Не люблю препятствия перед фотографируемым объектом, но на этом фото ограждение довольно неплохо вписалось

Цитата (Aleks, 30.07.2013):
> Не люблю препятствия перед фотографируемым объектом, но на этом фото ограждение довольно неплохо вписалось

на этом мосту фотографировать удобно,несмотря на препятствия

Ну, что ж, с линией на Детский центр не получилось, видимо, получится с 11-м маршрутом. Через мост ВДСК теперь будет реверсивное движение трамваев, для машин сделают допполосу ("а иначе проблему не решить", ясен пень), а там и до полного демонтажа, как давно мечтают, рукой подать.

Уже поздно поднимать общественность?
Если нет, не всё потеряно) готов подписать электронные обращения, если, конечно, их кто-то готовит...

Цитата (Stepch, 07.08.2013):
> Уже поздно поднимать общественность?

поднимать для чего?
Цитата (Stepch, 07.08.2013):
> готов подписать электронные обращения

толку от этих обращений 0

А что плохого в реверсивном движении трамваев на мосту? Тем более, если это хоть как-то поможет решить извечный затык на переправе. Трамвай этот участок преодолевает за 1 минуту, а по обе стороны канала расположены остановки. Так что, пока не появился встречный вагон можно благополучно посадку/высадку пассажиров осуществлять (да и расписание будет более чётко соблюдаться, чтобы не задерживать движение).
P.S. И не стоит забывать, что немало красноармейцев учатся и работают за пределами родного района и вынуждены простаивать в этой пробке (а впереди ещё неблизкий путь еле едущем автобусе или в быстро летящей капсуле, именуемой маршруткой). А туда ни трамваи, ни троллейбусы депо №3 не ходят.

Видно , шо вы ниразу не местный , если эту хрень сделают , то интервалы там резко до 10 минут возрастут ибо там 850 метров по мосту с снижением скорости , да еще если к этому приплюсовать ожиданиение на разъезде , то кому такой трамвай будет нужен ???
Добавят полосу в сторону Судна , ну будет просто больше машин в пробке , чуток с утреца полегче будет , но обратное направление так и будет в пробке стоять !!!
А трамвай там ВСЕГДА через канал идет со стоячими , народ на Судне выходит из капсул и автобусов и идет на перескадку в трамвай , давайте убьём трамвай и сделаем южный район филиалом АсТрахани !!!

Цитата (Aleks, 07.08.2013):
> А что плохого в реверсивном движении трамваев на мосту?

Красноармейцы, поправьте, если что не так. Мой взгляд на эту проблему, увы, строится лишь на трёх личных поездках и чтении "Транс-Инфо".

Трамвай там хотят выпилить нафиг уже лет как десять, так как это наиболее быстрая и дешёвая связь Заканалья с "Центром" Красноармейского. Не простаиваит в пробках. Не несёт денег в карман. Одни минусы!

Я, быть может, там и не местный, а живу в центре и плююсь каждый день от той порнографии, что сотворили под окном, сделав на 7-ой Гвардейской из Т-образного перекрёстка, обычный со съездом на набережную, от чего пробок и хаоса только прибавилось. Но несколько раз и мне "посчастливилось" поторчать в пробочке именно на том мосту, что на фото. И находиться в душной маршрутке, в которой зачастую ещё и стоячие полусогнутые люди (далеко не всегда благоухающие дорогими парфюмами) кряхтят - это не самое приятное времяпрепровождение. Да и понимать нужно, что транспорта меньше не станет, а новые мосты и дороги никто строить там не будет. А касательно 10 минут - это вы загнули, дабы приукрасить трагичность ситуации. Засеките, сколько уходит времени на "Судоверьфи", для того, чтобы водитель высадила пассажиров, осмотрела салон, развернулась на кольце, произвела посадку и отправилась в рейс. Я надеюсь, вы согласитесь, что при чёткой работе трамвайщиков, этого предостаточно для переезда по мосту. Да и не забывайте, какие чудеса водители депо №2 на Голубинском узле вытворяют, в месте, где сходятся 7 обычных маршрутов + вагоны следующие в/из депо. Там народ вообще на пальцах друг с другом сверяется, кому первым ехать, а кому вторым. А в Красноармейке, при таком раскладе, наверняка ещё и специально для трамвайчиков светофор оборудуют.

Цитата (ED9M, 07.08.2013):
> Видно , шо вы ниразу не местный

ты из Красноармейска?собираюсь в воскресенье к вам съездить,как у вас там с троллейбусами в выходные,сколько машин на линии?

Цитата (Maks1003, 07.08.2013):
> ты из Красноармейска?

Чуток севернее :))).
Троллейбус можно пилить , трамвай это еденственное , что заставляет двигаться район , не дадим уничтожить трамвай !!!
Вставай город огромный , на бой с АсТраханскою чумой.

Цитата (ED9M, 07.08.2013):
> Троллейбус можно пилить

подожди пилить,вот пофоткаю в воскресенье,тогда уж и пилите ;))
Цитата (ED9M, 07.08.2013):
> не дадим уничтожить трамвай
думаю никто его не уничтожит,не стоит поднимать панику преждевременно!

