На маршруте №3 работают разные трамвайные парки?

Да. Три вагона из 3 парка, и один вагон из 7 парка. Потому что в 3 парке только три 31-х и есть, а на маршрут нужно четыре вагона.

3 вагона из 5 парка, и вагонов там больше,только умирают они часто

Возможно уже обсуждалось, а почему выпуск на маршрут осуществляется из 5 и 7 парка? Из 7-го парка получаются длинные нулевые рейсы. Трам. парк №8 ближе к маршруту, там не могут обслуживать такой тип вагонов?

Показушный же маршрут, а 8й парк не имеет ни одного подобного вагона, да и, судя по информации CТТС, не особо и желает их получать.
Посмотрим, куда Альстом пристроят, который вроде как в ТП-8 поступил.

Не такой уж и показушный - возит неплохо, а именно такие вагоны лишь техническая необходимость.

Цитата (LIPIN, 25.11.2014):
> Трам. парк №8 ближе к маршруту, там не могут обслуживать такой тип вагонов?

Могут. Более того, в ТмП-8 вагоны в самом адекватном состоянии в городе (насколько это, конечно, применимо к убитым вусмерть ЛВС-86). Но руководство парка не захотело брать новые трамваи. Хотя вот Alstom Citadis взяли, смилостивились :-)

На самом деле из ТП-5 ближе всего, 40 минут парковый рейс составляет. А вот ТП-7 выпускает 1 вагон на 3 маршрут только из-за того, что ненадёжные новые вагоны в 5 парке.

Цитата (Олег Бодня, 26.11.2014):
> Более того, в ТмП-8 вагоны в самом адекватном состоянии в городе (насколько это, конечно, применимо к убитым вусмерть ЛВС-86).

В ТП-5 лучше. И покраска аккуратнее, и двери не хлопают, и в салоне все прилично, насколько это возможно.

Цитата (Laenthal, 26.11.2014):
> Не такой уж и показушный - возит неплохо, а именно такие вагоны лишь техническая необходимость.

Да-да. От силы 15 человек в одну сторону. Ну, в час-пик бывает и по 40.
Можно маршрутку вместо трамвая выпускать.

Цитата (Серый, 25.11.2014):
> 40 минут парковый рейс составляет

Это разве серьёзно? Парковый рейс в один конец занимает столько же времени, сколько два полных круга по маршруту без учёта стоянки. Эффективный, блин, транспорт, да. Кхм.

Чисто географически ближе всего к маршруту «тройки» находятся площадка на Говорова, 33 и парк им. Блохина.

По-хорошему, двусторонние вагоны (весь выпуск «тройки» плюс максимально возможный за вычетом вагонов, необходимых для 39, резерв) нужно было засовывать в Блоху как в самый центральный парк. Оттуда в случае внезапного затыка, требующего оперативной организации челночного движения, одинаково близко/далеко ехать до разных концов сети. Ещё нужно в дистанциях пути заготовить универсальный накладной съезд, который при серьёзном затыке оперативно привозится на вагоне ГСВ с краном в нужную точку и этм краном опускается на место. Пока путейцы закрепляют накладной съезд, двухкабинники уже движутся из ТП-3 на новый «аварийный» маршрут. Перерыв в работе трамвая получается минимальным.
У кого б ещё желания да упорности хватило такое организовать!

ТП3 возможно скоро вообще не будет, в последнее время тучи опять сгустились над парком, да и обслуживание там такое,что в итоге всеравно бы выпускали вагоны из ТП7

У меня почему-то это фото стало ассоциироваться с игрой "змейка" на телефоне)

71-631 нельзя засунуть в Блоху - они, вопреки ТЗ, не могут без поломок работать на кривых R14.

Цитата (Славик, 26.11.2014):
> Пока путейцы закрепляют накладной съезд, двухкабинники уже движутся из ТП-3 на новый «аварийный» маршрут. Перерыв в работе трамвая получается минимальным.

То есть Вы предлагаете не выпускать некоторое количество двухкабинников на линию, а держать их (и водителей) в резерве в ТП-3 в ожидании ЧП?

Цитата (Артем Веселов, 26.11.2014):
> То есть Вы предлагаете не выпускать некоторое количество двухкабинников на линию, а держать их (и водителей) в резерве в ТП-3 в ожидании ЧП?

