...В этом году «Тамбовгортранс» планирует пополнить свой автопарк еще 18 газомоторными автобусами и 10 низкопольными троллейбусами в рамках госпрограммы на условиях финансирования из федерального, областного и местного бюджетов. Еще в городе появятся 10 новых остановочных павильонов, 70 светодиодных табло и специальных звуковых сигналов для инвалидов. Также должны открыться новые модульные диспетчерские пункты «Сенько», «Динамо» и «Рылеева», сообщают в пресс-службе города Тамбова.
Для троллейбусов собираются модернизировать подстанции и сеть, а после этого продлить маршруты, такие как № 11 «ул. Районная — ОАО «Пигмент», № 12 «ул. Районная — ОАО «Пигмент» (и его тоже), № 14 «ул. Районная — ТЭЦ». А маршрут № 9 «Магистральная — ОАО «Пигмент», предположительно, будет продлен до завода «Октябрь» в северо-западной части города через новый путепровод по улице Магистральной.
Также в ближайшие два года для удобства жителей северных районов будет организовано троллейбусное движение по улицам Свободной, Мичуринской, Агапкина и Рылеева... Отсюда: http://vtambove.ru/news/society/125910/

Короче «Нью-Васюки» прямо :)

Что то мне подсказывает, что выйдет всё ровно как и всегда-никак. Троллейбусы в Лётку обещали пустить в 2015 году, а они ещё только дорогу делали. Столбов для линии нет.


Цитата (Storm1028, 15.03.2016):
> открыться новые модульные диспетчерские пункты «Сенько», «Динамо» и «Рылеева»,

Бытовку что ли поставят на конечной? В Лётке да, полезно, перерыв по часу, нужно. Да и на Динамо в туалет сходить негде. А вот на Рылеева на кой она там? 56 и 57? И вообще, троллейбусы по Рылеева Свободной и тд ой какая бредятина. Ладно ещё по Чичерина, это куда не шло, а вот там нужно будет несколько километров тянуть, столбы ставить, ну что то не вериться в успех никак. Да и с мостом точно так же. Официально мост не сдан, а гайцы уже письма счастья оттуда присылают

Цитата (Ruslan98, 15.03.2016):
> троллейбусы по Рылеева Свободной и тд ой какая бредятина

А это уже не Вам решать

И как, построили что-нибудь?

Вообще,смотрю,скоро водителей нашего любимого троллейбуса не останется. С 1049 мой товарищ Андрей на маз тоже ушел. Все туда. Придёт ещё 18 и копец...а на новых(если)10 рогатых кто за баранку? Пассажиры видимо сами... На улицах троллейбуса сейчас нет. Нет. Не было такого никогда. За 15-20 минут вечером с 5 до 7ми по Советской встретишь от силы 2-3 машины. Ужасно товарищи. Сегодня видел 1045. У него "рожки" как у кривоножки) Вывернулась штанга вовнутрь,перекрывает другую общим диаметром на вынос. Честно...такого за 27 лет прекрасных наблюдений в нашем городе не видел) И ведь едит,везёт...а что ещё надо.

Цитата (ketchup, 21.03.2016):
> Вообще,смотрю,скоро водителей нашего любимого троллейбуса не останется. С 1049 мой товарищ Андрей на маз тоже ушел. Все туда. Придёт ещё 18 и копец...а на новых(если)10 рогатых кто за баранку?

А ещё Лёша Кашников с 1058 уволился на днях. Он переезжает от нас в Москву. Предприятие ужасно деградирует.

Цитата (ketchup, 21.03.2016):
> .а на новых(если)10 рогатых кто за баранку?

Новых водителей молодых обучат и наберут, сейчас в Тамбове очень плохо с работой, поэтому найти можно будет народ даже на хреновую зарплату.

Цитата (ketchup, 21.03.2016):
> И ведь едит,везёт...а что ещё надо.

Ну как? Сам же пишешь, что надо, чтоб ещё всё красиво и исправно было.

Цитата (Лёня, 21.03.2016):
> А ещё Лёша Кашников с 1058 уволился на днях. Он переезжает от нас в Москву. Предприятие ужасно деградирует.

Честно говоря, похоже Москва скоро для троллейбусников перестанет быть притягательной, пора ехать в Петербург, там похоже и платят больше, и перспектив больше.

