Видать лафа кончилась. Все люстры и не включают на станции

Уже давно все люстры одновременно не включают. Чуть ли не со второй недели эксплуатации они горят через одну.

Вот она нищета Волгоградского ОТ.

Неплохо бы знать сколько здесь освещения в специальных единицах измерения, т.е. в люксах (Лк), сверить с соответствующим СНиП'ом 23-05-95 (коридоры, холлы — 50-75 Лк), и только потом делать соответствующие выводы - нужно ли включать все лампы или нет... ;)

У нас в метро тоже любят экономить на освещении станций (на некоторых даже включают 1/3 всего освещения), но мне это как-то, как с высокой колокольни. Я на станциях не читаю, а тихо-мирно жду поезда и имеющегося света мне вполне достаточно.

На самом деле и этого освещения вполне достаточно .

А так СТ-2 потихоньку обживается а пассажиры прибавляются.

Цитата (ED9M, 29.01.2012):
> СТ-2 потихоньку обживается а пассажиры прибавляются

Большая надежда у меня в этом плане на морозы, что адекватные пассажиры ОТ не захотят морозиться в обледеневших тролях и ползать по козловозкам )
В феврале СТ2-шников собираются пересчитать: http://www.gortransvolga.ru/news/v_mup_met_proanalizirovali_rabotu_novoy_linii_st/

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 30.01.2012):
> Большая надежда у меня в этом плане на морозы, что адекватные пассажиры ОТ не захотят морозиться в обледеневших тролях и ползать по козловозкам )

Откуда такая святая наивность что народ валом попрет под землю? Кому удобно - уже давно пользуется, а кому нет те не пользуются. Наивно полагать что кто-то будет пользоваться СТ если есть другие беспересадочные варианты на Шахидках и троллейбусах.

Спускаясь на Профсоюзную в районе 18-ти часов мне как правило продают билет с порядковым номером 1200-1300. ИМХО пара тысяч пассажиров за весь день будет. Ну, и на выход столько же. 4 000 человек/день - это очень низкий пассажиропоток?

Цитата (Дядя_Федор, 30.01.2012):
> 4 000 человек/день - это очень низкий пассажиропоток?

А смотря с чем сравнивать. По расписанию в одну сторону ежедневно 94 рейса. Если взять в среднем по больнице то 2000/(94*2)=11 человек на рейс. Например такой пассажиропоток у станций КМ: Днепр, Красный Хутор, Гидропарк. Т.е. на практически безлюдных. Добавьте еще интервал в 10 минут. Аттракцион получился занятный, за наш с вами счет.

Цитата (Дядя_Федор, 30.01.2012):
> продают билет с порядковым номером 1200-1300.

Вы забываете, что чуть ли не каждый второй имеет проездной.

Цитата (KIRILL, 30.01.2012):
> Вы забываете, что чуть ли не каждый второй имеет проездной.

Хорошо, 22 человека за рейс. Это что-то меняет?

Ну, так прямолинейно нельзя. В первой половине дня люди едут на Профсоюзную, а во второй половине - уезжают с неё. И всё это в сторону Пионерской. Вечером на платформе Профсоюзной можно легко встретить 40-50 человек, ожидающих трамвай на Монолит. В сторону Ельшанки ожидающих - единицы.

Так я же сказал что это в среднем по больнице. Вот если бы данные были по часам тогда можно оценивать по другому. А уж если бы СТ ходил до Обувной с интервалом 3 минуты то пассажиропоток был бы на порядок больше)))

Цитата (Сергей_Н, 30.01.2012):
> А уж если бы СТ ходил до Обувной с интервалом 3 минуты то пассажиропоток был бы на порядок больше)))

Там даже с нынешнем интервалом народу было бы как сельдей в бочке. И даже если бы до Районной.

