Тбилисский ЗРЭПС руку прикладывал?

Интересно, а кто для этого заказа изготавливал интерьер?

Вот и у меня, глядя на снимки, сложилось полное впечатление, что вагоны от тбилисских отличаются лишь цветовой схемой.

Да, они отличаются только цветом. Все детали аналогичны Тбилисским.

Кроме одной значительной особенности: в Тбилиси капиталят Ежи, а тут номера. Разница очевидна: оборудование почти не меняется.

Цитата (cyclofillydea, 08.10.2012):
> Интересно, а кто для этого заказа изготавливал интерьер?

Не знаю. Но я уже говорил, что качество изготовления этого интерьера в Тбилиси отвратительное.

Цитата (ista011, 08.10.2012):
> Кроме одной значительной особенности: в Тбилиси капиталят Ежи, а тут номера. Разница очевидна: оборудование почти не меняется.

В Тифлисе замечательнейшим образом капиталят и Ежи и номерные. Причём номерные за милую душу с заменой оборудования на ТИСУ,

Цитата (СтаС, 08.10.2012):
> Причём номерные за милую душу с заменой оборудования на ТИСУ,

Сильно вас удивлю, сообщив, что 81-717/717.5 изначально были ТИСУшными.

Цитата (andreev, 08.10.2012):
> Сильно вас удивлю, сообщив, что 81-717/717.5 изначально были ТИСУшными.

Жги дальше)))

Цитата (andreev, 08.10.2012):
> Цитата (СтаС, 08.10.2012):
> > Причём номерные за милую душу с заменой оборудования на ТИСУ,
>
> Сильно вас удивлю, сообщив, что 81-717/717.5 изначально были ТИСУшными.

Ну что я могу сказать... Удивил :) Теперь попробуй удивить приятно, а не так, как в прошлый раз.

Цитата (ista011, 08.10.2012):
> Кроме одной значительной особенности: в Тбилиси капиталят Ежи, а тут номера

в Тбилиси половина номерных откапиталили, причем вместо РКСУ поставили ТИСУ
http://transphoto.ru/photo/490246/


Цитата (andreev, 08.10.2012):
> ообщив, что 81-717/717.5 изначально были ТИСУшными

номерные с ТИСУ изначально не шли, что было на них, так это тиристорный ключ для торможения, как и на вагонах Еж3/Ем-508Т

Вагоны прошли кап. ремонт в Тбилисском ЗРЭПС. В общей сложности на сегодняшний день отремонтировано 6 вагонов еще 4 сейчас в Тбилиси и они будут в Ереване до конца года.

Цитата (Hayk, 08.10.2012):
> В общей сложности на сегодняшний день отремонтировано 6 вагонов еще 4 сейчас в Тбилиси

это все вагон на 9***? и будут ли промежуточные вагоны проходить такой какпремонт?

Если это вагон на 9***, то есть ещё одна особенность при данной модернизации: УСПМ перенёсся с левой стороны на правую, ещё и в другую сторону от окна. В оригинале УСПМ между первой автоматической дверью и большим окном. Интересно, в какой стороне второе УСПМ. В головных на 9*** оно должно находится справа, между автоматическими дверями и маленьким окном, как в вагонах типа Ем.

Цитата (Kaamoos, 09.10.2012):
> В головных на 9*** оно должно находится справа, между автоматическими дверями и маленьким окном, аналогично вагонам Ем.

только для вагонов 9050, 9051, 9350, 9351, 9352, 9353, 9354 и 9355, для всех остальных вагонов 717 серии они распологаются стандартно

Визуально сиденья кажутся более мягкими. Вот бы нам в Москву такие:)

Цитата (Hayk, 08.10.2012):
> В общей сложности на сегодняшний день отремонтировано 6 вагонов еще 4 сейчас в Тбилиси и они будут в Ереване до конца года.

А можно бортовые номера озвучить? Заранее спасибо.

Цитата (Kaamoos, 09.10.2012):
> УСПМ

Расшифруйте, пожалуйста.

Спасибо.

Что ж, прошу прощение за ошибку. Век живи, век учись. Буду знать.

Цитата (vs21, 09.10.2012):
> Расшифруйте, пожалуйста.

устройство связи "пассажир-машинист"

Вот номера уже работающих вагонов которые прошли кап. ремонт: 9176-9179, 0110-0111, 9170-9171. Они так попарно и работают. Номера еще 4-х не знаю, приедут в Ереван отпишусь.
Промежутки кап. ремонт не проходят, они стоят на консервации в депо.

Айк, делают с сохранением родного оборудования или ставят новую тяговую электронику как в Тбилиси?

Делают как в Тбилиси. Меняют пульт, ставят новую тяговую электронику, борт кампютер и многое другое. Из старого оборудования насколько я знаю остается УСПМ, авто информатор и радиостанция. Честно говоря я не вникал что там осталось от старого оборудования.

Цитата (cyclofillydea, 08.10.2012):
> Интересно, а кто для этого заказа изготавливал интерьер?

Петербургская фирма Автокомпозит. Установка - дело Тбилисского ЗРЭПСа