Ложь или правда?
http://vtambove.ru/auto/news/126440/

Цитата (Чока, 22.03.2016):
> пора ехать в Петербург, там похоже и платят больше,

108 р/час, это много ?) Наших довольно много там работают

Цитата (Абрам, 25.03.2016):
> Ложь или правда?
> http://vtambove.ru/auto/news/126440/

Скорее ложь. Туда прежний мэр 9ку по проводам обещал. Нынешний "бесконтактный" обещает, но дорога не сдана и дату официального открытия ни кто не знает. А там глядиш следующий мэр вообще забудет что обещщали пустить что то.

Цитата (OVERPROTECTED, 25.03.2016):
> 108 р/час, это много ?) Наших довольно много там работают

Не знаю, общался с тамошними водителями, там есть возможность зарабатывать много.

Цитата (OVERPROTECTED, 25.03.2016):
> 108 р/час

В Питере? Если не изменяет память, то у нас чуть больше.

Цитата (Чока, 26.03.2016):
> там есть возможность зарабатывать много.

Ну это опять же работать без выходных, соответственно, ценой своим здоровьем и свободой.
На конец 2015 года в гм. Лента в Саратове час оплаты рядового сотрудника торг.зала - 119 рублей, это так, для примера.. Друг проработал там не один год.
Да, а час работы на троллейбусе - 49 рублей ))), жесть конечно(

Цитата (OVERPROTECTED, 26.03.2016):
> час работы на троллейбусе - 49 рублей

В Казани 39 рублей...

Цитата (Оксана23, 27.03.2016):
> Цитата (OVERPROTECTED, 26.03.2016):
> > час работы на троллейбусе - 49 рублей
>
> В Казани 39 рублей...

Ужас. Такая тяжелая и ответственная работа не может оплачиваться так ничтожно низко !

Цитата (Storm1028, 15.03.2016):
> ...В этом году «Тамбовгортранс» планирует пополнить свой автопарк еще 18 газомоторными автобусами

"Вот мы буквально позавчера получили 18 новых автобусов... Отсюда:http://www.onlinetambov.ru/society/index..._ID=950922
Правда или нет?

Цитата (Storm1028, 30.04.2016):
> Правда или нет?
Раз сказал,думаю да. Вот обещанные троллейбусы тоже надо бы побыстрее и все сразу да получить) Будем выяснять короче.

Да, кстати, ребята, 11-й троллейбусный маршрут отменён. Теперь он обслуживается нашими новыми МАЗами.

С чего вдруг? Пока только сегодня автобусы, и то - маз + лиаз

Цитата (BigSAT, 04.06.2016):
> С чего вдруг? Пока только сегодня автобусы, и то - маз + лиаз

Денис, как мне сказали работники МУП "ТГТ" тяговая электроподстанция в том районе закрывается. И неизвестно, на ремонт или на совсем её закрывают. Хоть бы не насовсем.

Ну тогда будем надеяться на лучшее. Может они всё-таки решили доделать начатое.

Ой не к добру это. Если исходить чисто из экономики, то держать эту подстанцию включенной из-за одного троллейбуса (одномоментно находящегося в зоне её обслуживания)не выгодно. Трансформаторы которые там стоят старые, кпд у них низкий, да ещё из-за низкой загрузки "холостой ход", т.е работа на нагрев воздуха, офигенный. Так что проще закрыть и пустить тот же один автобус. Но надеюсь, что закрыли только на реконструкцию и ветку дотянут до Сенько. Ну не хочется верить в плохое.

Цитата (Storm1028, 05.06.2016):
> Если исходить чисто из экономики,

Если исходить чисто из экономики той же, то МАЗ привезёт больше, чем троллейбус. Троллейбус если едет по 11, то многие водители с местных маршрутов знают как и где их обойти.

Да и к тому же МАЗов итак 18 штук, по 8 уже штуки по 3-4 ездят, так ещё и 103 скоро выйдут. Пускай даже спишут половину 525636, их итак стоит много, то в любом случае найдутся пара машин, которые можно будет выпустить на 11 троллейбусный маршрут. Даже сейчас, когда дачные маршруты открыты, нашлись 2 маза. А как говорится на сайте Пассажирских перевозок, то МАЗы ещё на 31, 13к, 52 запустят. Ну 13к и 52 явно будут ЛиАЗы, то 36 штук на 1, 18, 23, 31, 44, 50, 55, где у них по 1-2 клетки, ну и 56 и 57 по 4 штуки для такого количества мало. Поэтому, возможно, МАЗы так и останутся на 11.


