Какие лица

интересно, что раньше никому в голову не приходило расклеивать объявления на столбы, или ографичивать остановочные таблички.

Цитата (Евгений Гура, 18.04.2012):
> интересно, что раньше никому в голову не приходило расклеивать объявления на столбы, или ографичивать остановочные таблички.

Столб, видимо, образцово-показательный. Объялений на столбах в Совке было достаточно - все дела, по-моему, только через бумажные отрывные объявления на стобах и делались.

А ографичивание... А что это - графичи? )) И потом, без толку тратить дефицитный фламастер или, там, краску на пустые каракули? Да Вы что?? ))

Пионеры решили ждать маршрутку)

Фломастер,- ещё и не у каждого был, да и дорогие по цене были. А сейчас, баллончик в оптовике 6о рублей или того меньше стоит. Курс гривны к рублю 1 гривна- 3 рубля 693.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 18.04.2012):
> Объялений на столбах в Совке было достаточно - все дела, по-моему, только через бумажные отрывные объявления на стобах и делались.

Да,было,но НЕ в Киеве.В столицах республик порядок и чистота в те годы всегда удивляла россиянина.

Цитата (Евгений Гура, 18.04.2012):
> интересно, что раньше никому в голову не приходило расклеивать объявления на столбы, или ографичивать остановочные таблички.

Я даже не могу представить последствия для расклейщиков объявлений типа "Куплю золото дорого..." :)

Цитата (Архитектор, 18.04.2012):
> Я даже не могу представить последствия для расклейщиков объявлений типа "Куплю золото дорого..." :)

Или "куплю ордена, медали"...

Цитата (Lapushok, 18.04.2012):
> Пионеры решили ждать маршрутку)

Лет 8 - 10 им осталось ждать...

А как определили, что номер 1685?

Цитата (завсегдатай, 18.04.2012):
> Лет 8 - 10 им осталось ждать...

Не нужно так огорчаться. В Финляндии и то ездят маршрутки :-)

Цитата (Дальнобойщик, 18.04.2012):
> В Финляндии и то ездят маршрутки :-)

В СССР они тоже были, но в том виде и в том количестве, в котором они действительно необходимы.. А сейчас - это просто нашествие...

Цитата (завсегдатай, 18.04.2012):
> Цитата (Lapushok, 18.04.2012):
> > Пионеры решили ждать маршрутку)
>
> Лет 8 - 10 им осталось ждать...

Да вроде как маршрутные "Рафики" тогда были

были... в основном на узких улицах Печерска и Подола.. Но здесь их не было...

Цитата (иван анатольевич, 18.04.2012):
> чистота в те годы всегда удивляла россиянина

"Россиянин" в те годы назывался советским человеком.

Цитата (Сергей Мурашов, 18.04.2012):
> "Россиянин" в те годы назывался советским человеком.

НЯП, здесь имелось ввиду то, что столицы Союзных республик бы ли в те времена чище и ухоженней чем Москва..

Цитата (иван анатольевич, 18.04.2012):
> Да,было,но НЕ в Киеве.В столицах республик порядок и чистота в те годы всегда удивляла россиянина.

Тем не менее, объявлениями были обклеены почти столбы в районе остановок общественного транспорта и парадные. Потом в парадных додумались вешать металлические доски для объявлений. Объявления были преимущественно самописные на тетрадных листах, клеились ПВА.
Насчет чистоты, то Киев резко стал грязным лет 5+ назад и не в объявлениях была проблема. А Ростов в 1990 мне показался очень ухоженным городом и вообще очень похожим на мой родной.

Цитата (Дальнобойщик, 18.04.2012):
> Не нужно так огорчаться. В Финляндии и то ездят маршрутки :-)


Цитата (завсегдатай, 18.04.2012):
> В СССР они тоже были, но в том виде и в том количестве, в котором они действительно необходимы... А сейчас - это просто нашествие...


Цитата (Schummy_, 18.04.2012):
> Да вроде как маршрутные "Рафики" тогда были

Были-были, у нас тоже маршрутный Рафик до аэропорта помню, вот только за рулём были не гастеры и столько аварий с ними не случалось. А в Финляндии сомневаюсь, что они существуют в таком топорном виде, как у нас...

Насчет фото. Мне почему-то казалось, что после 1984 года 9Тр на 20тке уже даже не появлялись. Не можеть быть так, что снимок сделан раньше?

Остановочная табличка еще интересная. В Киеве таких было очень мало. Где-то позаимствовали?

Цитата (Lapushok, 18.04.2012):
> Пионеры решили ждать маршрутку)

А портупея, как можно не заметить. Всмотритесь в лица, может они останавливают Вас с полосатой палочкой!

