На превью подумал, что это ЛВСГ90 из мёртвых восстал :)

Когда там уже движение запустят? Съезд построен, вагоны прибыли... В чём заминка?

Ездил сегодня по всему городу, сначала приехал на к/ст "Суздальский проспект", проехал по ней два круга, потом поехал на пр. Просвещения, пр. Культуры, ну а вечером я его видел у службы пути..

Цитата (hommer, 17.02.2013):
> Когда там уже движение запустят? Съезд построен, вагоны прибыли... В чём заминка?

Вагоны прибыли, но пока что не было случая, чтобы все три одновременно находились в рабочем состоянии.

Да и пускай пока ничего не запускают. Бестолковый маршрут будет из-за интервалов в 20 минут (а то и больше). Лучше дождаться, пока в пятый парк ещё двухголовые вагоны придут.

20 это по расписанию, а с учётом пробок - все 35. Выделенка там нужна.

ГЭТ - Грузопассажирский Электропоезд Трамвайный!=)

Цитата (Виктор Бойков, 18.02.2013):
> Вагоны прибыли, но пока что не было случая, чтобы все три одновременно находились в рабочем состоянии.

А три и не собирались запускать.

Цитата (Михаил Жуков, 19.02.2013):
> А три и не собирались запускать.
>

А чтобы запустить два, нужно иметь три исправных в наличии.

Цитата (Владимир Степанов, 19.02.2013):
> А чтобы запустить два, нужно иметь три исправных в наличии.

Вероятность наличия трёх исправных одновременно стремится к нулю. Плановые ТО и так далее никто не отменял. Речь была о том, чтобы запустить два вагона, но иметь в наличии три как раз на этот случай.

Хороша продукция, которая треть времени находится в сервисе!

Забавно, но сейчас всё идет к тому , что для запуска двух вагонов планируется иметь 4 в наличии :) Россия.

Цитата (Виктор Бойков, 19.02.2013):
> Хороша продукция, которая треть времени находится в сервисе!

Не треть, но четверть считается нормальным.

Цитата (Владимир Степанов, 19.02.2013):
> Забавно, но сейчас всё идет к тому , что для запуска двух вагонов планируется иметь 4 в наличии :) Россия.

Это бред. Нужно запускать планово три вагона (4 в резерве), а в экстраординарных ситуациях, когда будет невозможно обеспечить присутствие на линии 3 вагонов, оставлять два. Но уверен, что это нечасто будет. Иначе это будет не маршрут, а лишь красивый аттракцион.

:)))))))
По цветам на превью думал, что фото с УКРАИНЫ :)))))))))

Был свидетелм проследования грузового вагона транзитом через Сенную пл. со стороны пл. Репина в момент оборота 3. Сделал вывод, что нецелесообразно строить съезды на линиях с интенсивным пассажирским движеием, т.к. из-за оборачивающихся вагонов те, которые идут прямо, вынуждены стоять и ждать, пока вагон перезагрузится...
Конструкторы могли бы это учесть, разделить кабины на главную и дополнительную. В главной - всё, что нужно для включения вагона и управления им, а также тумблер переключения кабин управления. В задней - только то, что нужно для движения. Прибыв под оборот в главной кабине, водитель переключает тумблер, вагон автоматически складывает - раскладывает зеркала в заранее установленное положение, поднимает - опускает панторафы - в общем, пока водитель переходит в противоположную кабину, она активируется. Водитель сел и поехал. Обратно он переходит, переключает тумблер, устраивается поудобнее и едет.