Кстати, а 14 маршрут как обслуживаться будет?

Цитата (Ruslan98, 05.06.2016):
> Если исходить чисто из экономики той же, то МАЗ привезёт больше, чем троллейбус. Троллейбус если едет по 11, то многие водители с местных маршрутов знают как и где их обойти.

Привезёт МАЗ столько же, потому что скольким надо поехать на 11-ом, стольким и будет надо. В остальном да, экономически проще пустить автобус, чем содержать линию для двух машин. На 14-ый тоже, наверное, проще будет автобус ставить.

Какой вообще смысл в маршрутах с выпуском меньше 5 машин? Даже если весь круг 10 минут то 1 машина будет ездить с интервалом никак не меньше 20, а если пробки, поломки и обед в конце концов?

Цитата (Володя, 06.06.2016):
> Какой вообще смысл в маршрутах с выпуском меньше 5 машин? Даже если весь круг 10 минут то 1 машина будет ездить с интервалом никак не меньше 20, а если пробки, поломки и обед в конце концов?

Какое отношение имеет количество машин к полезности маршрута? Этот самый 11-ый ходит по расписанию раз в час примерно. Определённая потребность в нём есть, ведь в Тамбове нет бесплатных пересадок, соответственно кто-то на нём ездит и экономит время и деньги. Что касается основных направлений, то на них всегда есть несколько маршрутов, которые в сумме ходят часто. К примеру на Т8м 4 машины, но он почти дублируется А151, вместе они ходят часто, ждать недолго. На Т6 мало машин, но он ходит вместе с А8 в общем расписании.

Кстати, вот тут говорят, что на Т11 нашли лишние автобусы, так эти автобусы нелишние, их взяли по всей видимости с А8, а эти два троллейбуса встали на Т6, потому что Т6 что-то часто попадаться стал.

Цитата (Чока, 06.06.2016):
> их взяли по всей видимости с А8,

Мазов много, на каждом по 2 водителя+кто то и на ЛиАЗе и мазе ездит. Сегодня вообще маз по 70 был. Так что просто работать негде им. А т6 чаще ездит по другой причине-108 несколько штук же уже, сняли их откуда то. Вот тут реально с а8. Да и к тому же всегда было что по а1 летом ТГТ нет, а сейчас там стабильно ездят несколько автобусов их.

Правильно, с А8 автобусы сняли на А108, дыры надо залатать троллейбусами на Т6, а троллейбусов нет, поэтому можно взять с Т11. Можно было бы, конечно, взять эти самые два автобусы, что ездят сейчас на Т11, но поступили так, как дешевле экономически, под Т11 работала целая одна подстанция, по маршруту Т6 нет ни одной тяговой, которая бы питала только его, то есть они всё равно все будут запитаны.

Автобусы т11 разворачиваются на троллейбусном кольце. Думаю, что если бы планы по накрытию этой ветки были, то автобус пустили бы сразу до авиаремзавода, вместе с остальными. Либо, планы такие есть, но верхушка ТГТ просто не может сделать маленький шаг по понятным причинам.

Цитата (Storm1028, 15.03.2016):
> 10 низкопольными троллейбусами в рамках госпрограммы на условиях финансирования из федерального, областного и местного бюджетов

Десяти троллейбусов точно не будет - местный бюджет денег не даёт.

Цитата (Jocker, 11.06.2016):
> местный бюджет денег не даёт.

Мазы которые стоят сейчас 103 в депо, их брать не хотели, денег нет просто. Но всё же решили купить. Так что о троллейбусах остаётся только мечтать

Цитата (Jocker, 11.06.2016):
> Автобусы т11 разворачиваются на троллейбусном кольце. Думаю, что если бы планы по накрытию этой ветки были, то автобус пустили бы сразу до авиаремзавода, вместе с остальными. Либо, планы такие есть, но верхушка ТГТ просто не может сделать маленький шаг по понятным причинам.

Я думаю ветку ждёт то же, что и ветку на Полынки, то есть консервация "до лучших времён" без гарантии наступления этих времён. Автобусы по Т11 вообще ведут себя странно, 12-го числа оный автобус в сторону Лётки следовал по Московской. А вот до Сенько всё-таки было бы полезно доезжать, но вероятно опасаются жалоб Транзита и Спартака, типа маршрут неконкурсный.

