практично, побитую стекляшку с наклеенным БН над дверью надо менять с БН. а на корпусе не придется заморачиваться.

И вот зачем они таким вандализмом занимаются? Были нормальные, даже, в общем, красивые номера - так нет, натрафаретили абы как свою мазню. Если бы хоть перемычки закрашивали...

Гляньте профиль машины, такое впечатление, что его откатили к состоянию 2013 года и никакого ЦТОТа не было.

Курятник же, что с них взять. Скоро и состояние будет таким, как будто никакого ремонта и не было.

Куренёвка нормальное депо.

Цитата (Ярослав Московка, 01.10.2015):
> Курятник же, что с них взять.

Зато Киянки работают, ЛАЗы ездят, большинство Богданов в отличном состоянии, много машин с закрепленными водителями.
Хорошее депо, так что не надо тут.

Цитата (Костян, 01.10.2015):
>
> Зато Киянки работают, ЛАЗы ездят, большинство Богданов в отличном состоянии, много машин с закрепленными водителями.
> Хорошее депо, так что не надо тут.

во во
как по мне - полное ГГ сейчас это 2 ТРЕД
чтоб тут не писали

Лишь спустя 3 недели обратил внимание, что 28-й маршрут КТД больше не обслуживает. Нонсенс - КТД получает новый ПС, а маршрут полностью отдают в ТД2.

Так КТД с Троещиной разбирается. У ТД2 зато 1 выпуск Тр7 передали в ТД3.

Цитата (Santehnik, 22.10.2015):
> У ТД2 зато 1 выпуск Тр7 передали в ТД3.

Ну так, до закрытия 7-ки было даже 2! И тоже логика! 33 ведь гораздо ближе к ТД3. Нет, отдают на 7-ке.

Тр33 это Подольский спуск + необходимость выпускать гармошку. Так что лучше 7.

Цитата (Santehnik, 22.10.2015):
> ТД2 зато 1 выпуск Тр7 передали в ТД3.

Зато на Тр.28 уже 6 выпусков. Мдасс...Вообщем дела у депо все ухудшаются и ухудшаются:( Скоро дойдем до уровня 2012 года, а то и хуже, но с Тр.6, 28 и 33...

Ага, особенно когда на Тр28 встречается какой-нибудь убитый Е183 :/
4-е депо на этот маршрут гармошки давало.

Цитата (GPS_27, 22.10.2015):
> Ага, особенно когда на Тр28 встречается какой-нибудь убитый Е183 :/

Стоп! А чем 28-й такой замечательный, что там не должны работать убитые Е183? Отсюда второй вопрос: а где они должны работать? Сегодня в первой половине дня, кстати, на 28-м были все коротыши, и ничего! Ехал от Лукьяновки до Куренёвки, а потом на Виноградарь, и ничего - загрузка %40-50.

Цитата (Oleg2602, 22.10.2015):
> Сегодня в первой половине дня, кстати, на 28-м были все коротыши, и ничего!

В том числе и Авиант коротиш 2601!

Цитата (Drago, 22.10.2015):
> Вообщем дела у депо все ухудшаются и ухудшаются:

Ухудшаются, в первую очередь в ТД-2. Сегодня... уже вчера видел 2318 - какого было мое удивление, когда заметил, что у Богдана уже отсутствуют ПШУ на штангах, так как на нем заменили штанги вместе с основанием, и теперь стоят штанги от ЛАЗа или МАЗа. Хотя, рано или поздно это и следовало было ожидать от второго депо. Скоро на Богданах появятся штанги от Шкод. Да и вообще, что такое делает со штангами второе депо, что у половины ПС стоят какие угодно штанги только не родные, причем такое наблюдается на всех имеющихся моделях, в то время как в других депо с этим проблем нет, все модели ездят с оригинальными? Кроме этого, на многих Т901 уже перекрашены задники. 2356 имеет вид корча.

Дык у 2318 еще в прошлом году поменяли штанги та как хозяева погнули оригинальные...

Цитата (ANDER_2011, 23.10.2015):
> Ухудшаются, в первую очередь в ТД-2.

Вообще я про выпуски! А техсостояние - это немножко другая история. То что ТД2 скатилось - уже давно все знают. Тем более у каждого депо и парка есть свои проблемы: аутсайдери сейчас АП5, ТД2 и кажись ДД(хотя точно говорить не буду) .Но тем не менее чучуть впереди стоит ТД1, у которого половина машин еще те корчи. Вообщем проблемы есть ух какие! У кого-то глобально(ТД2), у кого менее глобально(ТД1), а у кого-то все нормально(ТД3 и 4).

А вот выпуски хромают у всех конкретно!