Насколько я понял, увы, на днепродзержинской единице всего 2 выпуска, но они односменные, видел с интервалом в минут 15 в районе 3-4-х обе заезжающие единицы. Грустно.

На #4 пять выпусков, на #3 два и все остальное на #2.

Скажите гранд мерси транспортной комиссии то ли из Киева, то ли из Харькова, отставившей от эксплуатации порядка 10 вагонов. И на фоне этого процветает вон та зеленоболотная гадость, что на заднем плане.

Цитата (tavalex2007, 05.10.2013):
> зеленоболотная

Прилагательные подобного рода, пусть даже и только что выдуманные, следует писать через дефис.

Цитата (tavalex2007, 05.10.2013):
> Скажите гранд мерси транспортной комиссии то ли из Киева, то ли из Харькова, отставившей от эксплуатации порядка 10 вагонов.

По твоему, нужно было дальше возить людей в полудохлых КТМ-5 подвергая опасности пассажиров?

Цитата (tavalex2007, 05.10.2013):
> И на фоне этого процветает вон та зеленоболотная гадость, что на заднем плане.

Зато там дешевый проезд в маршрутках.

Цитата (Дальнобойщик, 05.10.2013):
> По твоему, нужно было дальше возить людей в полудохлых КТМ-5 подвергая опасности пассажиров?

97% КТМ-5 в Украине в таком состоянии, а если следовать сказанному тобой, то надо по сути дела закрыть движение в целом ряде городов, где оные вагоны работают и где их удельный вес от 90 до 100% ПС, а именно:
- Авдеевка;
- Дружковка;
- Константиновка;
- Краматорск;
- Горловка;
- Конотоп;
- Мариуполь (2 ЛМ-2008 и 7 К-1 спасут походу только 10-й маршрут, все остальное уйдет в небытие);
- Николаев (оставшимися вагонами сяк-так закрыть 6-й маршрут и, наверное, что все).
- Луганск - то же, что и Николаев.

Под вопросом остаются:
- Енакиево: 3 КТМ-23 плюс несколько откапиталенных "пятерок" дадут возможность несколько лет сяк-так продержаться;
- Кривой Рог: отправляем на металлобазу 52 КТМ-5. Остается: 13 КТМ-8М, 7 К-1 и еще 3 КТМ-8. Заберем из депо СТ 8 КТМ-11 и сделаем их одиночками. Вот и растусуй 31 вагон на всю сеть, а точнее 26-27, т.к. что-то надо оставить в резерв. Оставить надо маршруты 2,5,9 и 14, т.е. по 6-7 вагонов на маршрут. Хватит ли? Либо как вариант вместо 9-ки отправить на Суриковый по старым ухайдоханным более тяжелыми КТМами и К-1 путям маршрут 3СТ за счет резерва депо СТ, снять построенную в 2008-м году сеть с южной стороны Кривого Рога-главного, а освободившимися оттуда троллейбусами усилить 2-ку.

Тебя такой вариант устраивает?

Цитата (Дальнобойщик, 05.10.2013):
> Зато там дешевый проезд в маршрутках.

И это убожество ты считаешь нормальным городским ОТ? Вон Янукович неожиданно для нас всех дал отмашку двигаться в сторону Европы. Как-то не очень хочется идти туда с этим африканским быдлотранспортом.

Цитата (tavalex2007, 05.10.2013):
> 97% КТМ-5 в Украине в таком состоянии, а если следовать сказанному тобой, то надо по сути дела закрыть движение в целом ряде городов, где оные вагоны работают и где их удельный вес от 90 до 100% ПС, а именно:

Цитата (tavalex2007, 05.10.2013):
> - Кривой Рог: отправляем на металлобазу 52 КТМ-5

В Кривом Роге КТМ-5 в более менее приличном состоянии, а в Днепродыме некотоые Т3 хуже некуда. И вагоны у нас комиссии не отставляла.