Цитата (Ruslan98, 13.06.2016):
> Мазы которые стоят сейчас 103 в депо, их брать не хотели, денег нет просто. Но всё же решили купить. Так что о троллейбусах остаётся только мечтать

А их в итоге взяли? То, что на линии их нет намекает на то, что и платежи за них не поступали.

Цитата (Чока, 22.03.2016):
> Новых водителей молодых обучат и наберут, сейчас в Тамбове очень плохо с работой, поэтому найти можно будет народ даже на хреновую зарплату.
>

Здравомыслящий человек не пойдёт учиться на троллейбусника, отдав 35 т.р. за перспективу получать 10-15 т.р.

Цитата (Чока, 14.06.2016):
> А их в итоге взяли? То, что на линии их нет намекает на то, что и платежи за них не поступали.
Стоят с нероссийскими номерами до сих пор. Хотя 203-е тоже стояли довольно долго.

Цитата (Jocker, 14.06.2016):
> Здравомыслящий человек не пойдёт учиться на троллейбусника, отдав 35 т.р. за перспективу получать 10-15 т.р.

Значит водителями станут нездравомыслящие с твоей точки зрения люди.

Цитата (Чока, 14.06.2016):
> Значит водителями станут нездравомыслящие с твоей точки зрения люди.

Таковых единицы.
P.S. Лежал в больнице, в одной палате с бывшим водителем-инструктором троллейбуса. Он рассказывал, что во времена бесплатного обучения желающих были сотни в год. Но оставались в течение года от них - двое-трое. С учётом того, что з/п была гораздо лучше в те времена, можно догадаться, что останутся на такой работе, с такой з/п, только те, кого больше никуда не берут, по разным причинам.

Цитата (Чока, 14.06.2016):
> Значит водителями станут нездравомыслящие с твоей точки зрения люди.

Что то давненько не видел я новых водителей на троллейбусах, видимо даже не здравомыслящие не хотят работать с такой зарплатой.

Цитата (Ruslan98, 14.06.2016):
> Что то давненько не видел я новых водителей на троллейбусах, видимо даже не здравомыслящие не хотят работать с такой зарплатой.

Руководство заинтересовано в получении субсидий, но не в развитии предприятия.

А сейчас мазы по 11 ездят или троллейбусы? Совсем что то не вижу ничего. Даже навигация второй день не отображает ничего. И в городе пускай их всего 2 ездит, но хотя бы кого то вижу.

Цитата (Ruslan98, 19.06.2016):
> А сейчас мазы по 11 ездят или троллейбусы?

Автобусы. Первые пару дней отображались, а теперь нет.

Цитата (BigSAT, 19.06.2016):
> Автобусы. Первые пару дней отображались, а теперь
Работники предприятия говорят,подстанцию отключили на ремонт,хотя сами в это естественно не верят)

Цитата (ketchup, 19.06.2016):
> Работники предприятия говорят,подстанцию отключили на ремонт,хотя сами в это естественно не верят)

Ага, кусок линии типа строят, подстанция типа на ремонте и всё это для того, чтобы 2 троллейбуса могли туда заезжать раз в час? Действительно, не верится. отключили в целях экономии.

Цитата (Чока, 20.06.2016):
> отключили в целях экономии.

Не должны отключать просто так, иначе однажды ночью линии не станет.

Цитата (BigSAT, 20.06.2016):
> Не должны отключать просто так, иначе однажды ночью линии не станет.

Ну да, на Полынки линия и то не обессточена.

Цитата (Jocker, 21.06.2016):
> Ну да, на Полынки линия и то не обессточена.

Запитать весь запад можно и от 8-ой ТП на Интернациональной, не беда, что на концах будет вольт по 150-200, этого хватит, чтобы не допустить срезания. Но троллейбусы по такой линии не проедут.

Цитата (Jocker, 21.06.2016):
> Ну да, на Полынки линия и то не обессточена.

Её бы сняли тогда даже днём, предприимчивые люди.

Всё, видимо навсегда отключили ветку. Сегодня в навигации сделали а11, а т11 убрали. С т14 такая же ситуация. С экономической точки зрения правильное решение. Но с другой стороны, это доказывает то, что с троллейбусами у нас дела туги. Значит линию на Сенько делать не будут.

