И его на 64-ый??? Да что они, совсем уже что ли?!

Да. И все остальные. И пока не откроют новый маршрут от Народной до Новочеркасской. Люди на Ладожской - Ржевке уже много лет не видели новых вагонов, по сравнению с другими районами. Даже и единственный ЛВС-2005 и тот не разрешили эксплуатировать там из-за тогдашнего разбитого узла Косыгина - Наставников.

Ну ездил же 7400 на 23-ем, зачем его обратно на 64 вернули?! Я уже говорил своё мнение про это, и ещё раз скажу - это самый худший вариант, на 23-ем ему самое место - сам понял это когда проехался на нём по обоим маршрутам!!!!!!!!

Дык на фото 7401, а не 7400 же

Цитата (ЭД9М-0210, 12.12.2012):
> Ну ездил же 7400 на 23-ем, зачем его обратно на 64 вернули?! Я уже говорил своё мнение про это, и ещё раз скажу - это самый худший вариант, на 23-ем ему самое место - сам понял это когда проехался на нём по обоим маршрутам!!!!!!!!

К чему столько эмоций и где аргументы?

Цитата (ЭД9М-0210, 12.12.2012):
> Я уже говорил своё мнение про это

Вы уж извините, но там и без вас есть кому решать.

Цитата (ЭД9М-0210, 12.12.2012):
> Я уже говорил своё мнение про это, и ещё раз скажу - это самый худший вариант, на 23-ем ему самое место - сам понял это когда проехался на нём по обоим маршрутам!!!!!!!!

На 23 маршруте он работал пока была неисправность пути на проспекте Косыгина. Неисправность устранили и его вернули на 64 маршрут. Эти вагоны более рационально использовать по 64 маршруту, где он работает при полной нагрузке, а значит перевозит пассажиров, чем на 23-ем, где вагон на половину забивается только в часы "пик", а так только-только занимаются все сидячие места.

Ну вот почему тогда нельзя сделать приятное и жителям проспекта Косыгина, и жителям Новочеркасского проспекта - пустить этот трамвай на 10 маршрут... С одной стороны, на 10 пассажиропоток, как и на 64, не маленький. А с другой стороны, 10, как и 23, более длинный маршрут, соответственно больше жителей возрадуется! 10 - оптимальный вариант для этих трамваев!!!

Каждый тянет его в своё "болото". Я вот, например, живу в Купчино и хочу, что бы он из ТмП-7 доезжал до М.Балканской, но увы, не всё возможно. Его опасно эксплуатировать на 10-ке по причине того, что чуть-ли не каждый день при повороте с Новочеркасского пр. на к/ст. М.Охта задним выносом трамваи бьют машины, которые подлезают, туда, куда им не положено. Этот вагон будет не исключение и если его стукнуть, то торцевая маска отвалится даже из-за столкновения с велосипедом.

Цитата (Евгений С., 12.12.2012):
> Этот вагон будет не исключение и если его стукнуть, то торцевая маска отвалится даже из-за столкновения с велосипедом.

Бред какой-то.

Цитата (Dissident, 12.12.2012):
> К чему столько эмоций и где аргументы?

Нет там аргументов. Просто на 23 он ездит, а на 64 - нет )

Цитата (Карданный Вал, 12.12.2012):
> Бред какой-то.

Не бред. Если на 623-х нижняя часть, там, где сцепка крепилась на 4-х болтах, то на этих она намного больше и тяжелее и тоже держится на 4-х только не болтах, а на крепежах, которые вставляются и проворачиваются на 45 градусов, которые ужа через неделю работы начинают разбалтываться.

Интересно, поймает кто-нибудь двоих в одном кадре?

Цитата (Евгений С., 12.12.2012):
> Его опасно эксплуатировать на 10-ке по причине того, что чуть-ли не каждый день при повороте с Новочеркасского пр. на к/ст. М.Охта задним выносом трамваи бьют машины, которые подлезают, туда, куда им не положено. Этот вагон будет не исключение и если его стукнуть, то торцевая маска отвалится даже из-за столкновения с велосипедом.
А как же использование данной к/ст при работе 71-631 на новом маршруте? Вот и потренеровались бы.