Цитата (tavalex2007, 05.10.2013):
> Оставить надо маршруты 2,5,9 и 14, т.е. по 6-7 вагонов на маршрут. Хватит ли?

По сути эти маршруты и ездят, а все остальное пик по 1-2 вагона.

Цитата (tavalex2007, 05.10.2013):
> снять построенную в 2008-м году сеть с южной стороны Кривого Рога-главного, а освободившимися оттуда троллейбусами усилить 2-ку.

Линия бесполезна, так как там ездят 2 кольцевых ПАЗика по поселку. А ехать с вокзала в центр или на Червоную даже бабки не станут на троллейбусе. Есть трамвай №9,14; куева туча маршруток №205,278,286,306,307.

Цитата (Дальнобойщик, 06.10.2013):
> В Кривом Роге КТМ-5 в более менее приличном состоянии,

Будет возможность - приеду гляну, три года тому назад КТМы выглядели очень даже средненько.
> а в Днепродыме некотоые Т3 хуже некуда.

Скажи спасибо мэру и горе-директору трамдепо за по сути дела развал работы. Видали они этот трамвай в гробу и в белых тапках, им вот та зеленоболотная хрень нужна. Ну разве что для галочки, для показухи, для отчетности, мол, трамвай работает, возит бабушек с кошёлками.

> И вагоны у нас комиссии не отставляла.

В комиссии сидят неглупые люди, они прекрасно знают кем является сын мэра Кривого Рога, а раз так, то нужны ли им неприятности на свою голову?

Цитата (tavalex2007, 06.10.2013):
> им вот та зеленоболотная хрень нужна

И тем не менее эта хрень лучше (пока новая) и, наверняка, быстрее, чем татра на фото.

Цитата (tavalex2007, 05.10.2013):
> Вон Янукович неожиданно для нас всех дал отмашку двигаться в сторону Европы. Как-то не очень хочется идти туда с этим африканским быдлотранспортом.

А кто сказал, что нас там кто-то ждёт? Подписание ассоциации - это не вступление в Евросоюз.

Цитата (Богдан Смыков, 06.10.2013):
> И тем не менее эта хрень лучше (пока новая) и, наверняка, быстрее, чем татра на фото.

Насчет Татры я уже написал выше. А у такого рода ТС есть вполне конкретный сегмент перевозок: пригород или короткий внутригородской маршрут с малым пасспотоком, в частности, в районы с обширным частным сектором. Это не есть транспорт для магистральных маршрутов. Засилие барбухаек, вытесняющих ЭТ и даже автобусы БВ и ОБВ, увы, говорит об экономической слабости и отсталости данного государства.

Цитата (Богдан Смыков, 06.10.2013):
> Подписание ассоциации - это не вступление в Евросоюз.
>  
Конечно. Не все сразу. Пусть и медленно, но верно идти от прозябания к цивилизованному миру, оставаясь в то же время самими собой и защищая свои интересы.

Проблема днепродзержинского трамвая , в основном в том , что люди работающие в трамвае разумом живут еще в 1990-х годах. Они думают что самый современный трамвай сейчас КТМ-8КМ. Пассажиры не смотрят на проблемы трамвая в том числе и обновлении парка , 99% пассажирам пофик на это , потому как проблем в городе и так хватает. За последнее время отцы города очень много чего обещали с востанновлением трамвая и обновлением парка вагонов . Последнее - это должны были решить 2 октября 2013 года покупать городу 2 новых вагона или нет. Пока тишина , скорее всего никто и не собирался ничего покупать.
По выпуску вагонов могу сказать следующие 1-ый маршрут 2 вагона :интервал 21 мин. 2-й маршрут 6-7 вагонов : интервал 13 минут , 3-й маршрут (1 вагон добавили) 3 вагона интервал 18-20 мин.
На всех трафаретах по городу обновили запись теперь вместо интервалов с 5-10,10-15 , 15-18,18-23. Теперь просто написали : на 2-ке 15 хв.

А с 4-м что?