а ведь только вторая машина в 4 депо с такой рекламой...
довольно позитивно смотрится...
а вообще мое мнение таково - нужно все троллы одеть в рекламу: и МУПу прибыль и изъяны не видно, а то на гармони смотреть страшно.

А я другого не могу понять. Зачем закатывать в рекламу машину с идеальным внешним видом, которая менее 4 месяцев назад прошла ремонт на заводе ВЭТа? И это при том, что по городу катается превеликое множество "рогатых" с, мягко говоря, уёжищным внешним видом. Получается, что страшненьких траликов меньше не становится, а хорошие, после снятия рекламы, станут таким же УГ с убогим внешним видом.

Цитата (Aleks, 20.08.2015):
> зачем закатывать в рекламу машину с идеальным внешним видом

логика в том, что в рекламе самое важное - это СРОКИ ОБКАТКИ! если одеть в рекламу и тролл уйдет на Завод, то со стороны МЭТа это невыполнение договорных обязательств, нужно будет вернуть неустойку...

Дело в том, что страшненькие машины в основной массе в период предполагаемой рекламы могут быть отправлены на ремонт завода ВЭТА. Поэтому выбирают машины, которые там будут ещё очень не скоро. В результате выбор частенько падает на опрятные машины.

С этим троллейбусом на днях казус чуть не случился: из-за того, что у него прямо на морде "У" нарисовано, его чуть не приняли за учебный. Возможно кто-то и принимал.

Цитата (Makc, 20.08.2015):
> В результате выбор частенько падает на опрятные машины.

в результате это та машина, которая на ТО в даты нанесения рекламы.
В итоге борт обклеивают и немного подкрашивают в соответствии с макетом.
После окончания срока договора рекламу с борта снимают сотрудники депо, естественно все в спешке, потому что на нанесение машину снимают на несколько дней, на снятие 1 день плюс ее еще подкрасить нужно если краска слезла вместе с рекламой :) в итоге новые машинки становятся ужасной внешности...
например гармони, 4588 приобрела такое состояние после снятия с нее рекламы очередного банка.

Цитата (Makc, 20.08.2015):
>
> Дело в том, что страшненькие машины в основной массе в период предполагаемой рекламы могут быть отправлены на ремонт завода ВЭТА.

Дело в том, что я не так давно где-то видел таблицу с расценками на изготовление и размещение рекламы на бортах ПС МУП МЭТ Влг и помимо цен, там была приписка, что максимальный срок размещения рекламы - 6 месяцев. А следовательно, согласитесь, подобрать страшненький ПС, который в течении полугода не пойдёт на завод ВЭТа, не так уж и сложно.

Цитата (Aleks, 21.08.2015):
> что максимальный срок размещения рекламы - 6 месяцев.

Не факт. Тот же 4527 более 6 месяцев в рекламе уже гоняет.

Но по сути вопроса полностью согласен, что подобрать свободную от рекламы и уже некрасивую машину не сложно.

Цитата (Aleks, 21.08.2015):
> там была приписка, что максимальный срок размещения рекламы - 6 месяцев.

Это информация устаревшая...
сейчас стараются больше времени откатывать.

Говоря далее о рекламе, то пришел новый проект в Троллейбусное депо №4, реклама кофе "Петровская слобода"...уже 2 машины центрального маршрута одеты в такую рекламу...дополнительная прибыль.
Только вот поможет ли она встать хоть немного на ноги МЭТу...?!