Стоит уже этот 5646 долго, что его дальше ожидает? Простоит как когда то 5617 на этом же месте черт знает сколько и спишут?

Походу опечатан с 5658 было так же!

Пора на "КВР"... )

В этом ряду где-то за Т6 стоит ППВ-1.

5646 снаружи еще не плох вотличии от 5731!

ППВ-1 стоит на старой территории.
5646 по ходовым качествам был еще тот гроб, так что лучше пусть стоит под забором.

А почему бы не на "КВР"?

Цитата (Александр Чернов, 02.02.2015):
> А почему бы не на "КВР"?

А что, программа подменоКВРов еще не закончилась? Вроде как 15 таких вот "ремонтов" в прошлом году согласно договора сделано. А о новых договорах (тендерах) речи пока нет и походу идти не может. Вон с ужасом прочел сегодня в медвечучкиной писульке под названием "Вести" о возможном переводе вагонов ДШ в ПД и дальнейшей продаже его территории, а также территорий двух автобусных парков. Денег понятно что нет. Но продажа (аренда) проблем все равно не решит.

Цитата (tavalex2007, 02.02.2015):
> Вон с ужасом прочел сегодня в медвечучкиной писульке под названием "Вести" о возможном переводе вагонов ДШ в ПД и дальнейшей продаже его территории

Воу, воу. Надеюсь, это авторам статьи просто завезли... Кх-кхм. Объясню. Многие видели площади ПД и ДШ. В ПД физически не влезут все вагоны ДШ.

Все проще, депо хотят объединить с целью сокращения администрации.

Цитата (Santehnik, 03.02.2015):
> Все проще, депо хотят объединить с целью сокращения администрации.

Но тогда не будет удобно обслуживать СТ. Да и к тому же:
Цитата (Viktor_L, 03.02.2015):
> В ПД физически не влезут все вагоны ДШ.

Цитата (Drago, 03.02.2015):
> Но тогда не будет удобно обслуживать СТ

В Киеве есть традиция: тяжело обслуживаемый маршрут проще всего закрыть. Если у кого-то возникла идея закрыть только что построенное депо, то почему бы не закрыть и отремонтированный СТ...
Я все-таки склонен к мысли, что эта новость - "утка"..

Цитата (Viktor_L, 03.02.2015):
> В ПД физически не влезут все вагоны ДШ.

Даже, если выпилят под ноль все трупные ряды. Учтем еще и в основном убитые пути ПД-шной сети, на которых вагоны ДШ в свое время слетали на ура, даже 401 запретили выпускать.

Цитата (Santehnik, 03.02.2015):
> депо хотят объединить с целью сокращения администрации.

И кому в голову пришел этот бред? Неужто с возвращением в горсовет Емели происходит реанимация антитрамвайных настроений? Ведь понятно, что такое решение только ухудшит работу и без того слабого трамвайного движения в Киеве.

Цитата (завсегдатай, 03.02.2015):
> Я все-таки склонен к мысли, что эта новость - "утка"..

Просто журналисты не разбираются в вопросе и выдают какой-то свой придуманный бред за действительность.

Цитата (tavalex2007, 03.02.2015):
> И кому в голову пришел этот бред?

Ну вот наверное наслушались твоих идей про то что много дармоедов кабинетных...

Цитата (Santehnik, 03.02.2015):
> Ну вот наверное наслушались твоих идей про то что много дармоедов кабинетных...

О работниках депо, которые только кохве пьют, не я писал.

Цитата (завсегдатай, 03.02.2015):
> Я все-таки склонен к мысли, что эта новость - "утка"..

Ввиду желтоватости самой газетенки - вполне. Тем более, что в лентах новостей сообщений на эту тему из других источников я не видел.

Цитата (tavalex2007, 04.02.2015):
> О работниках депо, которые только кохве пьют, не я писал.

Ну кажется это твоя идея уничтожить управу. Это из той же серии... Правда уничтожается не управа всего КПТ, а управа депо. Но последствия будут примерно одинаковые. Думаю будет всё так-же плохо, как с 4-м депо в Днепропетровске.

Совсем не одно и то же. Киевпассранс создавался Емелей под своего земляка-компаньона по долбошруточному бизнесу Ламбуцкого. Само по себе объединение под одной крышей электротранспорта и автобусов/маршруток абсурдно да ещё и с горе-автобусником/маршруточником у руля. Вполне достаточно и департамента коммунального транспорта при горадминистрации/горисполкоме без прокладки под названием КПТ или как-нибудь ещё. Да и до КПТ было КТТУ - Киевэлектротранс.
А уничтожить управу лучшего в Киеве и одного из лучших в Украине трамвайных депо - это медленно убить само депо, а потом и трамвай в Киеве. О чем мечтает Емелька с прочими крупными долбошруточными конторами. И так хватает всяких 417,569,555,565 и иже с ними вдоль трамвайных линий, да мало им все.

Раз уж такая тема пошла. А не повлияла ли вот та забастовка трамвайщиков не так давно? Ведь прием по сути старый, самое активное депо решили "подорвать" Так конечно очень печально, если лучшее депо ликвидируют(

Теперь в етом ряду стоит 5646 еще Т3 019 и несколько Т6 ПСР, 054 достали и поставили ближе к 056 неужели кандидат на ПСР?