Цитата (Сергей_Н, 30.01.2012):
> Наивно полагать что кто-то будет пользоваться СТ если есть другие беспересадочные варианты на Шахидках и троллейбусах

26.01.12 нужно было заскочить в ЦДБ на Североморцев. На Пионерской сел в троля. И проклял все на свете т.к. от Чекистов до Алмаза ползли почти 20-ть минут. Всего-навсего встретились 2 одиночества ... Если-б знал, то пехом от ТЮЗ-а (СТ) добежал, заодно и согрелся.

Цитата (Сергей_Н, 30.01.2012):
> если бы СТ ходил до Обувной с интервалом 3 минуты то пассажиропоток был бы на порядок больше

За это следует выпить, ибо бросать на достигнутом никак нельзя!

Вы считаете пассажиропоток по одной станции. А их там три.

Тут на днях сорока на хвосте прнесла, что недавно назначенный в городскую администрацию человек проявляет очень большое любопытство по поводу СТ, а особенно закупки трамваев по сильно завышенным ценам. Желает разобраться, что к чему. Если он выведет воров на чистую воду - буду счастлив. А там может и стройка на СХИ зашевелится...

Цитата (AS, 30.01.2012):
> Там даже с нынешнем интервалом народу было бы как сельдей в бочке. И даже если бы до Районной.

А суммарно на линию это сколько? Пойми что "сельдь в бочке" еще не показатель.

> 26.01.12 нужно было заскочить в ЦДБ на Североморцев. На Пионерской сел в троля. И проклял все на свете т.к. от Чекистов до Алмаза ползли почти 20-ть минут. Всего-навсего встретились 2 одиночества ...

По единичному случаю трудно судить о некой системе в целом. Авария скорее всего была.

> Вы считаете пассажиропоток по одной станции. А их там три.

При этом Профсоюзная - самая удобная для пассажира станция на остальных поток еще меньше.

Цитата (Дядя_Федор, 30.01.2012):
> Тут на днях сорока на хвосте прнесла, что недавно назначенный в городскую администрацию человек проявляет очень большое любопытство по поводу СТ, а особенно закупки трамваев по сильно завышенным ценам. Желает разобраться, что к чему. Если он выведет воров на чистую воду - буду счастлив. А там может и стройка на СХИ зашевелится...

Это кто-ж такой честный?))) Если серьезно, даже если допустить что он честный и что разберется, ничего он не изменит. Ну разве больше ведроиды закупать не будут. Привлечь к ответственности конечно можно (в теории) но на практике круговая порука, связи и прочее успешно похоронят любые попытки.

Цитата (Сергей_Н, 30.01.2012):
> Пойми что "сельдь в бочке" еще не показатель.

Показатель.

Цитата (Дядя_Федор, 30.01.2012):
> Тут на днях сорока на хвосте прнесла, что недавно назначенный в городскую администрацию человек проявляет очень большое любопытство по поводу СТ, а особенно закупки трамваев по сильно завышенным ценам.

Ага, скажет, "возьмите меня к себе, я тоже так хочу."

Цитата (Сергей_Н, 30.01.2012):
> По единичному случаю
Сергей, Вы над Ворошиловским районом на вертолете передвигаетесь?
Такую шнягу постоянно на Рабоче-Крестьянской наблюдаю (причем по закону подлости) - уровень навыков вождения у частников близится к плинтусу. Про Шахидки вообще молчу

На СТ-2 кассы обнуляют как минимум три раза , т.е. приходит другой кассир с другим кассовым аппаратом , даже номера серии на станции утром и вечером разные.


Цитата (Сергей_Н, 30.01.2012):
> При этом Профсоюзная - самая удобная для пассажира станция на остальных поток еще меньше.

Профа - да загружена прилично , пассажирообмен и одновременное нахождение на платформе до при подходе двух составов может доходить до 300 человек - включают 2 эскалатор!!!

ТЮЗ - нормально , меньше 25-30 человек на ней не садится.

Ельшанка - 10-15 человек в межпики и до 50-60 в пики.

