ничего нового не открою. Простые законы экономики.

Когда компетентные лица реально захотят спасения ТГТ, и у меня будут кое-какие цифры от них - подскажу им.

Цитата (RM7570, 17.07.2019):
> Я ничего нового не открою. Простые зак

Я думаю не захотят, не выгодно им троллейбусы содержать, лучше раздать все маршруты коммерческим автобусам

Цитата (сашок 5667, 17.07.2019):
> лучше раздать все маршруты коммерческим автобусам

Где такое было? Хоть один пример. Тут даже наоборот, по 55, 50, 1, 18, 23, хорошим маршрутам с помощью газовых автобусов у ТГТ появились там графики. И они там реально возят, а не балду гоняют как троллейбусы по 8м, т20, т1

Ну тогда пусть обращаются - поможем. Тем более, что куда обращаться - они знают. ))

Цитата (Ruslan98, 17.07.2019):
> а не балду гоняют как троллейбусы по 8м, т20, т1

Про Т1 не бреши, нормально заполняется. Не всем же на Агапкина надо.

Цитата (RM7570, 17.07.2019):
> Ну тогда пусть обращаются - поможем. Тем более, что куда обращаться - они знают. ))

Видимо, руководству это не очень надо, раз они данные до сих пор не предоставили.