Меня вот интересует- ну нафига снимали штангоуловители?

Возможно из-за плохого состояния к/с

Это одна и таже машина? http://www.stts.mosfont.ru/photo.php?pid=55421 :-O

А этот троллейбус работал по СМЕ? Что это за сцепное устройство сзади?

да, это служебный троллейбус с буксировочным устройством. На 2346 сейчас такое же, может быть даже это же самое

Это одна и таже машина? http://www.stts.mosfont.ru/photo.php?pid=55421 :-O — Seva100pol
04.06.2008 13:28 MSD

Да, это одна и та же машина, из служебки переделана в пассажирскую.

По СМЕ 2307 не работал, ЗиУ у нас не работали по СМЕ, только Шкоды 9-Тр.

В 2003 году вроде бы 2307 в пассажирский переделали.

Еще у 2346 зачем-то дырка на месте задних окон "прорублена".

>>Да, это одна и та же машина, из служебки переделана в пассажирскую.

Я чего и удивился то. Из такого чуда с железяками вместо стекол сзади, ржавой задницей, сцепными устройствами и дырками для них в корпусе сделали одну из самых аккуратных и симпатичных севастопольских пассажирских машин. Причем когдая я его встречаю, мне все кажется, что он недавно вернулся из МРМ, хотя это и не так. Могут, когда захотят :)

Цитата (Seva100pol, 04.06.2008):
> >>Да, это одна и та же машина, из служебки переделана в пассажирскую.
>
> Я чего и удивился то. Из такого чуда с железяками вместо стекол сзади, ржавой задницей, сцепными устройствами и дырками для них в корпусе сделали одну из самых аккуратных и симпатичных севастопольских пассажирских машин.Могут, когда захотят :)
Я думаю что это перебивка,а оригинальный 2307 порезан(не вижу смысла переделывать туда обратно машину)

Не порезан.Стоит в цехах МРМ и наверняка ожидает окончание следствия.А смысл переделывать как раз есть-у спецтранспорта пробег и износ меньше.