Очень интересное фото!

И очень интересна его дата. Лично я логически склоняюсь к концу лета 1993 года, хотя меня смущает древняя, ещё советская эмблема на капоте 3762... знаю точно, что 3762 долго, не один год, стояла в СТП-2 на консервации, но после консервации с эмблемой лично я её не видел.

В то же время... это точно не ранее 1990 года (кольцо было построено в 1990 году, открылось летом), и точно не 1994 год и позднее (в январе 1994 года 8005 прошла парковый СР и стала выглядеть совсем иначе, да и 3762 в 1994 году уже хорошо помню безо всяких старых эмблем).

Жаль, что не видно номера или каких-то характерных особенностей машины, стоящей с опущенными штангами - машина 100% алуштинская, но опознать только по заду не получается...

И в чём иначесть внешнего вида 8005 после СР в 01.1994?

По расположению 8005 на снимке можно понять - алуштинская 2-ка открыта уже?

Изменения внешнего вида 8005 в 1994 году и позже.

01.1994 после СР АТП. 1. Заменены таблички верхнего МУ - до конца жизни троллейбуса они были как на http://photo.tramvaj.ru/images/simferopol/8005.jpg (этот факт замены помню абсолютно точно, т. к. таблички первое время плохо держались, падали). 2. Красный цвет стал значительно светлее по оттенку - даже на ч/б фото разница была бы заметна. 3. Номер 8005 по левому борту стал не большими цифрами в середине борта, а маленькими почти под водительской кабиной (рядом с воздухозаборниками). 4. Нанесено слово "Алушта" крупными синими буквами на обоих боковых бортах, левом и правом. Также нанесены рисунки каких-то драконов рядом с этим словом.

05.1994 после ДТП. 1. Удалены все "лишние" световые приборы спереди и сзади. На этом фото видны противотуманки - их уже не было. 2. После перекраски исчезли оба слова "Алушта" и большая часть драконов. По-видимому, хотели вновь всё это нанести, но бросили... одинокий дракон возле передней двери смотрелся как-то странно. 3. Красный цвет стал ещё светлее по оттенку. 4. Левобортовой номер остался у воздухозаборника.

04.1995 после перекраски. 1. Исчез дракон. 2. Чуть потемнел красный цвет (но остался довольно светлым, как на фото 1998 года - на этом фото цвет явно темнее). 3. Левобортовой номер остался у воздухозаборника.

Летом 1996 обе штанги этой машины были сильно выгнуты. Почти латинской буквой U. По-видимому, был въезд на стрелку задним ходом :(.

11.1996 после СР АТП. 1. Левобортовой номер снова стал большим в середине борта. 2. Красный цвет стал ПОЧТИ как на этом фото, т. е. потемнее... но именно почти. 3. Трубы штанг поставили другие, т. е. штанги не были гнутыми. 4. Токоприёмники (оба) имели несвойственные для Крыма "уши", обычно присутствующие в хозяйствах, где ездят без ШУ. С какой помойки поставили эти токоприёмники - не знаю... знаю, что плохие они были. Хотя на 8003, 8006 токоприёмники были после СР там же тогда же - ещё хуже.

07.1997 - нанесена реклама Nivea, вроде бы впервые методом наклеивания, а не покраски. Токоприёмники заменены - стали без "ушей" и не падающие где попало. Цифры 8005 слева вернулись к воздухозаборнику.

И 1998 год - см. фото по ссылке, и, собственно, не было отличий внешнего вида от варианта 1995-96 годов.

З. Ы. И да... если не ошибаюсь (а ошибаюсь вряд ли), туманки и задние дополнительные стопы на этой машине появились осенью 1992 года, до которой она постояла под забором где-то год или полтора. Так что 1993 год почти точно с учётом того, что троллейбус со спущенными штангами в этом месте - это действительно почти точно обедающая двойка. Двойка была запущена в августе 1993 года. До двойки там мог стоять 54 маршрут, закрытый в январе 1993 года. Но для поздней осени, когда 8005 вышел на линию в 1992 году, народу многовато и одеты легко.

А расположение 8005 типично для машины, только что приехавшей из парка стоять в резерве :). Все девяностые годы резервные машины стояли именно там.

Решающий критерий в пользу того, что это никак не позже 1993 года - маршрутные таблички. Уже в 1992-93 годах вот таких, синих с треугольниками, и тем более спереди было мало. Но на 8005 именно что до 1994 года абсолютно точно были такие - во время консервации 1991-92 годов их не заменили, как на ходовых в то время 8007, 8006 и 8004. Ещё на 8002 такие тоже ещё сохранились в то время (ибо с 09.1990 по 11.1993 машина тоже была на консервации). Про 8003, если честно, не помню, 8001 и 8000 были неходовые. А так эти таблички, синие - они на всех 800х с 1987 года. На 805х и 81хх врождённо таких уже не было (попавшие в середине 90-х на задние МУ 8052, 8105 и 8152 такие - это совсем другая история).