30.01.12 задержался на работе. 18.57 объявление на Пионерской: авария, движение на линии стоит. 19.05 подошел 5842, доехал до Профсоюзной. Стоим, народ потихоньку уходит. Говорят - авария на ЦПКиО, без подробностей. 19.45 дежурная по станции отпускает нас до Ельшанки. В вагоне - 3 пассажира.

Очередной АУ наверное.

К разговору о пассажиропотоке. Даже не смотря на разделение линии на две части важным фактором остается денежный вопрос, а именно - платная пересадка с СТ-1 на СТ-2. Ну на подземных станциях можно было бы не платить, в конце концов. От скольких людей уже слышал, которым надо было, скажем, от Тракторного до Профсоюзной, "Ну нафиг, два раза платить, лучше на троллейбус сяду".
Не знаю как за рубежом, но ни в одном метрополитене СНГ нет платной пересадки на подземных станциях.

Это метрополитен ?

Цитата (AS, 30.01.2012):
> Показатель.

Нет. Вот количество пассажиров в час/сутки - показатель.

> Сергей, Вы над Ворошиловским районом на вертолете передвигаетесь?

Да каждый день езжу.

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 30.01.2012):
> Такую шнягу постоянно на Рабоче-Крестьянской наблюдаю (причем по закону подлости) - уровень навыков вождения у частников близится к плинтусу. Про Шахидки вообще молчу

А я не только на Рабоче-Крестьянской наблюдаю каждый день такое, и что?

Цитата (ED9M, 30.01.2012):
> На СТ-2 кассы обнуляют как минимум три раза , т.е. приходит другой кассир с другим кассовым аппаратом , даже номера серии на станции утром и вечером разные.

Вот в феврале посчитают паксов тогда и посмотрим.

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 30.01.2012):
> 30.01.12 задержался на работе. 18.57 объявление на Пионерской: авария, движение на линии стоит. 19.05 подошел 5842, доехал до Профсоюзной. Стоим, народ потихоньку уходит. Говорят - авария на ЦПКиО, без подробностей. 19.45 дежурная по станции отпускает нас до Ельшанки. В вагоне - 3 пассажира.

Столкновение на ЦПКиО трамвая и авто в сторону центра

Цитата (ED9M, 30.01.2012):
> Это метрополитен ?

Дадада. Давайте тут трехметровые заборы по городу расставим.

Цитата (Дядя_Федор, 30.01.2012):
> человек проявляет очень большое любопытство по поводу
либо возьмут к себе
либо найдут за что уволить со свистом
либо свой цену себе набивает

Очень уж серьезный интерес присутствует...

Парализовано движение в центре

В центре Волгограда произошло дорожно-транспортное происшествие, которое остановило движение трамваев.
ДТП случилось на рядом с остановкой общественного транспорта ЦПКиО в Центральном районе Волгограда. Как сообщает с места события корреспондент ИА «Волга-Медиа», на трамвайных путях столкнулись два автомобиля «Лада-приора» и «ВАЗ-2115», на данный момент парализовано движение скоростного трамвая в сторону центра ...
http://vlg-media.ru/novosti-volga-media/proicshestviya/5256-paralizovano-dvizhenie-v-tsentre

Цитата (volgabus, 30.01.2012):
> Ага, скажет, "возьмите меня к себе, я тоже так хочу."

Ему незачем. У него всё и так уже есть. Говорят, хочет городу пользу принести.

Цитата (bookwar79, 30.01.2012):
> либо свой цену себе набивает

Вот, боюсь, этот вариант правильнее.

Цитата (Сергей_Н, 30.01.2012):
> Если серьезно, даже если допустить что он честный и что разберется, ничего он не изменит. Ну разве больше ведроиды закупать не будут. Привлечь к ответственности конечно можно (в теории) но на практике круговая порука, связи и прочее успешно похоронят любые попытки.

Еще полгода назад полностью подписался бы. Но всякие политические события (как в стране, так и у нас в городе) развиваются с такой скоростью и неожиданностью, что рождается маленький лучик надежды.