Цитата (Евгений Гаврилин, 12.12.2012):
> Интересно, поймает кто-нибудь двоих в одном кадре?

Я сегодня "поймал" они так красиво стояли в парке на канаве рядом, но фотка не очень получилась и её у меня не приняли.

Цитата (VladimirB, 12.12.2012):
> А как же использование данной к/ст при работе 71-631 на новом маршруте? Вот и потренеровались бы.

На каком новом маршруте?

Цитата (Евгений С., 12.12.2012):
она намного больше и тяжелее и тоже держится на 4-х только не болтах, а на крепежах, которые вставляются и проворачиваются на 45 градусов, которые ужа через неделю работы начинают разбалтываться.

Она сделана из стекловолокна, вес ее если и изменился, то незначительно. Ну и более того это не торцевая маска, а просто бампер по сути.

Цитата (Евгений С., 12.12.2012):
> Цитата (Евгений Гаврилин, 12.12.2012):
> > Интересно, поймает кто-нибудь двоих в одном кадре?
>
> Я сегодня "поймал" они так красиво стояли в парке на канаве рядом, но фотка не очень получилась и её у меня не приняли.

Быть может, нужно просто по-другому обработать? Могу попробовать, если вдруг.

Нет ли информации, в какое время завтра вагон работать будет?

Цитата (Евгений С., 12.12.2012):
> На каком новом маршруте?
http://transphoto.ru/photo/550715/#1304208

Цитата (Allirions, 12.12.2012):
> Вы уж извините, но там и без вас есть кому решать.

Так именно те, кто решает, неделю назад в присутствии 2 десятков участников этого сайта говорили обратное - что новых вагонов на 64 пока больше не будет. У них там семь пятниц на неделе?

Цитата (VladimirB, 12.12.2012):
> А как же использование данной к/ст при работе 71-631 на новом маршруте? Вот и потренеровались бы.
Да не будут они кататься укороченными рейсами на М.Охту! Водители-сменщики сами будут из диспетчерской доезжать до Новочеркасской...

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2012):
> Так именно те, кто решает, неделю назад в присутствии 2 десятков участников этого сайта говорили обратное - что новых вагонов на 64 пока больше не будет. У них там семь пятниц на неделе?
Цитата (Евгений С., 12.12.2012):
> На 23 маршруте он работал пока была неисправность пути на проспекте Косыгина. Неисправность устранили и его вернули на 64 маршрут.

Лёша, так как стыкуется одно с другим? Осинцева же сказала: "пока пути не отремонтируют". Явно речь шла не про локальную неисправность.

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2012):
> новых вагонов на 64 пока больше не будет.

Пока - это понятие растяжимое. Это может быть год, месяц, неделя, день. Так все верно. Это было пока. Неисправность устранили - вагон уехал на 64.

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2012):
> Явно речь шла не про локальную неисправность.

Почему? Как раз про неё и шла.

Цитата (Евгений Гаврилин, 12.12.2012):
> Интересно, поймает кто-нибудь двоих в одном кадре?

Ну, я собираюсь это сделать. Но, думаю, буду в этом деле не одинок :-)

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2012):
> У них там семь пятниц на неделе?

Я вам или ещё кому то недавно об этом же говорил.

Логично было б распихать пока КТМы по маршрутам.. А то все их сейчас на Ржевку.. а как открою челночный маршрут - оп! И нет новых вагонов на Ржевке всех.
8ка не катит?
10ка?
ЧТо там с пасс.потоками южнее Ладожского куста?

Цитата (Евгений С., 12.12.2012):
> И пока не откроют новый маршрут от Народной до Новочеркасской.

А зачем он нужен, этот новый маршрут?

Объясните пожалуйста не местному - что не так с 64 маршрутом (суть бурной дискуссии не понял)?

Ну там не лучшие пути.. Он идет на самый отшиб. Это самый восточный маршрут(см. схему). Пасс.потоки хорошие.
Одному не охота его не видеть под своими окнами... Его бесит, что он ездит там..

