Респект! Чтобы еще столько и проездила ;)

у вас в КР и постарше есть :-)

Но те б/у из Чехии, а этот с самого поступления у нас в СССР/Украине + пережил все возможные кризисы и халатность.

Пережил он много чего,и без КВРа бегает,хотя его походу сознательно не убивают(может и берегут),остальные двухдверки уже уходят.

Маршрутник интересный=)

От якби ще всі сидіння в салоні відновили...

Цитата (Blek, 31.01.2012):
> Пережил он много чего,и без КВРа бегает,хотя его походу сознательно не убивают(может и берегут)

У вагона теперь постоянный водитель, который по мере сил о нём заботится (красивый маршрутник тоже его). Так что если не заставят списать в приказном порядке - ещё побегает.

Я вообще сделал бы так, чтобы за вагоном были закреплены водитель- максимум два, ну три куда не шло и все, тогда весь подвижной состав был бы в гораздо лучшем состоянии, ведь вагон был бы лицом водителя. Сам же преподаю в школе, имею свой кабинет, так у нас каждый педагог за свой кабинет горло перегрызет и старается держать его в чистоте и порядке.

Цитата (Anton, 31.01.2012):
> У вагона теперь постоянный водитель, который по мере сил о нём заботится

Здорово. Заметно еще и по тому, что установлены чистенькие хромированные ободки на обеих фарах.

Я сама водитель и только приветствую закрепление подвижного состава за водителем. У меня СМЕ 73 года, но ничего, ежедневно на линию выходим и практически без заявок. На мой взгляд закреплённые вагоны даже выглядят лучше "брошенок".

Цитата (katerina, 01.02.2012):
> У меня СМЕ 73 года

многовато будет...

Почему?

Цитата (katerina, 01.02.2012):
> У меня СМЕ 73 года

Вы же на 2600 работали..?

А вот насчет маршрутных указателей в Дарницком депо полная Ж. Задних табличек нигде нет, передние часто написаны от руки, на 35 маршруте написано "Вул. М.Сабурова", хотя зовут Сабурова Александр)), 23 маршрут уже год ездит до бульвара Перова, а на всех табличках конечная Алишера Навои, часто просто заткнуто газетой, вообщем бред, неужели тяжело набрать номерной указатель и его заламинировать??

Цитата (Матяс Владимир, 01.02.2012):
> Вы же на 2600 работали..?

На 600 я с 25 марта 2011 года не работаю, перешла на другой маршрут и на систему, также получила допуск на Т6В5.

А вот и я)) Сколько внимания моей чаечке)) Особая благодарность автору снимка!

Цитата (JaMoS, 01.02.2012):
> Цитата (Anton, 31.01.2012):
> > У вагона теперь постоянный водитель, который по мере сил о нём заботится
> Здорово. Заметно еще и по тому, что установлены чистенькие хромированные ободки на обеих фарах.

Так в этом заслуга мастера дневного осмотра) Это он раздобыл второй ободок, т. к. в прошлом одна фара была старая, ржавая, а вторая укреплена соплями из проволоки)

Цитата (pumaroma, 04.02.2012):
> Так в этом заслуга мастера дневного осмотра) Это он раздобыл второй ободок,

Тут дело не в ободках. Фары совершенно другие. И одобки тоже.

Цитата (Матяс Владимир, 04.02.2012):
> Тут дело не в ободках. Фары совершенно другие. И одобки тоже.


фары такие же, как и у всех, используются на машинах ГАЗ, а ободки чешские)))