Глядя на РАБОТАЮЩИЙ трамвай в этих условиях, уже появляется желание отстоять его жизнь даже несмотря на его "вовсе необязательность".
Был бы вовсе не против, если бы на СТТСе была выставлена инициатива: "Завалим министерство Вилкула заявлениями с требованиями не закрывать, а купить КТУ 6 вагонов способных ездить". "Отписками Вилкула" заваливать глав фракций ВРУ. Может КТУ и повезет - спасут, как спасли троллейбус ЕТТУ.

Просьба к модераторам отнестись к этому робкому предложению как к общественной инициативе, а не как к политике. Спасибо.

Народ может и не против был бы, а кто инициативу на себя возьмёт?

Викул это кто? Мэр Константиновки? А вы уверены, что у города есть деньги на 6 новых вагонов? Это 100 млн как никак.

А что я полностью согласен с Жорником, многие сидят и не чего полезного не делают, только плачутся о умирающем трамвае. Если каждый из нас напишет какое то письмо о Константиновском трамвае в вышестоящие инстанции, то на него безусловно обратят внимание, всё равно, лично мне написать что либо ни чего не стоит, с меня не убудет.

Цитата (Евгений Барцио, 04.02.2014):
> А вы уверены, что у города есть деньги на 6 новых вагонов? Это 100 млн как никак.

Многовато. Вот, например, К1 по 4,5 лимона отпускают, ЕМНИП (и то дорого!). 4,5х6=27 млн (грн). Другой вопрос, что в городской казне и этих денег нет.

6 вагонов КТМ-23 и то дешевле выйдут, и в то же время они и по-современней и по-надежней будут, да и управление ручное.

Цитата (Владимир Комирной, 04.02.2014):
> Другой вопрос, что в городской казне и этих денег нет.

В городской нет, а у таких как этот Вилкул их в 50
(грубо говоря) раз больше.

П.С. Наконец Вася Жорник что то умное и путное написал. :)))

Цитата (Владимир Комирной, 04.02.2014):
> Многовато. Вот, например, К1 по 4,5 лимона отпускают, ЕМНИП (и то дорого!). 4,5х6=27 млн (грн). Другой вопрос, что в городской казне и этих денег нет.

А почему вы решили, что я считал в гривнах? ;-)

Цитата (Andrey Sychev, 04.02.2014):
> 6 вагонов КТМ-23 и то дешевле выйдут, и в то же время они и по-современней и по-надежней будут, да и управление ручное.

Растаможка и распилы с обеих сторон границы включены в расчётную стоимость вагона?))) Да и... не факт, что продадут. А если учесть, что мы говорим о Константиновке - вообще не вариант.

Цитата (Евгений Барцио, 04.02.2014):
> А почему вы решили, что я считал в гривнах? ;-)
Ой, пробачте. Действительно 100 млн)))

Я даже не предлагаю покупать для города новые вагоны, достаточно будет вагонов, которые смогут ездить.

Цитата (Дима Ягодкин, 04.02.2014):
> сли каждый из нас напишет какое то письмо о Константиновском трамвае в вышестоящие инстанции, то на него безусловно обратят внимание,

В наших реалиях это наивная логика транспортных фанатов. Если константиновский трамвай никому из органов власти неинтересен - то с появлением многочисленных писем его скорее закроют, чем будут чем-то помогать.
Хороший пример - Стаханов, где городской совет буквально был завален письмами жителей Теплогорска с просьбами о том, чтобы не закрывали трамвай. Сильно помогло это стахановскому трамваю?

Цитата (Жорник Василий, 04.02.2014):
> "Отписками Вилкула" заваливать глав фракций ВРУ

Щас главам фракций ВРУ важнее всего на свете Константиновский трамвай, и это будет главным условием переговоров с гражданином Я.

Цитата (Матяс Владимир, 05.02.2014):
> В наших реалиях это наивная логика транспортных фанатов. Если константиновский трамвай никому из органов власти неинтересен - то с появлением многочисленных писем его скорее закроют, чем будут чем-то помогать.
> Хороший пример - Стаханов, где городской совет буквально был завален письмами жителей Теплогорска с просьбами о том, чтобы не закрывали трамвай. Сильно помогло это стахановскому трамваю?

Передергиваете!
Вы приводите в пример ситуацию, когда жители города в рамках своего муниципалитета с прошедшими "на отлично" для конкретных людей выборами пытаются возражать реальной программе УЖЕ ВЫБРАННЫХ. Также, не забывайте, что между Стахановским ТТУ и КТУ есть существенная разница. В первом случае, факт прекращения движения ГЭТ всех устроил, что стало главной причиной в пользу закрытия троллейбусного маршрута №101 и демонтажа всей инфраструктуры. Во втором случае - трамвай реально работает и в нем есть реальная потребность.
Если сегодня проблемы КТУ и других предприятий внести в стены ВР, то есть определенная вероятность, что решение этих проблем станет предвыборным инструментом на высоком уровне. Что-то вроде всем известной "предвыборной гречки".
Тем более, 6 вагонов "КТМ-5.." способных ездить - это достаточно дешево, тем более, что "козырные ребята" сегодня есть в КМУ...

Цитата (Матяс Владимир, 05.02.2014):
> Цитата (Дима Ягодкин, 04.02.2014):
> > сли каждый из нас напишет какое то письмо о Константиновском трамвае в вышестоящие инстанции, то на него безусловно обратят внимание,
>
> В наших реалиях это наивная логика транспортных фанатов. Если константиновский трамвай никому из органов власти неинтересен - то с появлением многочисленных писем его скорее закроют, чем будут чем-то помогать.
> Хороший пример - Стаханов, где городской совет буквально был завален письмами жителей Теплогорска с просьбами о том, чтобы не закрывали трамвай. Сильно помогло это стахановскому трамваю?

Соседняя Дружковка доказывает что всё возможно, вон у них ещё одну линию собираются восстанавливать.

Цитата (Жорник Василий, 06.02.2014):
> В первом случае, факт прекращения движения ГЭТ всех устроил

Василий, ты далек от Стаханова, как я от Владивостока.