А в ТП-3 весь запас съели что-ли?

Цитата (Den.S, 26.11.2014):
> Показушный же маршрут
Если закрыть к-7, то маршрут станет гораздо востребованнее

Цитата (Михаил К, 27.11.2014):
> Если закрыть к-7, то маршрут станет гораздо востребованнее

Зачем закрывать более дешёвый маршрут? И если честно, то МАЗ-206 там самый адекватный по вместимости подвижной состав.

Цитата (Сергей Мурашов, 27.11.2014):
> Цитата (Михаил К, 27.11.2014):
> > Если закрыть к-7, то маршрут станет гораздо востребованнее
>
> Зачем закрывать более дешёвый маршрут? И если честно, то МАЗ-206 там самый адекватный по вместимости подвижной состав.

А что с ним делать, если есть 3 трамвай, который ходит часто и может перевозить значительно больше, чем маршрутка?
Ну не в социал же К-7 превращать...

Цитата (Влад96, 27.11.2014):
> Цитата (Сергей Мурашов, 27.11.2014):
> > Цитата (Михаил К, 27.11.2014):
> > > Если закрыть к-7, то маршрут станет гораздо востребованнее
> > Зачем закрывать более дешёвый маршрут? И если честно, то МАЗ-206 там самый адекватный по вместимости подвижной состав.
> Ну не в социал же К-7 превращать...

Был же когда-то подобный социал, 49А назывался. Временно из-за чего-то вводился. Правда, разворот у него был хитросделанный, а не прямо на площади.

Разворот у него был вроде через переулок Бойцова, Фонтанку и Московский.

Быдло бы круче, если бы кадр сняли несколько раньше, чтобы вагоны перекрывали всю длину кадра-)

Цитата (Виктор Бойков, 28.11.2014):
> Цитата (Влад96, 27.11.2014):
> > Цитата (Сергей Мурашов, 27.11.2014):
> > > Цитата (Михаил К, 27.11.2014):
> > > > Если закрыть к-7, то маршрут станет гораздо востребованнее
> > > Зачем закрывать более дешёвый маршрут? И если честно, то МАЗ-206 там самый адекватный по вместимости подвижной состав.
> > Ну не в социал же К-7 превращать...
>
> Был же когда-то подобный социал, 49А назывался. Временно из-за чего-то вводился. Правда, разворот у него был хитросделанный, а не прямо на площади.

Но вы понимаете, что этот маршрут будет бесполезен, при качественно-работающем трамвае.
Другое дело, что трамвай оставлять в таком виде нельзя. 3ка должна ходить от Нарвской до Пл. Ленина, и обзяательно по выделенке.

Цитата (Влад96, 28.11.2014):
> Но вы понимаете, что этот маршрут будет бесполезен, при качественно-работающем трамвае. Другое дело, что трамвай оставлять в таком виде нельзя. 3ка должна ходить от Нарвской до Пл. Ленина, и обзяательно по выделенке.

Совершенно верно! Автобус 49а был абсолютно бесполезен из-за того, что большую часть трассы он не шёл прямо, а разворачивался-). А вообще, трамвай давно пора развивать, устроить 4 "новых" маршрута: 2 (Лахтинский разлив - Савушкина - Каменный остров - Карповка - Троицкий мост - Цирк - Литейный - Лиговский - Карбюраторный Завод); 3 (пл. Стачек - Садовая - Троицкий мост - пл. Ленина); 14 (метро "Выборгская" - Б. Сампсониевский пр. - Литейный мост - Цирк - Садовая - Репина); 28 (Приморский пр. - Карповка - Гренадерский мост - Б. Сампсониевский пр. - Литейный мост - Литейный пр. - Марата - Загородный - Троицкий - пл. Тургенева). Естественно, все на выделенных линиях (реально выделенных) с небольшими интервалами и большими скоростями.

