Грустное фото

Для чего это делается? Извиняюсь, если уже где-то было обсуждение.

По плану реконструкции улицы Рождественской принималось решение, что эта улица будет культурной и музейно-концертной улицы, скажем так - зоной отдыха. Введение одностороннего движения для автотранспорта и курсирование экскурсионного трамвая по однопутной линии (начало которой - на фото). Работу самого экскурсионного трамвая мы видели в прошлые лета - он перевозил "воздух" и частенько стоял на кольце площади Единства.
В принципе сюда можно будет вернуть маршрутное движение - хоть как-то оправдать новодел. Зато приобретем уникальный для Н.Новгорода участок пути с однопутной линией.

http://s53.radikal.ru/i141/1211/49/169d8bd7709c.jpg

Схема

А из-за чего?

Что из-за чего?

Цитата (Александр Ш, 03.11.2012):
> http://s53.radikal.ru/i141/1211/49/169d8bd7709c.jpg

Напоминает детскую железную дорогу.

Цитата (Александр Ш, 03.11.2012):
> http://s53.radikal.ru/i141/1211/49/169d8bd7709c.jpg

Интересно, а зачем ещё и на самом съезде однопутку сделали с коротким разъездом? Там-то трамвайная линия кому мешает?

Цитата (Александр Ш, 03.11.2012):
> Что из-за чего?
Из-за чего однопутку делают, и навсегда?

Из-за чего однопутку делают, и навсегда?

По плану реконструкции улицы. Что не временное, то постоянное.
То, что они сделали однопутку на склоне - сие действие не понятно. Вообще-то на самой улице полно места для "маневров" со стрелками....

М-да, разрушение некогда большой и мощной трамвайной сети Нижнего продолжается. Был в этому году в городе, жил как раз в двух шагах от места съёмки (в районе речного вокзала). Раньше с вокзала досюда можно было спокойно добраться на трамвае, теперь - только автобусы, которые ходят нерегулярно, останавливаются, где хотят (сам бегал за решившей остановиться не на своей остановке 4-кой на пл. Минина и Пожарского), ездят как маршрутки (по динамике). Ну, или теми же самыми маршрутками ("Пазиками"). В часы "пик" город стоит в непролазных пробках, метро ходит пустое, троллейбусная сеть - это мало кому нужные клочки, многие трассы трамвайных маршрутов доведены до идиотизма, по Молитовскому мосту вагоны плетутся со скоростью черепахи из-за жуткого КВИ. В общем, довели систему городского транспорта с гигантским потенциалом до ручки. Метро, конечно, с завтрашнего дня оживится. Посмотрим, насколько серьёзно.

Ну вот тут-то почему такой идиотизм? Ведь было несколько регулярных маршрутов до Скобы, что мешало до неё двухпутку оставить? Рождественскую автопарковку... ой, извините, улицу превратить в пешеходную - тоже крайне выдающееся и мало кому нужное решение.

Однопутка выделенная -то хоть? А то для пешеходов и автомобилистов она опаснее, чем двухпутка: неизвестно, откуда трамвая ждать, переходя её.

Цитата (Олег Бодня, 03.11.2012):
> Ну вот тут-то почему такой идиотизм?

Здесь находятся рестораны нынешних городских влась имущих.

Понятно. Вопросов больше нет :-(

Цитата (ViktorRy, 03.11.2012):
> Интересно, а зачем ещё и на самом съезде однопутку сделали с коротким разъездом?

На самом съезде однопутка пока только в самом конце съезда, видна на фото. Остальная часть - ржавая двухпутка.

Цитата (Олег Бодня, 03.11.2012):
> М-да, разрушение некогда большой и мощной трамвайной сети Нижнего продолжается.

Насчёт некогда большой и мощной трамвайной сети - ну скажем так это преувеличение. Большой и мощной она была только до середины 1960-х годов. С ростом города новые его места оказались трамваем не охвачены, поскольку с того времени в моду вошёл троллейбус, а десятилетием позже была сделана окончательная ставка на связку из метро и автобуса. Только в нагорной части Щербинки, Кузнечиха, Верхние Печёры не отрамваены - а это ещё те спальные районы. И корни нынешнего разрушения кроются именно в этом - если населению нужна линия по Молитовскому мосту, то её трижды отстаивали, а Похвалинский съезд, Канавинский мост, ту же Рождественскую убрали тихо и особого возмущения не было - значит и впрямь большинству до них "до лампочки", просто за ненадобностью оных. О ликвидации ПОхвалинского съезда и вовсе за год было заранее объявлено, времени было на действия - море! Были и письма в ДТиС, и статьи в газетах, но желание сохранить там линию не было по большому счёту поддержано населением, иначе результат был бы другой. Зато у самого НЭТ было жуткое желание её убрать. Кроме того, кто сказал, что жители счастливы соседству с трамваем: в управу не раз и не два приходили письма с пожеланиями, к примеру, убрать трамвай с ул. Бекетова. Не удивлюсь, если он мешал кому-то (причём вовсе не VIPам и их присным) и в тех местах, где его сейчас нет.

Стрелка без перьев или мне показалось? Это же с какой "скоростью" это проходить в сторону фотографа ?

Данная стрелка будет "закрытой" - т.е. вагоны едущие снизу вверх не переедут на встречку. Устройство похоже также как у сбрасывающей стрелки

Обычная для Евпатории отбивающая стрелка.

Обычно, такие стрелки называют пружинными, несмотря на то, что возвращающий механизм чаще всего гидравлический на подобии дверного доводчика.

Нигде не видел гидравлических приводов пружинных стрелок, в таких стрелках, как правило, применяется обыкновенная пружина на штифте, а сам штифт соединен с пером стрелки.