Подскажите, пожалуйста, а рельса импортная или украинская/российская, и если импортная, то чья? Заранее спасибо!

Что-то для 3 мая странный белый цвет фона.

Цитата (Володя, 04.05.2015):
> Что-то для 3 мая странный белый цвет фона.

Нормальный цвет грязноватого бетона:
http://transphoto.ru/photo/804985/


Цитата (KoD@K, 04.05.2015):
> а рельса импортная или украинская/российская, и если импортная, то чья?

В бывшСССР трамвайные рельсы катает только ЕВРАЗ, у них такой маркировки нет.

Говорили, что рельсы австрийские

Сфотографируйте клеймо. На шейке должно быть

У нас во время строительства нового кольца говорили что Польские они

Типичная маркировка и марка рельс из Австрии! Ri62 я так понимаю пойдут на укладку в кривых, так как у них увеличена губа.
В Петербурге таких уже достаточно много лежит.

Наши рельсы покупать религия конечно же не позволяет. Хотя по качеству они гораздо лучше.

Цитата (Федор Киселев, 04.05.2015):
> Хотя по качеству они гораздо лучше.

Волнообразный износ на втором году жизни конечно говорит о несомненном качестве изделия.

Цитата (Орлов Виктор, 04.05.2015):
> Типичная маркировка и марка рельс из Австрии!

Маркировка по EN 14811 используется многими производителями. Но в данном случае я тоже склоняюсь к австрийскому происхождению рельсов (VoestAlpine, Линц).

Цитата (Федор Киселев, 04.05.2015):
>
> Наши рельсы покупать религия конечно же не позволяет. Хотя по качеству они гораздо лучше.

Побойтесь бога, такое говорить... Новокузнецкая фольга-это позор, а не рельсы. Евраз бы для начала начал бы делать термоупрочненные трамвайные рельсы, а там бы уже посмотрели,что лучше. Но им это не интересно, так как все объемы с лихвой забирает РЖД в виде Р-65 и заморачиваться производством хороших трамвайных рельсов, ЕВРАЗ не хочет.

Цитата (Орлов Виктор, 04.05.2015):
> Побойтесь бога, такое говорить... Новокузнецкая фольга-это позор, а не рельсы. Евраз бы для начала начал бы делать термоупрочненные трамвайные рельсы, а там бы уже посмотрели,что лучше. Но им это не интересно, так как все объемы с лихвой забирает РЖД в виде Р-65 и заморачиваться производством хороших трамвайных рельсов, ЕВРАЗ не хочет.

Полностью согласен. Кузнецкие Т62 - полное барахло. VoestAlpine же идут с закалённой головкой.

По превью показалось, что лисья шуба лежит на снегу :) Праздники, ядрен батон :)

Скажите пожалуйста, почему рельсы ржавые? Он же новые я так понял!?

Цитата (albert374, 05.05.2015):
> Скажите пожалуйста, почему рельсы ржавые? Он же новые я так понял!?

Уважаемый, любой черный металл имеет свойство покрываться ржавчиной - это его нормальное свойство! В данном случае рельс по прежнему новый и его характеристики от легкого слоя ржавчины никоим образом не ухудшились!
Или по-вашему рельсы изготавливают из нержавейки?

Цитата (albert374, 05.05.2015):
> Скажите пожалуйста, почему рельсы ржавые? Он же новые я так понял!?

Вот именно, что новые: по ним ещё ничего не ездило, потому они и не блестят.

И все таки - почему не закупают отечественную продукцию?
На заводе им.Петровского, что в Днепропетровске, выпускают бесшеечный рельс для укладки по бетонным плитам.
Рельсы производства этого завода уложены в Днепре на старом мосту, К/либнехта, Чернышевского, пр.Петровского,
в Одессе...

Цитата (kot1066, 05.05.2015):
> И все таки - почему не закупают отечественную продукцию?
> На заводе им.Петровского, что в Днепропетровске, выпускают бесшеечный рельс для укладки по бетонным плитам.
> Рельсы производства этого завода уложены в Днепре на старом мосту, К/либнехта, Чернышевского, пр.Петровского,
> в Одессе...

в данном случае все-таки нужен шеечный рельс, и полагаю качество вряд ли сопоставимо опять - таки с Австрией.

Бесшеечный рельс - тупиковое решение