Цитата (Артём 1979, 18.04.2012):
> А в Финляндии сомневаюсь, что они существуют в таком топорном виде, как у нас...

Есть подозрение, что здесь путаем понятие "маршрутка" и "ТС малой вместимости". Скореее всего имеется ввиду обыкновенная линия ОТ, с остановками и проч., но с очень малым пасспотоком. Как следствие, используется малолитражный ПС. Таких примеров в Западной Европе и Северной Америке много.

Прекрасно помню этот комплект из 24-х плакатов. Он называется "Азбука пешехода".
"Правила уличного движения. Для школьников" - это подзаголовок

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 18.04.2012):
> Есть подозрение, что здесь путаем понятие "маршрутка" и "ТС малой вместимости".

Эти понятия давно путаются. На самом деле в Киеве маршруток как таковых уже давно нету, но зато есть коммерческие автобусы, которые народ по инерции называет маршрутками.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 18.04.2012):
> Есть подозрение, что здесь путаем понятие "маршрутка" и "ТС малой вместимости".

http://fotobus.msk.ru/photo/04/98/44/498444.jpg

Нестандартная остановочная табличка. Но соответствует ли правилам?

Цитата (Дальнобойщик, 18.04.2012):
> Цитата (Юрий MTA-LRTA, 18.04.2012):
> > Есть подозрение, что здесь путаем понятие "маршрутка" и "ТС малой вместимости".
>
> http://fotobus.msk.ru/photo/04/98/44/498444.jpg

Вот расписание маршрута: http://aikataulut.hsl.fi/linjat/fi/hj20.html. Три рейса в день.
и вот схема маршрута J20: http://aikataulut.hsl.fi/reittiopas/fi/line?line=20J&type=21
Мне кажется, что эти маршруты придуманы не для обычных пассажиров, хотя пользоваться ими видимо может каждый.

Цитата (Z.., 18.04.2012):
> Насчет фото. Мне почему-то казалось, что после 1984 года 9Тр на 20тке уже даже не появлялись. Не можеть быть так, что снимок сделан раньше?

Сколько помню двадцатку (с конца 80-х) - фактически каждый раз, бывая там, видел хоть одну Шкоду 9тр. В 1995-96 гг на двадцатый по выходным стабильно выдавалась девятка, запомнились 1689, 1690, 1724, 1739, 1758.

Цитата (Ааре Оландер, 18.04.2012):
> Вот расписание маршрута: http://aikataulut.hsl.fi/linjat/fi/hj20.html. Три рейса в день.
> и вот схема маршрута J20: http://aikataulut.hsl.fi/reittiopas/fi/line?line=20J&type=21
> Мне кажется, что эти маршруты придуманы не для обычных пассажиров, хотя пользоваться ими видимо может каждый.

О! А это будет ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО для пользователей из СНГ!

Узнаю схемку движения вспомогательного ОТ для наших амеровских пенсионеров, инвалдиов и прочих немощных. Трасса маршрута выбирается не по прямой, а так, что бы ТС подъехало к каждой двери в заданом районе. Более того, маршрут ходит только с середине дня, т.е. ни для рабочих, ни для школьников не подходит.

Кoроче, это подвозочный районный маршрут типа пенсам съездить в местный магазин, аптеку, на почту, к доктору, в банк и т.п. Посмотрите на схему маршрута и карту Хельсинки из космоса. Западаная часть маршрута в Katajaharjusta вся проходит по спальным районам. В середине маршрута в Vattuniemi и на востоке в Ruoholahdesta районы более коммерческого типа. Рейсом 11:30 пенсионер выезжает из дома на Katajaharjusta. Обратите внимание: именно сразу после этого единственного рейса ТС стоит в Ruoholahdesta и ни куда не едет. За это время пенсы делают свои дела, после чего в зависимости от того, как скоро закончaт, возвращаются рейсом 13:23, 14:53 или 16:23. Пользоваться этим маршрутом наверняка может каждый, если кому-то нечего делать, и охота петлять на микроавтобусе по всем окружным дворам.

Цитата (Anton, 18.04.2012):
> А как определили, что номер 1685?
Присоединясь с вопросом. Почему не 1684 или 1683 например?

Цитата (Гербрандт, 18.04.2012):
> запомнились 1689, 1690, 1724, 1739, 1758

Вряд-ли 1724 мог по 20-ке ходить. В свое время, помнится мне, он был передан в ТД4 как и еще ряд трехдверок.

Оно может и так, но я видел 1724 там несколько раз, и один раз даже ездил :) его состояние на тот момент было близко к идеальному, возможно он на тот момент недавно вышел с КЗЭТа. 1689 был похуже, 1739 вообще рассыпался. В 1690 и 1758 проехать не удалось.

