Идеально!!!

Монументально!

Цитата (Руслан Александрович, 30.01.2015):
> Идеально!!!

Цитата (m_zeppelin, 30.01.2015):
> Монументально!

И очень холодно.

Театр оперы и балета больше на цирк похож...

Цитата (pylod, 30.01.2015):
> больше на цирк похож...

Ну это сбоку) С фасада он монументален весьма. Самое красивое сооружение, в весьма унылом и сером Новосибирске.

Почитал про театр - да, монументально!
И про Новосибирск согласен.

Очень красиво!!!

В годы Великой отечественной войны наш оперный театр стал музейным хранилищем шедевров столичной Третьяковской галереи, Эрмитажа, Русского музея, других музеев Ленинграда. На отопление помещений в суровые сибирские зимы для сохранения шедевров мировой и отечественной культуры шло несколько тонн дров.
А какой красивый купол театра.

Цитата (knsx, 30.01.2015):
> На отопление помещений в суровые сибирские зимы для сохранения шедевров мировой и отечественной культуры шло несколько тонн дров.

Недостаточно информации. Несколько тонн в час, в день, в неделю?

Цитата (pylod, 30.01.2015):
> Театр оперы и балета больше на цирк похож...

Это не цирковой купол. Это - огромный акустический резонатор, позволяющий звуку распространяться без эха так, что голос вокалиста и музыкальных инструментов будет слышен по всему залу равномерно. В Оперном концерты проходят без звукоусиливающей аппаратуры. И впечатление от полностью живой симфонической музыки или оперы действительно незабываемо. Всем, кто не был: будете у нас немного дольше, чем проездом - сходите, не пожалеете.
Извините за оффтоп, но раз спросили...

Цитата (Виктор Бойков, 30.01.2015):
> Недостаточно информации. Несколько тонн в час, в день, в неделю?

По теплотехнике, может быть, полез бы и посчитал, да лень. Главное, что много. Которое было ещё большим в соизмерении с тем, что на банальные жизненные нужды не хватало, так как всё сжирала война.

Красиво и очень морозно.

Цитата (Виктор Бойков, 30.01.2015):

> Недостаточно информации. Несколько тонн в час, в день, в неделю?

в сутки

Цитата (Орловский, 31.01.2015):
> Красиво и очень морозно.

В момент съёмки было -36 градусов)
Хватило ума поехать на 15 часов в Новосибирск именно в такую погоду)

Цитата (X-Rayder, 31.01.2015):
> В момент съёмки было -36 градусов)

Во жесть, а у нас и -3 нету))

Цитата (X-Rayder, 31.01.2015):
> Хватило ума поехать на 15 часов в Новосибирск именно в такую погоду)

Ничего, бывает:))

Театр дивный! Про вагон этого не скажу: на вид склизкий противный, как Т-3; так те хоть были окрашены в красивые цвета, а этот скушный и на снегу малозаметный белый.

Цитата (Евгений Лысый, 31.01.2015):
> склизкий противный, как Т-3

Это вы про Татру Т3 говорите? Ну, на вкус и цвет - товарищей нет... Как по мне, так одни из красивейших трамов. Я был бы очень рад, если бы у нас закупили б/у их, а не КТ4ДМ. А вам какие вагоны нравятся?

Цитата (ghost car, 31.01.2015):

> А вам какие вагоны нравятся?

Сложно назвать конкретный тип, даже если говорить только о внешности... Нравятся трам.вагоны, в которых (1) боковые стенки вертикальные, (2) морда такова, что вагон зрительно привязан к рельсам, и (3) окна в отчётливой раме, как в домике. Также желательно, чтобы передние и задние стёкла были плоские, а угловые стойки широкие. В общем пожалуй больше всех нравится ЛМ-49 - но он старомодный. Нравится морда МТВ-82 - но в целом он нелепый, ну и тоже старомодный. Из современных нравятся КТМ-23 и 71-405-11 ("Спектр"?), как этот: http://transphoto.ru/photo/769499/ .

"Татра" Т3 мордой похожа не на трамвай, а скорее на катер; этот трамвай должен проходить по разделу курьёзов. Мне больше нравятся Т1 и Т2 - но что-то в них тоже не то; может они лучше смотрелись бы с двумя фарами?

И в Т3 и в БКМ раздражает сплошное, да тем более гнутое остекление сзади. Я понимаю, что из кабины должен быть обзор, но зачем этот "фонарь" сзади? Сзади должно быть окно как в КТМ-5М3. А впереди - может быть такое же окно, но до пола, и в нём эркер (выступ) из трёх плоских стёкол, как в КТ4 и Т6.

Цитата (Евгений Лысый, 02.02.2015):
> Мне больше нравятся Т1 и Т2 - но что-то в них тоже не то; может они лучше смотрелись бы с двумя фарами?

Одна фара на T1 и T2 - это дань трамваям PCC, от которых они произошли.

Цитата (Евгений Лысый, 02.02.2015):
> И в Т3 и в БКМ раздражает сплошное, да тем более гнутое остекление сзади. Я понимаю, что из кабины должен быть обзор, но зачем этот "фонарь" сзади?

Это называется унификация. Во-первых, даже если нет кабины сзади, всё равно есть маневровый пульт, позволяющий ехать вагону назад. Во-вторых, унификация позволяет держать на складе только один тип масок и стёкол, чтобы в случае аварии можно было найти и заменить их гораздо быстрее.

Цитата (BlackAmV, 03.02.2015):

> унификация

Ну в Т3 стёкла впереди и сзади совершенно разные. Про БКМ - не знаю. Но, мне кажется, нет смысла ставить сзади три (!) гнутых (!) стекла просто для унификации. Проще поставить стекло специальное, но одно и плоское. А то может даже и какое-то боковое подойдёт.