Не про того человека с Южных течений Волги ты говоришь ?

Если подразумевается Боженов - то нет. Под ним и так кресло уже шатается, хотя он в него и сесть еще не успел. http://v102.ru/politics/31549.html

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 30.01.2012):
> http://vlg-media.ru/novosti-volga-media/proicshestviya/5256-paralizovano-dvizhenie-v-tsentre

И взяли фото Оландера 20 летней давности.

Ура! На СТ2 новое расписание! Теперь в будни 90 рейсов!

И положительная новость: на Профсоюзной включили интервальные часы. Того и гляди скоро АЛС-АРС заработает.

Цитата (Дядя_Федор, 07.02.2012):
> Теперь в будни 90 рейсов!

Так их было 94, уменьшили?)))

Ну да!

Цитата (Дядя_Федор, 07.02.2012):
> И положительная новость: на Профсоюзной включили интервальные часы. Того и гляди скоро АЛС-АРС заработает.

С такими интервалами она там не нужна)))

Ну, водителям, да, не нужна. А вот пассажир сможет понять, лузер ли он (если трамвай пару минут как ушёл) или счастливчик (вот-вот будет вагон). При интервалах в 13 минут - это становится важным.

А причем тут интервальные часы к АЛС-АРС?)))

КМК их монтаж связан между собой. В обоих случаях идет работа с рельсовыми цепями.

Совершенно необязательно.

Цитата (Дядя_Федор, 07.02.2012):
> Ура! На СТ2 новое расписание!

Не только на СТ2, но и на СТ1. Двухсотки теперь меняются сменами на к/ст "ВгТЗ".

На ВгТЗ инкассацию сделали?

Цитата (AS, 07.02.2012):
> На ВгТЗ инкассацию сделали?

Точно не знаю, но получается, что да.

А на СТ2 снова новое расписание! С 11 февраля. Рейсов также 90, "играются" интервалами. Из замеченного: в выходные с 10.00 до 17.30 четкий интервал (за редким исключением) в 11 минут. В будни есть очень странный вечерний разрыв по 14-16 минут через каждые 7 рейсов. У меня есть подозрение, что это зарезервирован выход под "незадокументированный" КТ8.

Дежурная на Профсоюзной сказала, что скоро им заменят интервальные часы, чтобы десятки минут отображались. Шутила она, или говорила всеръез - я не понял.

http://m.news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=v1.ru%2Fnewsline%2F485896.html
Волгограду выделяют 10 млрд руб. На 3 очередь ст, какую -хрень, обнловление пс всех 3 линий.

Всё таки вовремя там в администрации подсуетились. Теперь можно хоть на что-то рассчитывать.

Цитата (AS, 14.02.2012):
> Всё таки вовремя там в администрации подсуетились. Теперь можно хоть на что-то рассчитывать.

Кто-то неплохо заработает, это да. А обществу в целом - ноль целых, ноль десятых.

PS. Догадаетесь кто выиграет конкурс на поставку вагонов и кому пойдут деньги или надо подсказывать?)))

Цитата (Сергей_Н, 14.02.2012):
> Кто-то неплохо заработает, это да.

Не ну 2 станции точно построят и вагонов 40 приобретут , при визах ВВП тырят поменьше.

ПС , Рядовой РАЯН спасен !!! А может Ситадисы будут ))).

И опять все в 5 депо как я понял......если это конечно вообще осуществиться...

Во 2 депо прийдут новехенькие татры из 5 депо. :((((

Цитата (Сергей_Н, 30.01.2012):
> Откуда такая святая наивность что народ валом попрет под землю?
Откуда такое нежелание раскрыть глаза? ЛВСы с раннего утра ходят полными, и нагрузка на маршруты СТ, СТ2 и 13 с открытием новых станций заметно выросла. В 7:00 на Монолите стоит толпа, чего раньше я не наблюдал. А дураков всегда хватало. Я на днях садился на ВгТЗ в автобус №114, а на остановке оставались мёрзнуть человек десять из привыкших ездить на маршрутке того же маршрута. Как сообщил мне знакомый, маршрутка подобрала их через 15 минут, т.е. дураки морозили сопли впустую, и прибыли в Волжский минут на 10 позже автобуса.

