Т.е. его выпустили на линию не вставив поворотники?)

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 14.12.2012):
> Т.е. его выпустили на линию не вставив поворотники?)

Куда не вставили поворотники?

Я вижу на морде места под фонари, в которых пусто.

Где пусто? Все ниши под фонари с фонарями.

А мне кажется, что там серые накладки

Светодиодные плоскости там.

Совсем не смотрится

Всё на месте.

Сегодня мимо меня этот красавец проезжал,так всё было на своих местах.

Интересно, сколько таких планируется в Питер?

Цитата (Kaamoos, 14.12.2012):
> Интересно, сколько таких планируется в Питер?

Уже все уши прожужжали - 7 штук)

Цитата (Kaamoos, 14.12.2012):
> сколько таких планируется в Питер?
Пока 5. А дальше - жизнь покажет.

покрасить бы его в голубой, как бывший 7401 =)

Да, прошло 3 с лишним года, и 7401 вернулся в ТП-7, но в другом виде. =)))

Значит и здесь под кабиной смонтировано автоматическое сцепное устройство.

Цитата (hommer, 14.12.2012):
> Пока 5. А дальше - жизнь покажет.

5 без 5210. Откуда взялся "седьмой"?

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2012):
> Откуда взялся "седьмой"?

Первоначально хотели брать 6 двухсторонних вагонов, потом поменяли на 5 + 5210. Есть взять старые планы и приплюсовать 5210, то будет 7.

Цитата (Юрий, 14.12.2012):
> Значит и здесь под кабиной смонтировано автоматическое сцепное устройство.

какое еще автоматическое? труба там

Сори! Мне стоит почаще спать - я посчитал именно так:
Цитата (Олег Бодня, 14.12.2012):
> Первоначально хотели брать 6 двухсторонних вагонов, потом поменяли на 5 + 5210. Есть взять старые планы и приплюсовать 5210, то будет 7.

Цитата (Юрий, 14.12.2012):
> Значит и здесь под кабиной смонтировано автоматическое сцепное устройство.

Как сказал Михаил, у КТМов, поставляемых в Петербург, установлено "фирменное" питерское сцепное устройство типа "штырь+труба", выполненное в складном формате. В средней секции за сидениями находится сама труба с пальцами, плюс в дополнение к ней там лежит насадка с петлёй на конце, о назначении которой остаётся только догадываться.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 14.12.2012):
> А мне кажется, что там серые накладки

Не равняйте вы всё по Казани.


Цитата (STinger, 14.12.2012):
> покрасить бы его в голубой

Лучше уж сразу в радугу))

Цитата (Allirions, 15.12.2012):
> Лучше уж сразу в радугу))

Чтобы все были довольны? )

Милонов, точно, не будет довольным. И слава Богу, хоть кого-то в городе тошнит от толерантности...

Цитата (NeoNavigator, 15.12.2012):
> Как сказал Михаил, у КТМов, поставляемых в Петербург, установлено "фирменное" питерское сцепное устройство типа "штырь+труба", выполненное в складном формате. В средней секции за сидениями находится сама труба с пальцами, плюс в дополнение к ней там лежит насадка с петлёй на конце, о назначении которой остаётся только догадываться.

У нас в Пермь тоже такие пришли. Только у нас не поняли как им пользоваться. Было назначено учебное занятие для водителей по использованию данного сцепного устройство, но по вышеизложенной причине его отменили.
А под кабиной как раз-таки расположена в складном виде стандартная автосцепка, применяемая на Усть-Катавских вагонах с 1985 года.

Цитата (Юрий, 18.12.2012):
> У нас в Пермь тоже такие пришли. Только у нас не поняли как им пользоваться.

Проще простого: в трубу с одной стороны вставляется штырь одного вагона, с другой - другого. И закрепляются маленькими штырьками через сквозные отверстия.

Цитата (Юрий, 18.12.2012):

> А под кабиной как раз-таки расположена в складном виде стандартная автосцепка, применяемая на Усть-Катавских вагонах с 1985 года.

Сочленение сцепной штанги и есть само по себе "стандартная Усть-Катавская". Весьма ловко придумано - хочешь так сцепляй, а хочешь этак, и никто не уйдёт неотбуксированным.