Цитата (Aleks, 07.08.2013):
> А касательно 10 минут - это вы загнули, дабы приукрасить трагичность ситуации.

Ага, конечно. В День Открытых дверей 14 июня сего года мне удалось пообщаться с начальницей Службы движения Екатериной Дуниной. Так вот: нынешние интервалы 11-го маршрута (которые кстати даже меньше, чем на СТ, то есть около 1 - 2 минут при битком набитом трамвае) фиг удастся сохранить при реверсивном движении. Лично я тоже не представляю, как это всё будет развозить весь этот пассажиропоток, притом, что только на прохождение стрелки и ожидание друг друга уходит по несколько минут.

Цитата (Aleks, 07.08.2013):
> И находиться в душной маршрутке, в которой зачастую ещё и стоячие полусогнутые люди (далеко не всегда благоухающие дорогими парфюмами) кряхтят - это не самое приятное времяпрепровождение.
А кто спорит? Трамвай-то тут причем?

Цитата (Aleks, 07.08.2013):
> Да и понимать нужно, что транспорта меньше не станет, а новые мосты и дороги никто строить там не будет.
Поэтому надо создать проблемы трамваю?

Цитата (Pif, 08.08.2013):
> Лично я тоже не представляю, как это всё будет развозить весь этот пассажиропоток, притом

А работу в СМЕ Заканальное депо не рассматривает в принципе? И в таком случае внутрирайонный трамвай будет иметь интервалы движения, как у центрального трамвайного маршрута города, перевозя тот же поток пассажиров.
Ладно. Смотрю основной мотив комментариев лежит в русле:"Ай-яй-яй, всё плохо, трамвай хотят убить..." Ну, если вам приятно так думать, то пожалуйста. А я всегда стараюсь найти даже в плохом что-то хорошее, что и пытался сделать (ведь и дураку понятно, что два встречных пути лучше одного смежного). И ещё раз повторюсь, при чёткой и слаженной работе трамвая с соблюдением графика, переезд моста не станет проблемой, а лишь потребует большей ответственности от водителя.

Цитата (Aleks, 08.08.2013):
> А работу в СМЕ Заканальное депо не рассматривает в принципе?

Не рассматривает. Системы на 11-м маршруте пускать не дают из-за большой нагрузки на мост.

Цитата (Aleks, 08.08.2013):
> И ещё раз повторюсь, при чёткой и слаженной работе трамвая с соблюдением графика, переезд моста не станет проблемой, а лишь потребует большей ответственности от водителя.

Чёткой и слаженной работе? А ничего, что из-за пробок на "Юбилейном" график трамвая идёт лесом практически каждый будний день? И в этом случае при реверсивном движении трамваи будут ходить вообще фиг пойми как.

Господа, хотите верьте, хотите нет, но на этой неделе мне удалось кое-что выяснить. Реверсивное движение никто там делать не будет. И уж тем более пускать по мосту заполненные системы: мост просто рухнет. Представим себе в теории: убираем одну трамвайную колею. Кладём на её место асфальт. Асфальт весит до фига. Асфальт, заполненный автомобилями, весит ещё больше. Больше даже, чем трамвай. Ибо трамвай на этой колее всегда или почти всегда один. Ибо по инструкции, 2 трамвая в одном направлении одновременно находиться на мосту не должны. И даже во встречных направлениях им одновременно встречаться на мосту нежелательно. Но даже если они на мосту встретятся, то с учётом односторонней направленности пика, один из вагонов в любом случае будет полупустым. Автомобили же по одному мост проезжать не будут: они там выстроятся в одну большую пробку, создав просто охрененную нагрузку на мост. Ни один мало-мальски здравомыслящий человек никогда такую ответственность на себя не возьмёт и такой проект не подпишет. А теперь представим ещё и реверсивное движение с системами. Думаю, уже понятно: мало того, что мы будем иметь перегруженную дополнительную автомобильную полосу, так ещё и в одном из направлений то и дело будут проскакивать два (!!!) переполненных вагона, чего сейчас не бывает в принципе. И тогда нагрузка на мост будет уже просто нереальной, и никакая слаженная работа уже не поможет. Есть предположение, что утку про реверсивное движение пустили специально за месяц до выборов (кстати, на 11-й трамвай уже далеко не первый раз покушаются), чтобы народ повозмущался, а "благородные" депутаты, "прислушавшись" к мнению народа, грудью отстояли трамвай, и вышли бы к выборам победителями над злом.

Цитата (Pif, 10.08.2013):
> Есть предположение, что утку про реверсивное движение пустили специально за месяц до выборов (кстати, на 11-й трамвай уже далеко не первый раз покушаются), чтобы народ повозмущался, а "благородные" депутаты, "прислушавшись" к мнению народа, грудью отстояли трамвай, и вышли бы к выборам победителями над злом.

Очень вероятное течение... То же самое, как с проездом на Краснознаменской и прошлогодними акциями/митингами/протестами про дороги

Выпустить пар народу, заодно крутануть небольшой гешефт и выглядеть белыми и пушистыми. Правда, подход уж очень однообразен. Если в "выбитый протестующими" "миллион на дороги" многие поверили, то теперь...