TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Киев, Еж № 5453
  Киев Еж № 5453 
Станція Дніпро

Автор: BandiT · Киев           Дата: 31 мая 2015 г., воскресенье

Статистика

Опубликовано 27.06.2015 19:36 MSK
Просмотров — 728

Подробная информация

Киев, Еж № 5453

Депо/Парк:ТЧ-1 "Дарница"
Модель:Еж
Построен:1972
Текущее состояние:КВР/модернизация (смена модели) (11.2015)
Назначение:Пассажирский
Примечание:08.2015 — Отправлен на КВСЗ. С 11.2015 — Е-КМ-Гб (81-7080)
Ранее резервный

Комментарии · 9

27.06.2015 20:18 MSK
Ссылка
Oleg2602 · Братислава
Нет фотографий
Недолго ему осталось в таком обличии! Один из 3-х головных Ежиков, ожидающих своей очереди!
+1
+1 / –0
27.06.2015 21:21 MSK
Ссылка
Фото: 6607 · Общий редактор
Этот как я понимаю долго проходит, он резервный.
0
+1 / –1
27.06.2015 21:38 MSK
Ссылка
Oleg2602 · Братислава
Нет фотографий
Цитата (andzis, 27.06.2015):
> Этот как я понимаю долго проходит, он резервный.

Не должен! На модернизацию из головных ушли все Ежи, из промежутков - Е-шки. Сейчас осталось 3 головных Ежа, остальные головы - Ема 1979-1980 годов. Ну в чём смысл оставлять в немодернизированных более старые вагоны? Уйдут эти 3, а к ним добавят ещё 13 Ема. А резервным он стал недавно - после того, как ушёл на модернизацию вагон 5449, с которым они проработали всю жизнь в одном составе.
+3
+3 / –0
28.06.2015 11:17 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Oleg2602, 27.06.2015):
> Уйдут эти 3, а к ним добавят ещё 13 Ема

Еще непонятно, сколько составов уйдет. Пока идет разговор о 5-ти...
0
+0 / –0
28.06.2015 11:56 MSK
Ссылка
Oleg2602 · Братислава
Нет фотографий
Цитата (завсегдатай, 28.06.2015):
> Пока идет разговор о 5-ти...

Так изначально речь шла о 10. Что-то изменилось уже?
+2
+2 / –0
30.06.2015 14:35 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Oleg2602, 28.06.2015):
> Что-то изменилось уже?

На самом заводе пока говорят о 5-ти....
0
+0 / –0
30.06.2015 23:37 MSK
Ссылка
IAndrey · Киев
Нет фотографий
Цитата (Oleg2602, 27.06.2015):
> Ну в чём смысл оставлять в немодернизированных более старые вагоны?

Вот и я так думаю, тока не понимаю, почему необходимо отправлять головы Е-ма, ведь есть в наличии еще порядка 1.5 десятка Еж-промежутков 1970 г. вып. Ведь при модернизации остается "родным" только кузов (а он одинаковый что у Е, Еж, Е-ма) и пофиг какой вагон делать: голову или промежуток. Или не так? Почему для голов отправляют именно старые головы, а для промежутков (модернизированных) старые именно промежутки? Есть какая-то разница в кузове головного вагона и промежуточного?
0
+0 / –0
01.07.2015 09:15 MSK
Ссылка
Oleg2602 · Братислава
Нет фотографий
Цитата (IAndrey, 30.06.2015):
> Ведь при модернизации остается "родным" только кузов (а он одинаковый что у Е, Еж, Е-ма) и пофиг какой вагон делать: голову или промежуток.

Ха! Интересный вопрос! Я, кстати, тоже об этом задумывался! Наверное, чтобы не городить огород, то есть кабину. И потом! Промежутки-то ведь всё равно должны остаться для немодернизированных составов. Тогда пришлось бы для них использовать головные вагоны. Не так ли?
0
+0 / –0
01.07.2015 09:56 MSK
Ссылка
HAnS · Киев
Фото: 205
Цитата (IAndrey, 30.06.2015):
> (а он одинаковый что у Е, Еж, Е-ма)

У Е, как раз, другой
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.