Очень атмосферный кадр. И поймать здесь сразу три трамвая - мне кажется, большущая удача.

Цитата (Лайонел, 19.02.2014):
> большущая удача.

Пока водитель с кондуктором "двойки" курят можно и пару таких кадров сделать.

Хороший летний сюжет!
Сразу захотелось лета, тепла и моря :)

Цитата (Трёхгранка, 19.02.2014):
> Сразу захотелось лета, тепла и моря :)

И вместе с этим, посетить Евпаторию! ;)

Асфальт так интересно залатан... там не было случаем линии?

Да трубы меняли небось.

Цитата (PRO100МИХА, 19.02.2014):
> И вместе с этим, посетить Евпаторию! ;)

Я в Евпатории последний раз была в 2009 году, но ничего не фотографировала к сожалению :) Надеюсь, что этим летом получится приехать. Евпаторию я очень люблю, как город с детскими воспоминаниями. Солнце, море и трамвайчики возле вокзала :)

И тут я понял, что давненько не бывал в этом прекрасном городе)

Цитата (tatrat3su, 20.02.2014):
> И тут я понял, что давненько не бывал в этом прекрасном городе)

И тут я поняла, что давненько не быв на СТТС пропускаю такие прекрасные фото :)

Цитата (MAXMASTER, 19.02.2014):
> Цитата (Лайонел, 19.02.2014):
> > большущая удача.
>
> Пока водитель с кондуктором "двойки" курят можно и пару таких кадров сделать.

Здесь "двойка", если едет на Мойнаки, должна ждать "единицу, которая поворачивает направо с проспекта Ленина на улицу Полупанова.
Кстати, "двойка" едет прямо по Полупанова, не поворачивая на проспект Ленина.

ЕМНИП, это конечная 2-ки уже несколько лет

Цитата (Burmis Chelyaba, 23.12.2015):
> Здесь "двойка", если едет на Мойнаки, должна ждать "единицу, которая поворачивает направо с проспекта Ленина на улицу Полупанова.

Ну, не обязательно. Когда ходила до Мойнак, единственное, что требовалось - не задерживать 1. В принципе, проскочить до Мойнак между единицами было не запрещено. А сейчас, здесь и конечная.

Максимальный выпуск на линию ВООБЩЕ - это 14 выпусков (10+2+1+1) в летний период?

Раньше было больше. На 1 до появления Т4 ходили СМЕ из Гот (наподобие той, что в Молочном). На 2 и 3 тоже выпуски были не по одному вагону. Вагонов двадцать с чем-то при СССР работало точно. Даже ближе к тридцати. Просто сейчас 2 и 3 сокращены из-за фигового состояния стрелок.

Цитата (Войбокало, 25.12.2015):
> Максимальный выпуск на линию ВООБЩЕ - это 14 выпусков (10+2+1+1) в летний период?

Я бы сказал, что это плановый выпуск в летнее время.
При желании и наличии нужного количества ПС его можно было бы довести до 19 вагонов (12+4+2+1).
А в идеале пересматривать маршрутную сеть пора давно. Кроме того, в Евпатории примитивнейшая организация движения, все это пора менять.

Цитата (Andrew-NNG, 25.12.2015):
> Вагонов двадцать с чем-то при СССР работало точно. Даже ближе к тридцати.

В советское время в курортный сезон было до 17 выпусков, что составляло 32-34 вагона. Максимальное количество выпусков было в период с 1990 по 1995 годы - до 21 в курортный сезон. С 1997 по 2003 - до 18.

Цитата (AmpuTaToR, 26.12.2015):
> А в идеале пересматривать маршрутную сеть пора давно. Кроме того, в Евпатории примитивнейшая организация движения, все это пора менять.

Объединять 1 с 4, а 2 с 3? А что насчет примитивности? Помню, когда Ногинск закрывали именно Евпаторию ставили в пример как четко работает однопутка...

> Объединять 1 с 4, а 2 с 3?

Это вряд ли, там пасспотоки разной интенсивности. Скорее построить где-то что-то новенькое...

Насчет однопутки - в СССР образцом лично для меня были однопутные участки Калининграда :(. Но увы... там почти весь трамвай уничтожен.

Цитата (Войбокало, 26.12.2015):
> А что насчет примитивности?

1. Маршруты не пересекаются. И стрелки тут на самом деле не при чем. Все сделано для максимального упрощения. И привело это к потере пассажиров.
2. С раннего утра и до позднего вечера на линии работает одинаковое количество вагонов, хотя утром и вечером они там все не нужны.
Если бы были организованы нормальные графики, учитывающие пасс. потоки в различное время суток, то и вагоны пустые не гоняли бы, и экономили средства на электроэнергию и зарплату. Может, руководство предприятия это и понимает, но бабки из службы движения против каких-либо "усложнений". Хотя и сложного там меньше, чем ничего.
3. Похерены графики. Это просто без комментариев...
4. При каких-то сбоях стоят все. Вместо того, что бы просто продвинуть часть вагонов, там, на 1-2 разъезда вперед. Но нет, мы будем стоять в разъезде целый интервал, пока не придет на встречу вагон, идущий вслед за выбывшим.
Еще есть куча моментов, но их так просто не объяснишь :)

> Объединять 1 с 4, а 2 с 3?