Цитата (Фурсов Андрей, 13.12.2012):
> Объясните пожалуйста не местному - что не так с 64 маршрутом (суть бурной дискуссии не понял)?

Вагоны поставили на самый пассажиронапряжённый и самый "денежный" маршрут ладожско-ржевского узла. Но некоторым товарищам это не нравится :)

А есть видео с 64 маршрута на новом вагоне? Интересно было бы не местным жителям глянутьна тот пассажиропоток!

Цитата (FIPS, 13.12.2012):
> А есть видео с 64 маршрута на новом вагоне? Интересно было бы не местным жителям глянутьна тот пассажиропоток!

Ну на новом вагоне нет, а вот на старом есть:

http://www.youtube.com/watch?v=bEW5HgTpx58

Цитата (Евгений С., 12.12.2012):
> Цитата (Евгений Гаврилин, 12.12.2012):
> > Интересно, поймает кто-нибудь двоих в одном кадре?
>
> Я сегодня "поймал" они так красиво стояли в парке на канаве рядом, но фотка не очень получилась и её у меня не приняли.
Залейте хотя бы на радикал какой нибудь и ссылку сюда скиньте. :)

Цитата (VicSin, 13.12.2012):
> http://www.youtube.com/watch?v=bEW5HgTpx58

Это очередь на метро или на 64 трамвай? Что-то очень уж много народу на один вагон!

На трамваи, снято из кабины.

Там 4 маршрута (8,10,59,64). Суммарный интервал в ЧП 1-2 мин. В принципе они долго едут вместе, потом ответвляется 8 маршрут, так что большинству людей в принципе подходит любой маршрут. Наиболее часто ходят 8 и 64. 59 - это укороченный вариант 64-го.

А почему тогда на 59 вагон не поставят? Или и дальше на 64 народ едет?

Цитата (FIPS, 13.12.2012):
> Это очередь на метро или на 64 трамвай? Что-то очень уж много народу на один вагон!

Когда выкладывали это видео в контакт, то писали что в час пик по какой-то причине случился интервал в 8 минут, поэтому и такая очередь. Там сдвоенная остановка (2 маршрута в одном месте, 2 в другом), поэтому пассажиры стоят на таком большом протяжении вдоль путей.

А в метро в этом месте в принципе очереди быть не может, метро слева через дорогу и ещё идти через кусок вокзала.

Спасибо огромное! Теперь все понятно. А видео по маршруту с видом на заполнение салона 64 трамвая кто-нибудь может выложить?

Эх((( Везёт Питеру с трамваями

Не знаю как остальные но я рад что люди проживающие на ржевке будут ездить как цивилизованные люди а ещё больше рад что вагоны не достались СТТП на убой.

Да-да, а то у нас ЛВС-97 за новые вагоны считаются )

Цитата (Никита Лапин, 13.12.2012):
> Эх((( Везёт Питеру с трамваями

Пара новых вагонов в куче передвигающихся сараев и ведерок — это всего лишь мелкие брызги, которые будут ощущаться первые несколько месяцев. А для городских чиновников — это ещё и пиар. А вот вашей Москве, Никита, действительно есть чему позавидовать. Хозяйство ведь в целом в хорошем состоянии, да и Собянин с правильной позиции взял курс на активное развитие рельсового транспорта. И пусть для той же 9-ки были сделаны двухсторонние МТТА из старых кузовов татр, а не закуплены дорогие КТМ'ы или БКМ'ы. Это, кстати, даже подчеркивает, что тут не пиаром интересовались (хотя в любом случае куда же без него), а предоставлением нужного маршрута для людей со столь нормальными интервалами движения, и тут ключевым является — ДЛЯ ЛЮДЕЙ. Первую линию уже восстановили, а в след. году по планам ещё 2. А в Питере, которому Вы так завидуете, по большей мере аттракцион хотят запустить, нежели реально что-то полезное. Хотя посмотрим, может быть у них есть в перспективе большой, злобный и гениальный план, началом которого и является мелкая закупка двухсторонних трамваев. :)

P.S. У питерцев прошу прощения за столь критичный комментарий. ;)

Цитата (Allirions, 12.12.2012):
> Я вам или ещё кому то недавно об этом же говорил.