Цитата (Dvizzzok, 14.02.2012):
> А дураков всегда хватало... автобус №114 на остановке оставались мёрзнуть человек десять из привыкших ездить на маршрутке... маршрутка подобрала их через 15 минут, т.е. дураки морозили сопли впустую прибыли в Волжский минут на 10 позже автобуса
В 2003 году при обследовании этого же маршрута таких было на порядок больше. На вопрос почему они поедут на маршрутке, ответ был один: комфортнее. Теперь маршрутки не выигрывают в скорости, уступают в комфорте (хотя по мне и раньше также было). На маршрутке 55 или на троллейбусе время поездки от Тулака до Комсольской одно и то же, газель вырывается вперёд лишь на последних метрах дистанции...

Утром на Ельшанку и в разное время на ТЮЗ и Профу спуститесь и вы увидете , "Мало" людей спускаются под землю. На Профе протиснуться иной раз сложно , пару раз два эскалатора работало , да и Пионерская ОООЧЕНЬЬ подросла в плане Пассажирского потока.

Цитата (Бессонов Дмитрий, 14.02.2012):
> На 3 очередь ст

А вот тут хотелось бы поподробнее, что именно и куда тянуть будут, с какими станциями?

Цитата (Сергей_Н, 14.02.2012):
> PS. Догадаетесь кто выиграет конкурс на поставку вагонов и кому пойдут деньги или надо подсказывать?)))

А оно разве не банкрот? И не совсем накрылось?

Цитата (Евгений Куйбышев, 14.02.2012):
> А вот тут хотелось бы поподробнее, что именно и куда тянуть будут, с какими станциями?

Как я понял, речь идет только о первом пусковом участке третьей очереди СТ (на Юг за "Ельшанку"), который включает в себя две станции "Районная" и "СХИ". Если не ошибаюсь, протяженность около 2,5 км или чуть меньше.

Хочу заметить, что новость достаточно неожиданная и оптимистичная, но как будет все на самом деле?..

Это только ждать. Сейчас бесполезно о чём-то говорить.

Цитата (Сергей_Н, 30.01.2012):
> 11 человек на рейс. Например такой пассажиропоток у станций КМ: Днепр, Красный Хутор, Гидропарк.

Откуда данные? Не поделитесь источником? :)

Спасибо.

Цитата (vs21, 15.02.2012):
> Откуда данные? Не поделитесь источником? :)

Форум киевского метрополитена)))

> Спасибо.

Пожалуйста.

Дык на www.metro.kiev.ua опубликован плюс минус реальный пассажиропоток всех станций :-)

Собственно тут три варианта:

1. Это предвыборный гон. (вероятность процентов 70)
2. Это схема "осваивавания" бюджета заинтересованными лицами (вероятность 29 процентов)
3. Это действительно схема развития транспорта.

А теперь давайте посмотрим вводные:
Срок реализации - 2 года. Без документации, без проходческого оборудования это не реально. Потом свободных щитов в стране нет, Москва все собрала. Расположение станций. Районная будет строится фактически среди частника, а значит местным жителям я бы посоветовал запасаться огнетушителями и прочим противопожарным инвентарем. Зная прошлое нынешнего губера в Астрахани, если реализация начнется, очень скоро в частнике запылают пожары, а в конце на этом месте будет элитное жилье и мегаларки принадлежащие аффилированным к губеру структурам. Выделение 10 миллиардов (2/3 бюджета всего Волгограда) только на метротрам оставляет весь город в заднице потому как это решает только локальные проблемы причем за огромную сумму. Опять же 3 миллиарда отойдет ПТМЗ который наклепает своих ведроидов и трамваю прийдет в городе каюк, как и троллейбусу с автобусом. Ведь обновления кроме как ведроидами и то на метротрам не будет.