Утверждают, что рассматривают варианты какие-то. Но все предложенные варианты отмели. Что там осталось рассматривать, я не знаю. Наверное, тоже ничего.
А что касается объединения, могу только одно сказать. Тм2 в нынешнем его виде не жизнеспособен. Пусть это не патриотично с т.з. транпортников, но городу он "нужен как зайцу стоп-сигнал" (с) и для предприятия он уже давно - обуза. Я бы его, минимум, законсервировал.
Если в курортной зоне и оставлять трамвай, то ее должен покрывать маршрут, выходящий за пределы этой курортной зоны - это 100%.

Что значит похерены графики? Кстати, меня тоже удивило, что все выпуски табуном выходят и так же заходят и обратно...

Цитата (AmpuTaToR, 26.12.2015):
> Маршруты не пересекаются. И стрелки тут на самом деле не при чем. Все сделано для максимального упрощения.

Слушайте, я вам могу составить графики для пересекающихся маршрутов без проблем, и с 2-кой и с 3-кой до театра и даже с 5-кой, безвозмездно. Если техническую инфу мне дадут - кол-во рейсов, время пробега по всему маршруту и т. д.

Цитата (Войбокало, 26.12.2015):
> Что значит похерены графики? Кстати, меня тоже удивило, что все выпуски табуном выходят и так же заходят и обратно...

Их нет у водителей. Они руководствуются режимом встреч только.

> Слушайте, я вам могу составить графики для пересекающихся маршрутов

Уже сделал для всех возможных вариантов, только бестолку все :(

У водителей нет графика движения своего же вагона??????В смысле, поездного расписания - бумажки, где написаны основные пункты маршрута и врем прохождения по ним, время пересменки, обеды, если они есть - что, правда реально их нет???

Цитата (AmpuTaToR, 26.12.2015):
> Если в курортной зоне и оставлять трамвай, то ее должен покрывать маршрут, выходящий за пределы этой курортной зоны - это 100%.

Ну так если 3-ку от Вокзала, к Театру, потом по Курортной, и до, наверное, Интернациональной?Просто ведь 1-ый через Курортную уже был и его перенесли оттуда, вроде, низкий пассажиропоток.

Цитата (Войбокало, 26.12.2015):
> У водителей нет графика движения своего же вагона??????В смысле, поездного расписания

Иногда диспетчер выдает бумажку со временем прибытия на к/ст "Симферопольская" - это максимум. То есть главное - приехать вовремя на станцию, а как ты ехал по линии, никого не интересует. График у диспетчера по факту есть, но если все вагоны по какой-то причине выходят из графика, то его просто снимают или меняют на другой. Это примитивизм полнейший.

> Ну так если 3-ку от Вокзала, к Театру, потом по Курортной, и до, наверное, Интернациональной?

Это неплохая идея, но нужно сначала сменить руководство Службы Движения на людей не со старческим мышлением, а потом прорабатывать возможные варианты.

Цитата (AmpuTaToR, 27.12.2015):
> Иногда диспетчер выдает бумажку со временем прибытия на к/ст "Симферопольская" - это максимум. То есть главное - приехать вовремя на станцию, а как ты ехал по линии, никого не интересует. График у диспетчера по факту есть, но если все вагоны по какой-то причине выходят из графика, то его просто снимают или меняют на другой. Это примитивизм полнейший.

Однако,ну у вас там и порядки...

Цитата (Войбокало, 27.12.2015):
> Однако,ну у вас там и порядки...

Ну я же и говорю, что все упростили донельзя просто...

Цитата (AmpuTaToR, 27.12.2015):
> нужно сначала сменить руководство Службы Движения на людей не со старческим мышлением, а потом прорабатывать возможные варианты.

Типичная проблема многих систем, иногда даже после ухода стариков остаются их ученики с тем же мышлением "работать как себе удобно, а не пассажиру". Знаю не понаслышке, только нерв себе попортишь.