Так сразу было понятно, что туда бессмысленно линию строить, но нужно было бюджетные траты обосновать. И дорогу за гос. счёт расширить. Посмотрим, если сеть снимать не будут, то значит всё-таки на что-то надеются.

Троллейбусные маршруты можно изменить так, чтобы интервалы на всех участках были приемлимыми, даже при нынешнем выпуске и без машин с АХ. Только нет политической воли и желания руководства ТГТ.

Приемлемыми - это по 20-30 минут? Так троллейбус загнулся бы совсем. А сейчас хотя бы в центре они ходят нормально, и у них есть пассажиры.

Цитата (Чока, 23.06.2016):
> Приемлемыми - это по 20-30 минут?

В начале Пролетарской и Базарной - да, на остальных 5-15 минут (без учёта пробок).

Я в контакте посмотрел списочек. Даже комментировать не хочу. В городе 40 живых троллейбусов, в среднем по 2 машины на маршрут, это интервалы от 30 до 60 минут на каждом маршруте и 100% пустые салоны. И дублирование маршрутов ничем не поможет, что уже давно доказано автобусами. Троллейбусы по такой схеме заполнятся только в случае полной отмены автобусов по ряду улиц, но качественным такой ОТ не станет. Вообще мне порой кажется, что ты тайный и очень опасный враг тамбовского троллейбуса, лицемерно заявляешь, что переживаешь за него, а идеи выдвигаешь способные его быстро прикончить...

Наверно поэтому с тобой чиновники и дружат, у них же похожие стремления.

Цитата (Чока, 25.06.2016):
> Я в контакте посмотрел списочек. Даже комментировать не хочу. В городе 40 живых троллейбусов, в среднем по 2 машины на маршрут, это интервалы от 30 до 60 минут на каждом маршруте и 100% пустые салоны.

Как обычно, ты не видишь главного. В данном случае - того, что далеко не все маршруты работают полный день, и не все машины работают чётко по одному маршруту. Исходя из этого, а также - из мининимальных знаний прассажиропотоков в Тамбове, самого города Тамбова и потребностей жителей его 300 с лишним улиц, я продолжу это обсуждение с теми, кто знает вышеперечисленное, хотя бы наполовину.

Есть предложение: сделать ТГТ нормальные маршрутоуказатели, как на 18 и 42 машинах, а также - салонные схемы маршрутов и внутрисалонные информационные указатели. Часть макетов уже готова. Желающие принять участие - пишите в ЛС.

Цитата (Jocker, 25.06.2016):
>Исходя из этого, а также - из мининимальных знаний прассажиропотоков в Тамбове, самого города Тамбова и потребностей жителей его 300 с лишним улиц, я продолжу это обсуждение с теми, кто знает вышеперечисленное, хотя бы наполовину.

Поправка: имелись в виду "знания" комментатора Чока.

Цитата (Jocker, 25.06.2016):
> Как обычно, ты не видишь главного.

Я вижу, что ты всячески пытаешься погубить тамбовский троллейбус. А если ты этого не хочешь, то лучше со своими "знаниями" не пытайся ему помочь, он целее будет.

Владимир
Маршруты ТБ
т1. Динамо - Магистральная.
т2. Динамо - пл. Ленина - Вокзал.
т3. ТЭЦ - Вокзал.
т4. Пигмент - Московская - Ц.рынок - Северная пл - Пигмент
т5. Пигмент - Вокзал.
т6. Динамо - Магистральная
т7. Магистральная - Лётка
т8. МЖК - ТЭЦ.
т9. Пигмент - Магистральная
т10. ТЭЦ - Магистральная
т11. Лётка - Динамо
т12. Пигмент - Лётка.
т13. Динамо - Полынки
т14. ТЭЦ - Полынки
т15. Динамо - Базарная - Вокзал
т16. Пигмент - МЖК (бывший т70).
т17. Кольцо навстречу т4.
т18. Вокзал - Советская - ТГТУ
т19. Лётка - Северная пл - ТГТУ
т20. Вокзал - МЖК.
Некоторые маршруты будут бессмысленными без изменения автобусных маршрутов, но часть можно смело вводить хоть завтра - вопрос желания.
Выпуск и время работы полностью не помню, если интересно - перешлю, когда буду на работе.

А чтобы было понятнее, что я имею в виду пусть уважаемая троллейбусная общественность сама подумает над вот таким предложением Владимира с учётом 41 рабочей машины в парке.