Помню, первая презентация была на Контрактовой площади - туда пригнали еще и опытный К-1...

Я не могу понять почему этот снимок (как и снимок салона http://transphoto.ru/photo/469613/) привязаны в базе к T3SU, если на момент съёмки он уже прошел КВР и следовательно уже являлся T3R.P?

Такие окошки в дверях придают вагону дополнительные черты сходства с PCC ;)

Смотря на такое вспоминается это http://www.youtube.com/watch?v=hc1OjNFhAZU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=u741t1w7X6k&feature=related
И тут сравнивать даже с Рижским Т3А нельзя...

Цитата (Кристиан Грамбергс, 09.02.2012):
> вспоминается это http://www.youtube.com/watch?v=hc1OjNFhAZU&feature=related

пьяный тракторист с детства ненавидел трамваи!

А что за узкономерная справа стоит ?

отсой полный

Цитата (ViktorRy, 09.02.2012):
> Такие окошки в дверях придают вагону дополнительные черты сходства с PCC ;)

Вот я тоже про окошки хочу слово замолвить. Почему многие модернизанты (в России тоже) зачастую тяготеют к какому то экстремальному минимализму? Пытаются всеми средствами, экономя на банальных мелочах, уменьшить стоимость модернизации? Это конечно можно понять, но тогда что это получается за модернизация, когда вместо шикарного даже по "сегодняшним временам" оригинального вагона (будь он новый) со стапелей сходит уродливый пепелац. И пусть у него в брюхе современная ТИСУ, а меж колёс асинхронные двигатели, но нахрена на стёклах то копейки экономить???