"5 копеек": без доделок путевого развития на лето, имхо, хорошо пошли бы маршруты:
№1. Без изменений
№2. Спутник - Симферопольская (через курортную зону), на общих участках с 1цей чередование 1/1
№3. Вагонов не хватит, но ради идеи "ЖД - Гортеатр (смена направления) - парк Фрунзе (или сан. Дружба)"

Цитата (Владимир Рар, 27.12.2015):
> №1. Без изменений
> №2. Спутник - Симферопольская (через курортную зону), на общих участках с 1цей чередование 1/1

Такой вариант я предлагал. Там нужно было достроить всего лишь 1 разъезд на Мойнаках. И этот вариант покатил бы не только на лето, маршрутки битком идут из 9 микрорайона и с Симферопольской в курортную зону.
Тм1 - 6 вагонов, тм2 - 8. Кратный интервал, чередуются через один. Но в ответ - невнятный бред:

"Предложенные варианты схем движения трамвайных вагонов (совмещение разных маршрутов) прекрасно работают во всех городах НА ДВУХПУТНЫХ ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЯХ.
При однопутной системе движения, где трамвайные вагоны встречного направления разъезжаются в разъездах, предложенная система ИСКЛЮЧЕНА, так как малейшая задержка одного из вагонов, двух накладывающихся маршрутов, приведет к остановке всего маршрута.
Задержка будет происходит при «вклинивании» с одного маршрута на другой по причинам:
- ожидание разрешающего сигнала светофора, соблюдение других требований ПДД, при посадке инвалидов, престарелых, пассажиров с детскими колясками и т.д.;
- пережидание для «вклинивания» только в нужном, одном направлении вагона, с вагоном совмещенного маршрута, во ИЗБЕЖАНИЕ ЛОБОВОГО ВЫЕЗДА ВСТРЕЧНЫХ ВАГОНОВ НА ПЕРЕГОНЕ;
-поломка одного из вагонов приведет к задержке обоих маршрутов.
ВЫВОДЫ:
Предложенная схема движения трамвая не совместима при однопутной системе, не обеспечивает регулярность и безопасность перевозки пассажиров."
Для чего тогда держат диспетчерскую службу, что бы диспетчера отмечали путевые листы и остальное время плевали в потолок? Цирк и только. Внедрили бы какую-нибудь навигационную систему и все проблемы решены. Но нет, мы лучше оставим трамвай неконкурентоспособным видом транспорта, а потом закроем его за ненадобностью и будем скулить после.

Вообще по Ленина между Полупанова и гортеатром очень хочется двухпутку. Возможно даже ценой сквера. Или (что в какой-то степени даже лучше, но нереально), ценой одной из проезжих частей.

Цитата (IAGSoft, 02.01.2016):
> Вообще по Ленина между Полупанова и гортеатром очень хочется двухпутку.

Так а толку? Пропускная способность линии от этого не изменится. Либо от Интернациональной и до Театра достраивать, либо смысла нет. Единственный плюс, что 3 маршрут можно будет вернуть до Театра. Но пересматривать маршрутную сеть, насколько я знаю, не собираются до планируемой постройки новых линий.

> до планируемой постройки новых линий.

Что-то планируется?

И что, к слову, слышно о трамвае в плане, когда он теперь снова поедет? Ждать теперь до весны, или все же планируют раньше?

А "закольцевать" 2 маршрут через Ленина смысла нет?

Цитата (Andrew-NNG, 02.01.2016):
> Что-то планируется?

Так еще с 90-х годов тянутся планы постройки линии в Исмаил-Бей и в Заозерное.

Цитата (IAGSoft, 02.01.2016):
> А "закольцевать" 2 маршрут через Ленина смысла нет?

Тогда получится, что маршрут будет объезжать курортную зону вокруг. А желательно, чтобы он связывал курортную зону с отдаленными районами. Но в то же время первый маршрут должен существовать в том виде, в которм сейчас есть.

Цитата (Andrew-NNG, 02.01.2016):
> И что, к слову, слышно о трамвае в плане, когда он теперь снова поедет? Ждать теперь до весны, или все же планируют раньше?

Сегодня с 6:30 до 9:30 ходили. До 4 числа включительно планируют в таком режиме работать. А с 5 что-то будут думать.

Цитата (Andrew-NNG, 02.01.2016):
> И что, к слову, слышно о трамвае в плане, когда он теперь снова поедет?

Теперь с 7 до 18 будут ходить трамваи.

Цитата (AmpuTaToR, 04.01.2016):
> Теперь с 7 до 18 будут ходить трамваи.

Ладно хоть так)

Цитата (Войбокало, 07.01.2016):
> Ладно хоть так)

Снова стоит вопрос об остановке трамвайного движения. По-большому счету до окончания праздников трамваи можно было бы запускать после обеда 1, 6 и 7 января, а так же в ночь с 6 на 7. В остальное время - можно было и без них обойтись.
Ну, а была бы адекватная городская администрация, так остановили трамваи и в это время занялись бы реконструкцией инфраструктуры, не теряя времени. Но, увы...

Цитата (AmpuTaToR, 08.01.2016):
> Снова стоит вопрос об остановке трамвайного движения

Все-таки город зажал деньги на компенсацию простоя трамвайщикам. Таким образом ТУ предложили вертеться самим. Но в связи со сложившейся ситуацией пассажиропотоки упали, хотя трамвай и работает только в часы наибольшей нагрузки, собранных средств с трудом хватает, чтобы покрыть расходы предприятия. Дотаций МУП не получает. Посмотрим, что из этого выйдет

Сюжет местного ТВ о ситуации с трамвайным движением: https://youtu.be/3gPPWT8aQPo