То есть для того что бы развернуть вагон его надо было вести аж в ДШ? omg

Хорошо, что вообще возможно развернуть вагон на рельсах...

А дворник на заднем стекле рабочий? У нас теперь тоже будут вагоны с дворниками сзади?

Главное что вернули обратно в ПД.

Цитата (kulikoff, 28.05.2012):
>
>
> А дворник на заднем стекле рабочий? У нас теперь тоже будут вагоны с дворниками сзади?

а смысл в нём вообще?
У нас его оторвут при первой возможности...

Цитата (kulikoff, 28.05.2012):
> А дворник на заднем стекле рабочий? У нас теперь тоже будут вагоны с дворниками сзади?

Рабочий.

Цитата (TransCity, 28.05.2012):
> Цитата (kulikoff, 28.05.2012):
> >
> >
> > А дворник на заднем стекле рабочий? У нас теперь тоже будут вагоны с дворниками сзади?
>
> а смысл в нём вообще?
> У нас его оторвут при первой возможности...

Смысл в том, чтобы манёвры делать от заднего пульта.

Какие-то мутки с ним непонятные, вроде 900 тысяч срубили за КВР?? А он что из Праги не на ходу пришел? Кто знает, что конкретно на КЗЭТе сделали? И стоит ли это 900 тысяч гривен (110 тысяч долларов)? Реально можно и телевидение привлечь, ведь коррупционным скандалом пахнет. Зачем тогда номера трупов на него ставить?

Перестановка тележек (либо замена)на колею 1520.

Цитата (igoraj, 29.05.2012):
> Какие-то мутки с ним непонятные, вроде 900 тысяч срубили за КВР?? А он что из Праги не на ходу пришел? Кто знает, что конкретно на КЗЭТе сделали? И стоит ли это 900 тысяч гривен (110 тысяч долларов)? Реально можно и телевидение привлечь, ведь коррупционным скандалом пахнет. Зачем тогда номера трупов на него ставить?

Так обращайтесь, у вас самое свободное телевидение, ни то что у нас. За неделю выяснят все детали.

Цитата (k3rs, 28.05.2012):
> То есть для того что бы развернуть вагон его надо было вести аж в ДШ? omg
Что поделаешь - съезд на Лукьяновке разобрали за аварийностью...

Цитата (igoraj, 29.05.2012):
> Кто знает, что конкретно на КЗЭТе сделали? И стоит ли это 900 тысяч гривен (110 тысяч долларов)?

Просто какой-то золотой теленок, а не трамвай

Цитата (kulikoff, 28.05.2012):
> А дворник на заднем стекле рабочий? У нас теперь тоже будут вагоны с дворниками сзади?

Если я не ошибаюсь, то он механический, то есть изнутри управляется прокручиванием специального ключа в разные стороны.
А вообще я не пойму, зачем ему нужно было проводить перекраску кузова, если она была намного качественнее, чем эта?

Цитата (Александр Чернов, 29.05.2012):
> Что поделаешь - съезд на Лукьяновке разобрали за аварийностью...

Так зачем съезд, если вагон элементарно можно развернуть хоть в самом депо, хоть на выездах из него?!

Ярослав, поворотные круги совсем не зря изобрели :)

Развернуть вагон не проблема. Проблема в том, чтобы развёрнутый вагон при этом оказался на правильном пути :) Но вообще - надо смотреть схему ПД - есть ли там треугольник. Развернуть вагон получится только на однопутном треугольнике.

Сделать съезд в депо это оказывается для Киева очень большая проблема.

Цитата (Сергей_Н, 29.05.2012):
> Сделать съезд в депо это оказывается для Киева очень большая проблема.

Зачем он нужен?

Для маневров.

а разве в подольке нету съезда на встречку???

был специальный треугольник, но во время реконструкции 2004-2006 года его убрали

>Кто знает, что конкретно на КЗЭТе сделали?
Переделали тележки под нашу колию, пошпакливали, покрасили акрилом, заменили стёкла, заменили пантограф, заменили линолиум, перестилили пол, покрасили основы сидушек поручни и салон, поставили переднюю и заднюю высоковольтные розетки, ну вроде типа всё.

>Вагон готов выйти на линию
уже выходил, вчера на обкатку, Депо-площа Шевченка-Депо

Интересно, кстати, может его развернули на съезде перед ДШ, а не в самом депо...

С пуском в эксплуатацию дворник на заднем стекле демонтировали - решили, видимо, "не палить контору"... )