Почему не используются ЭМУ? Сейчас же 21-й век! А КС вообще провисла так, что уже полвека не менялась!!!

Цитата (Сергей Ковалевский, 21.12.2013):
> Почему не используются ЭМУ? Сейчас же 21-й век!
21 век и что? А вам не приходило в голову, что ЭМУ попросту могло сломаться? Где вы увидели провисание КС и откуда знаете, как долго в Кирове её не меняли?

> Где вы увидели провисание КС и откуда знаете, как долго в Кирове её не меняли?
Позади этого троллейбуса. КС действительно не менялась с середины прошлого века, об это мне рассказывали местные жители года 4 назад, когда я там был, и это подтверждено здесь:
http://gorodkirov.ru/content/article/tro...0527-1311/.

Тем не менее 40-й автобус всё же решили заменить 4-м троллейбусом.

Интересно, когда-нибудь вернутся троллейбусы на 11-й маршрут? Если это произойдёт, меньше будет вонючих ПАЗиков. А то АТП больно забарахлилось.

Кстати, заметил, что в троллейбусном парке старых троллейбусов почти не видно. Главным образом ездят новые БТЗ и БКМы. И ЭМУ работает на них исправно, не то что в автобусах. Где-то ЭМУ тускло работает, где-то совсем не работает. И даже не на всех новых автобусах они есть.

Цитата (Czeburaszka, 17.12.2016):
> меньше будет вонючих ПАЗиков

Не будет их меньше, и вот почему: http://fotobus.msk.ru/photo/1661049/#1112275 (это я про купленное частником очередное Пазло).

Цитата (Czeburaszka, 17.12.2016):
> И ЭМУ работает на них исправно, не то что в автобусах.

Вероятно, в троллпарке как-то ремонтируют эти ЭМУ - вот они и работают. А автобусники забили на них по полной программе. Нет, сделать их, конечно, можно, но исключительно за счёт экипажа.

Цитата (Czeburaszka, 17.12.2016):
> не на всех новых автобусах они есть.

Партия ЭМУ в АТП была закуплена для автобусов 2007-2012 годов выпуска, в дальнейшем от закупок решили отказаться. А на новые автобусы ЭМУ стали снимать со "старых" машин. Почему часть новых без ЭМУ - ну дык кто-то тупо не захотел ставить, кто-то ставил, да сломал, кого-то просто послали на три буквы. Лично я хрен бы отдал "свой" ЭМУ, если бы остался там работать. А бывший сменщик отдал, ему по барабану. Теперь табло стоит (вроде как) на е 222 оу.

Цитата (serzhant, 19.12.2016):
> меньше будет вонючих ПАЗиков
>

То-то стало ясно, что частники стали выходить на маршруты № 61 (Н 299 ТА, Н 317 ТА, С 055 ТА) и 26 (С 135 ТА) и, кажется, скоро они и эти маршруты завоюют. А АТП, наверно, решило сэкономить часть денег и тем самым либо погасить долги, либо отремонтировать часть вышедших из строя автобусов.
Справедливости ради стоит отметить, что 4234 В 708 ОА что-то не работает, похоже, что ИП Родыгин уже тю-тю... Для заказных перевозок, похоже, у него есть автобусы, а в АТП он по сути лишь на побегушках. Зато ИП Перминов побольше своих машин пустил на 22-й, у Родыгина там лишь С 927 ОА остался, и то старенький.

Цитата (serzhant, 19.12.2016):
> А бывший сменщик отдал, ему по барабану. Теперь табло стоит (вроде как) на е 222 оу.

В АТП безобразие полное. А почему АТХ ЭМУ не закупает? Там ЭМУ есть и работает лишь на 5299 Т 007 НХ (16-й маршрут).

Цитата (Czeburaszka, 19.12.2016):
> А АТП, наверно, решило сэкономить часть денег и тем самым либо погасить долги, либо отремонтировать часть вышедших из строя автобусов.

Сэкономить - да. На премию начальству. А вот насчёт выплаты лизинга или ремонта автобусов диспозиция такая: город закупал - вот пусть город и расплачивается/ремонтирует.


Цитата (Czeburaszka, 19.12.2016):
> А почему АТХ ЭМУ не закупает?

Неужели до сих пор не понятно, что ЭМУ, что новые автобусы - это показуха, способ пропиариться лишний раз у местных властей. На это никакой "капусты" не жалко. А частник, в отличии от муниципала, деньги считать умеет, поэтому зачем он будет их тратить, если можно не тратить, а пустить на более полезные приобретения.

Цитата (serzhant, 19.12.2016):
> Сэкономить - да. На премию начальству. А вот насчёт выплаты лизинга или ремонта автобусов диспозиция такая: город закупал - вот пусть город и расплачивается/ремонтирует.

Как и предполагалось. Хоть и хотелось бы, чтобы АТП восстало из пепла.

Цитата (serzhant, 19.12.2016):
> Неужели до сих пор не понятно, что ЭМУ, что новые автобусы - это показуха, способ пропиариться лишний раз у местных властей. На это никакой "капусты" не жалко. А частник, в отличии от муниципала, деньги считать умеет, поэтому зачем он будет их тратить, если можно не тратить, а пустить на более полезные приобретения.

А что, если, например, в сумерках, в том же Нововятске, без ЭМУ труднее обнаружить автобус. Так хоть издалека видно маршрут, и не хуже, чем просто подсветить обычный аншлаг. Как говорится, маслом каши не испортишь.

А вот низкополы (те же 5292, если не 6213) могли бы быть вполне полезными приобретениями. Например, для инвалидов и престарелых они хорошо подходят, для Дома инвалидов и престарелых в районе Инфекционки в частности (м-ты 16, 44, 46, 87), и не только. Хотя в том районе часто автобусы ходят переполненными, и инвалидную коляску, например, негде поставить. Но вообще если сравнивать эти навороченные автобусы с полунизкопольными 5299, то у последних даже пандуса нет, так что их планировка в принципе ничего не решает.

Цитата (Czeburaszka, 19.12.2016):
> в сумерках, в том же Нововятске, без ЭМУ труднее обнаружить автобус

Аншлаги у них на всех машинах сейчас светятся. Этого хватает чтобы в полутьме в каких-нибудь Чижах увидеть маршрут издалека. ЭМУ на все машины - занятие совершенно бесполезное.

Хотя на Т 007 НХ на 16-м маршруте стоит ЭМУ.

Остался ещё с Казани. А настроить на нём единственный маршрут - ума большого не надо.