а в чем смысл вот таких временных работ под другим номером?

http://transphoto.ru/photo/739690/

Такое впечатление, что хотели таким образом скрыть последствия ДТП.

Цитата (МИгИ, 27.01.2015):
> а в чем смысл вот таких временных работ под другим номером?


Говорят из-за страховки, мол у 1011 закончилась страховка или был в ДТП. Мне тоже не понятно зачем они так делают, если все равно он снова станет прежним номером, вот вам пример: он под этим номером всего то проработал чуть больше две недели http://transphoto.ru/photo/755137/ а вот вам и другой пример, проработал всего неделю под этим номером http://transphoto.ru/photo/760349/ все они работали под этими номерами пока настоящие вагоны 1001 и 1003 стояли на ремонте.

А почему подобные перенумерации не вносятся в базу? Понимаю, что отследить непросто, но по хорошему надо бы.

Цитата (МИГИКЛ, 26.02.2015):
> А почему подобные перенумерации не вносятся в базу? Понимаю, что отследить непросто, но по хорошему надо бы.

Наоборот, от таких временных перенумераций надо чистить базу. Посмотрите на ее текущее состояние - под каждый номер по десятку записей со времен, когда все это вносилось. Разобраться в этом решительно невозможно даже местным.

Цитата (МИгИ, 27.01.2015):
> а в чем смысл вот таких временных работ под другим номером?

Не в тему алма-атинского ПС, но я реально знаю даже случаи ошибок при нанесении номеров :). В Симферополе (Крымтроллейбус), например, на 1721 нанесли 1727 ошибочно. Никакой перебивки - машины 1727 на тот момент не было и никакой другой 1721 тоже не было. Просто номера тогда красили по трафарету, а не клеили, машина стояла в очереди на кузовной, исправлять не стали.

Цитата (A. N., 27.02.2015):
> Разобраться в этом решительно невозможно даже местным.

Трамваев в городе не так много - если следить, можно увидеть перебивку. А от добавления её в базу оная только выиграет, так как в других городах сам факт подобной переклейки номеров встречается крайне редко. Моё мнение - подобное необходимо вносить.

Увидеть и внести - можно. Разобраться в этих слоях реальности спустя несколько лет - нет или с очень большим трудом. По номеру 1040, например, в базе Алматы сейчас 11(!) записей, по 1028 - 10 и т.д. Бессмысленно и беспощадно. База от этого не выигрывает, а начинает напоминать запутанный клубок. Это я еще в курсе трамвайных номеров за последние 10 лет, в троллейбусы даже лезть боюсь и концов там уже, боюсь, никто и никогда не сыщет. Ситуация с любовью к перебивке номеров в АЭТ сама по себе ужасна, зачем еще самим себе усложнять жизнь - не понимаю.
Остаюсь при своем мнении - в базе нужны только сколько-нибудь постоянные перебивки, парунедельные, посмертные и прочее - плодит ненужные сущности и путает.

Ну, кстати говоря, когда ДЕЙСТВУЮЩИЙ номер многократно синий - согласен, это порой раздражает. Может, просто в примечаниях такие случаи писать? Вроде - с 01.2012 по 03.2012 работал под номером 6666. Но писать... хотя бы чтобы фото не в те профили не грузились. Ну, я вообще ни на чем не настаиваю ;)... просто мимо проходил и высказал имхо ;).

Если вы Andrew-NNG вверху посмотрите, то я в информации это внес с какого по какого он ездил под другим номером временно, а также и на других трамваях я внес в информации 1005 и 1016, это удобно. А если вы как говорите нужно указать в примечание, то его мы указываем тогда, когда например с 1001 перебили на 1002 не временно, а навсегда и тогда мы можем указать его в примечание, а то что временно трамвай носил номер месяц или два месяца мы только укажем это в информации.

Ну тогда я вас поддерживаю :). Действительно, очень неудобно, когда в базе много синего цвета.