Всё это было в январе-марте 1996.

В районе GTA (Большое Торонто) возможно целых три варианта с маленькими автобусами.

1. Описанные Юрием автобусы для развоза социальных групп. Они есть как в Торонто, так и в пригородах. Как правило, имеют извилистые маршруты, ходят по нескольку раз в день, заходят на всякие плазы, торговые центры. Один из таких маршрутов просто связывает несколько корпусов больницы. Обслуживаются городскими транспортными компаниями.

2. Автобусы малой вместимости, работающие на маршрутах с малыми пассажиропотоками. В Торонто их нет - только в пригородах. Все низкопольные. Обслуживаются городскими транспортными компаниями.

3. Автобусы для перевозки инвалидов, оборудованные специальным образом. В Торонто их насчитывается почти 130 единиц (на 2.6 млн. населения). Возят от порога до порога. Цена - стоимость городского билета. Обслуживаются городскими транспортными компаниями.

Как видите, вариантов достаточно много, но это не имеет ничего общего ни с маршрутками, ни с "коммерческими автобусами".

Цитата (завсегдатай, 18.04.2012):
> В СССР они тоже были, но в том виде и в том количестве, в котором они действительно необходимы.

В Киеве я помню маршрутки, которые ходили от Бессарабки вверх на Печерск. Были, конечно и другие. А вообще, платить 10-15 копеек за маршрутку можно было когда уж очень опаздываешь. Или если уж очень влом ехать на трамвае 40-50 минут, а такси не по карману. Иногда пускали маршрутки до отдалённых объектов: типа, детская поликлиника, больница. Хошь пехом, хошь на маршрутке.

Цитата (Z.., 18.04.2012):
> Насчет фото. Мне почему-то казалось, что после 1984 года 9Тр на 20тке уже даже не появлялись.

Появлялись, почти до самого конца работы 9Тр в Киеве.

> Остановочная табличка еще интересная. В Киеве таких было очень мало. Где-то позаимствовали?

Остановочная табличка самая стандартная для тех лет. Троллейбусы ходили ОЧЕНЬ часто, и в указании интервалов просто не было нужды.

Цитата (VitalikTTL, 18.04.2012):
> Вряд-ли 1724 мог по 20-ке ходить. В свое время, помнится мне, он был передан в ТД4 как и еще ряд трехдверок.

В 1993-1996 годах 1724 работал в ТД1, и был списан там одним из самых последних.

Цитата (Гербрандт, 19.04.2012):
> Всё это было в январе-марте 1996.

Я где-то с лета 1995 и до осени 2000 относительно постоянно пользовался 20-кой, но 9-ки помню там в совсем единичных экземплярах иногда - вероятность встретить девятку на 20-ке была примерно равной вероятности встретить 10х там же. Пропали они оттуда где-то в 1-й половине 1996 года. Номера 9Тр я стал запоминать гораздо позже, чем 14Тр и ДАКов - где-то летом 1996 года, когда они и оставались практически только у меня на 27, потому не помню ни одной с 20-ки.

Остановочные указатели такого типа появились в Киеве(в основном, в центре) к олимпиаде-80. Они были предназначены больше для пассажиров и правилам дорожного движения не соответствовали, как и те, что были до них. Машины 1724,1753,1754,1755 и еще, по-моему,1723, работали попеременно на 20-ке вплоть до ее закрытия.

Цитата (Комунальник, 25.11.2012):
> работали попеременно на 20-ке вплоть до ее закрытия.

До закрытия олимпиады?

И то, и то мимо.
1753-1755 вообще не могли работать на 20-ке в дни Олимпиады - они поступили спустя год после неё.
Когда закрыли 20-ку, все 9Тр уже давно были списаны.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.11.2012):
> Цитата (Комунальник, 25.11.2012):
> > работали попеременно на 20-ке вплоть до ее закрытия.
>
> До закрытия олимпиады?

До закрытия маршрута, конечно!

Цитата (Anton, 25.11.2012):
> И то, и то мимо.
> 1753-1755 вообще не могли работать на 20-ке в дни Олимпиады - они поступили спустя год после неё.
> Когда закрыли 20-ку, все 9Тр уже давно были списаны.

Скажем точнее: это были последние машины типа 9 Tr, которые работали на 20-м маршруте до их списания в 1996 году и до полного закрытия маршрута в 2001 году, т. е. непосредственно перед списанием, как я помню, эти машины чаще работали именно на 20-м маршруте, а сам маршрут еще просуществовал в укороченной версии несколько лет, после чего был закрыт вовсе. Так понятнее?