Нет, не мне.

Цитата (Dissident, 12.12.2012):
> Почему? Как раз про неё и шла.

Может я чего-то не понял, но сказано было дословно так: "Пути там плохие". Это подразумевает общее состояние путей, а не конкретную неисправность. И далее пошёл разговор про планы ремонта на 2013 год и "вот тогда - милости просим на 59 маршрут."

Вечером ходил по 10 - видел его на Большой Пороховской.

Может быть, это он в парк ехал? Днём был на 64-м. И 7400 должен был быть там, но, увы, не попался :-(

Цитата (Олег Бодня, 13.12.2012):
> Может быть, это он в парк ехал?

Может и так, но обычно в этом случае только номер меняют, софиты оставляют. Сами понимаете, парк от 64 далеко, через 3 маршрута надо проехать - замучаешься постоянно менять. А они правильные были зелёный - синий.

Значит, водителей для 7401 тоже решили простажировать по всем маршрутам парка. Другого объяснения случившемуся не вижу.

Цитата (Никита Лапин, 13.12.2012):
> Эх((( Везёт Питеру с трамваями

Сплюнь! Особенно с 1995 до 2004 везло...

Цитата (VicSin, 14.12.2012):
> Может и так, но обычно в этом случае только номер меняют, софиты оставляют.

Если парковый рейс через Володарский мост, то он полностью совпадает с 10 маршрутом :) К тому же разные водители могут по-разному выставлять маршруты - кто-то 10-ку, кто-то "в парк".

Цитата (VicSin, 13.12.2012):
> Вечером ходил по 10 - видел его на Большой Пороховской.

Это парковый рейс был по 10-ке. До этого вагон катался по 64-му.

Цитата (Олег Бодня, 13.12.2012):
> Может быть, это он в парк ехал? Днём был на 64-м. И 7400 должен был быть там, но, увы, не попался :-(

7400 приехал "на подмену" тогда, когда 7401 собрался в парк. Я заснял их вместе, правда, 7400 только лишь виднеется вдали:
http://transphoto.ru/photo/552860/

Цитата (Dissident, 14.12.2012):
> Это парковый рейс был по 10-ке. До этого вагон катался по 64-му.

А, тогда да, там его фотка у Ладожской в 18:28, я как раз его видел в районе 19:00 на Пороховской.

Цитата (Vlad Kuptsov, 13.12.2012):
> может быть у них есть в перспективе большой, злобный и гениальный план, началом которого и является мелкая закупка двухсторонних трамваев.

Если отбросить требование гениальности, то была у нас перспектива большого злобного Надэкса с многосекционными вагонами ЛРТ. Но эти конкретно вагоны были заказаны под планы возвращения трамвая в центр города. После жестокой схватки бульдогов под ковром планы рассеялись, как утренний туман, а вот трамваи под рассеявшиеся планы неожиданно пришли, и под них срочно придумывают маршрут, не оканчивающийся кольцами. Причём часть проигравших бульдогов выжила и даже сумела отвести глаза на то, что у трамваев 4 двери на борт вместо шести по техзаданию. Так что чем дальше живём, тем трамвайная жизнь Питера становится всё чудеснéе и чудеснéе.

Цитата (Роман Агапитов, 14.12.2012):
> Цитата (VicSin, 14.12.2012):
> > Может и так, но обычно в этом случае только номер меняют, софиты оставляют.
> Если парковый рейс через Володарский мост, то он полностью совпадает с 10 маршрутом :) К тому же разные водители могут по-разному выставлять маршруты - кто-то 10-ку, кто-то "в парк".

Если вы это про 13-е число, то парковый рейс был таки через мост Александра Невского, где в восьмом часу вечера на путях полюбила друг друга парочка авто, в результате чего трамваи стояли в обе стороны, а 7401 был в этой очереди последним в сторону левого берега.

Цитата (VicSin, 14.12.2012):
> но обычно в этом случае только номер меняют, софиты оставляют.

При выборе нужного маршрута на информационной системе софитные огни меняются автоматически, т.к. они запрограммированы к каждому маршруту. А так вагон действительно работает по 64 маршруту.