Цитата (Иван Волков, 29.11.2014):
> Цитата (Влад96, 28.11.2014):
> > Но вы понимаете, что этот маршрут будет бесполезен, при качественно-работающем трамвае. Другое дело, что трамвай оставлять в таком виде нельзя. 3ка должна ходить от Нарвской до Пл. Ленина, и обзяательно по выделенке.
>
> Совершенно верно! Автобус 49а был абсолютно бесполезен из-за того, что большую часть трассы он не шёл прямо, а разворачивался-). А вообще, трамвай давно пора развивать, устроить 4 "новых" маршрута: 2 (Лахтинский разлив - Савушкина - Каменный остров - Карповка - Троицкий мост - Цирк - Литейный - Лиговский - Карбюраторный Завод); 3 (пл. Стачек - Садовая - Троицкий мост - пл. Ленина); 14 (метро "Выборгская" - Б. Сампсониевский пр. - Литейный мост - Цирк - Садовая - Репина); 28 (Приморский пр. - Карповка - Гренадерский мост - Б. Сампсониевский пр. - Литейный мост - Литейный пр. - Марата - Загородный - Троицкий - пл. Тургенева). Естественно, все на выделенных линиях (реально выделенных) с небольшими интервалами и большими скоростями.

Ваши слава, да в КРТИ в уши ;) Но, сначала бы надо парк обновить... Иначе к 2018ому году у нас будет тотальная нехватка трамвайных вагонов...

Цитата (Сергей Мурашов, 27.11.2014):
> Зачем закрывать более дешёвый маршрут?
Он дёшев только для тех, кто за наличку ездит - для тех, же, кто по карточкам ездит (75% пассажиров ОТ) он бесполезен.


Цитата (Сергей Мурашов, 27.11.2014):
> И если честно, то МАЗ-206 там самый адекватный по вместимости подвижной состав.
Не важно, что по нему ездит - это маршрутка.


Цитата (Виктор Бойков, 28.11.2014):
> Был же когда-то подобный социал, 49А назывался. Временно из-за чего-то вводился.
Постоянно вводился в помощь 49. Был закрыт в связи с появлением 181.


Цитата (Влад96, 27.11.2014):
> Ну не в социал же К-7 превращать...
Ни в коем случае, так как это будет бессмысленно при наличии 3.

Цитата (Иван Волков, 29.11.2014):
> А вообще, трамвай давно пора развивать, устроить 4 "новых" маршрута: 2 (Лахтинский разлив - Савушкина - Каменный остров - Карповка - Троицкий мост - Цирк - Литейный - Лиговский - Карбюраторный Завод); 3 (пл. Стачек - Садовая - Троицкий мост - пл. Ленина); 14 (метро "Выборгская" - Б. Сампсониевский пр. - Литейный мост - Цирк - Садовая - Репина); 28 (Приморский пр. - Карповка - Гренадерский мост - Б. Сампсониевский пр. - Литейный мост - Литейный пр. - Марата - Загородный - Троицкий - пл. Тургенева). Естественно, все на выделенных линиях (реально выделенных) с небольшими интервалами и большими скоростями.

Во даёт... что курил? отсыпь маленько...28 порадовал, особенно на участке ГМ - сампсониевский - литейный...

Как ни странно, это - путь к оживлению линии по Гренадерскому мосту.

зачем её оживлять? а14 и к32 вполне справляются.

Цитата (Иван Волков, 29.11.2014):
> 14 (метро "Выборгская" - Б. Сампсониевский пр. - Литейный мост - Цирк - Садовая - Репина); 28 (Приморский пр. - Карповка - Гренадерский мост - Б. Сампсониевский пр. - Литейный мост - Литейный пр. - Марата - Загородный - Троицкий - пл. Тургенева).

товарищ, вы где-то на своей волне пребываете)) Вы на Большом Сампсониевском давно не были??

Цитата (Влад96, 28.11.2014):
> 3ка должна ходить от Нарвской до Пл. Ленина, и обзяательно по выделенке.

увы, тут есть загвоздка! дело в том, что ни на Нарвской, ни у Финбана нет диспетчерских... это одна из причин, по которой 3-ку не продлевают до Нарвской сейчас.

Цитата (Tram777, 07.04.2015):
> Цитата (Влад96, 28.11.2014):
> > 3ка должна ходить от Нарвской до Пл. Ленина, и обзяательно по выделенке.
>
> увы, тут есть загвоздка! дело в том, что ни на Нарвской, ни у Финбана нет диспетчерских... это одна из причин, по которой 3-ку не продлевают до Нарвской сейчас.

Я об этом здесь писал, не спорю: http://transphoto.ru/photo/771867/#1813496