НЯП, пока не было движения на посёлок Червоный (см. http://transphoto.ru/photo/654677/ ), вагоны маршрута № 4 здесь сворачивали направо, и разворачивались на треугольнике в районе остановки "Интернат" маршрута № 3.

Есть еще фото этого треугольника?

Пожалуй, тут лучше всего виден треугольник на улице Белоусова, о котором идёт речь http://transphoto.ru/photo/532382.

После полторасуточного подъёма вагона после схода трамвай не только борется за выживание, но и работает на перспективу

"Не было бы счастья, да несчастье помогло".

Цитата (Мария Кайряк, 13.01.2014):
> подъёма вагона после схода трамвай не только борется за выживание, но и работает на перспективу

Кран из Киева заказывали?

Из Запорожья.

>Константиновский трамвай не только борется за выживание, но и работает на перспективу. Пока позволяет погода, производится ремонт пути на самых проблемных участках

Это не перспектива, а то что и ДОЛЖНО происходисть.

В нашей стране никто никому ничего не должен.

Тогда не называей перспективой то, что этим не может являться.

А я не называею, а называю.

Редакторы, исправьте примечание.

Какое из http://transphoto.ru/search.php?aid=1941&auth=1 ?

Твое на этом фото http://transphoto.ru/photo/654676/.
На моих фотографиях, если ты не заметил, примечаний практически нет.

Это уж мне виднее. Ничего противозаконного в примечании нет, поэтому исправлять его не нужно.

Тогда объясни, в чем тут перспектива?

Всё познаётся в сравнении. Для каких-то систем перспектива - это новые вагоны, новые линии. Понятно, что в условиях Константиновки чего-то подобного ожидать не приходится - поэтому, я думаю, можно считать перспективой даже минимальные вложения в инфраструктуру, даже если они и вынужденные.

Это не перспектива, это выполнение минимально необходимых работ по обслуживанию путевого хозяйства. В контексте общей обстановки вокруг КТУ - латание дыр, борьба за выживание. Перспектива - ну хотя бы реконструкция пусть даже и небольшого участка пути или КС или что-нибудь ещё в подобном роде. Хотя, припоминая историю киевского трамвая, даже реконструкция линии не становилась гарантией от скорого её исчезновения, т.к. есть ещё множество других факторов, как, например, достаточно ли ПС для работы, а то и тупо волюнтаристские решения сверху о закрытии. Так что данное примечание здесь неуместно и служит как это есть в подавляющем случае у автора фото способом привлечения внимания к фотографии.

Такого рода ремонт, как на фото, в Константиновке - по значимости то же самое, что полномасштабная реконструкция пути в каком-нибудь Киеве. И не надо искать никаких задних мыслей в моих словах. Где-то две снесенные опоры КС поставят за несколько часов, а здесь их ставили 22 дня - и, знаешь, язык не поворачивается попрекнуть руководство КТУ за это.

Наглядно видно отличие ж/д путей от трамвайных...

Неудивительно, ибо то _магистральные_ ж/д пути. Подъездная ветка Урюпинского стекольного завода выглядит так же, как и трамвайные пути в Константиновке (если не хуже), только без КС.

Все подъездные пути выглядят так же как и трамвайные пути, не только в Константиновке, а и в любом другом городе.

Цитата (Andrey Sychev, 05.02.2014)
> Все подъездные пути выглядят так же как и трамвайные пути, не только в Константиновке, а и в любом другом городе.

Не обобщайте http://www.parovoz.com/gallery/RU42/20080613_142056.jpg

Цитата (Федор Киселев, 10.02.2014):
> Не обобщайте http://www.parovoz.com/gallery/RU42/20080613_142056.jpg

Это подъездные пути промышленных предприятий??? ДА НЕ ПОВЕРЮ ни за какие каврижки, это магистральная линия либо подъездные пути станции, по вашей ссылке! А я имел виду подъездные пути ПРЕДПРИЯТИЙ!

Цитата (Andrey Sychev, 12.02.2014)
> Это подъездные пути промышленных предприятий???

Представьте себе, да. Перегон ст.Новокузнецк - ст.Заводская сорт(ЗСМК).

Цитата (Andrey Sychev, 12.02.2014):
> подъездные пути станции

Подъездные пути станций? Это как вообще? Подъездной путь он потому и подъездной, что от станции общего пользования едут к предприятиям.

Цитата (Федор Киселев, 12.02.2014):
> Представьте себе, да. Перегон ст.Новокузнецк - ст.Заводская сорт(ЗСМК).

Вы только что, сами себе противоречие сделали. Перегон, никак не может быть подъездным путем пром. предприятий! Перегоны между станциями, а подъездные пути идут ОТ СТАНЦИИ К ПРЕДПРИЯТИЮ!!! Они не электрофицированы - это во-первых, и во-вторых по ним нет интенсивного движения, что бы содержать его в идеальном состоянии!!!

Цитата (Andrey Sychev, 12.02.2014):
> Перегоны между станциями, а подъездные пути идут ОТ СТАНЦИИ К ПРЕДПРИЯТИЮ!!!
Как быть со станциями расположенными на предприятии и находятся в их собственности?

Цитата (Andrey Sychev, 13.02.2014):
> Перегон, никак не может быть подъездным путем пром. предприятий!

Где такое написано? Перегон может быть подъездным путем совершенно спокойно. На предприятии может быть станция, и не одна. И кто вам сказал что на подъездных путях не может быть интенсивного движения? У нас есть такие подъездные пути, где по 6000т каждую пару часов таскают :-)