Поэтому лучше бы это был предвыборный гон. Вреда меньше.

Цитата (Сергей_Н, 15.02.2012):
> я бы посоветовал запасаться огнетушителями и прочим противопожарным инвентарем

Землеотвод проведен на 90 % , прирезки и самозахваты палить можно смело.


Цитата (Сергей_Н, 15.02.2012):
> 2. Это схема "осваивавания" бюджета заинтересованными лицами (вероятность 29 процентов)
> 3. Это действительно схема развития транспорта.

Думаю комбинация двух вариантов ибо ГОН уже нет безобиден как раньше.


Цитата (Сергей_Н, 15.02.2012):
> ведроидов и трамваю прийдет в городе каюк, как и троллейбусу с автобусом.

Под мундиаль будет серьезное обновление - нужно протянуть 2-3 года.



Цитата (Сергей_Н, 15.02.2012):
> Опять же 3 миллиарда отойдет ПТМЗ

А вот тут не факт ибо деньги серьёзные - вариант сборки будет предпочтительнее.

Цитата (ED9M, 15.02.2012):
> Под мундиаль будет серьезное обновление - нужно протянуть 2-3 года.
До мундиаля нынешние вагоны если и доездят, то будут выглядеть как двадцатилетние Татры. Во всяком случае, салоны 5838 и 5839 за 3 года выглядит позорно. К 2018 году дешёвый салонный пластик потребует покраски (это вполне по-нашему), или замены (это маловероятно)...

Для мондиаля могут вполне купить что-нибудь у путёвых в количестве 1-4 шт. Для показухи.

Цитата (ED9M, 15.02.2012):
> Землеотвод проведен на 90 % , прирезки и самозахваты палить можно смело.

Для туго соображающих, если начнется строительство то пожары начнутся в частнике в радиусе 500-700 метров от станции. Никто же в здравом уме не будет строить дома прямо над линией мелкого заложения.

> Думаю комбинация двух вариантов ибо ГОН уже нет безобиден как раньше.

Похоже именно на гон.

> Под мундиаль будет серьезное обновление - нужно протянуть 2-3 года.

Транспорт к тому времени сам протянет ноги.

> А вот тут не факт ибо деньги серьёзные - вариант сборки будет предпочтительнее.

Вариант сборки чего? Или отчего при полной заднице вдруг нашлись 180 миллионов на три трамвая которые, внезапно, ПТМЗ не смог сделать для Питера.

Цитата (Сергей_Н, 15.02.2012):
> Это предвыборный гон

Ну ты и сморозил ) Какой уж может быть гон по центральным каналам?
У меня 3 варианта: или кого-то совесть замучила, к примеру, за Бровко и за его делишки, или это предвыборный шантаж, типа вы того, не этого и будет вам за это щастие. Или кому-то потребовалось бабло пилить

Цитата (Сергей_Н, 15.02.2012):
> Срок реализации - 2 года.

Учись считать. 3 года: 2013, 2014 и 2015.
Конечно сроки близки к нереалу. Могли-б и в этом году на проект дать, хотя-бы на стадию "П". Видать не судьба, выборы и прочее

Цитата (Сергей_Н, 15.02.2012):
> Без документации, без проходческого оборудования это не реально. Потом свободных щитов в стране нет, Москва все собрала

Документация будет. Остается только ждать и верить в чудеса

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 16.02.2012):
> Ну ты и сморозил ) Какой уж может быть гон по центральным каналам?

А зачем еще нужны центральные каналы?

А если подходить реально, то не надо надеяться на футбол.
Кто не верит, посмотрите что изменилось в Киеве. Вот тоже самое и будет.

Цитата (Сергей_Н, 15.02.2012):
> 1. Это предвыборный гон. (вероятность процентов 70)
> 2. Это схема "осваивавания" бюджета заинтересованными лицами (вероятность 29 процентов)
> 3. Это действительно схема развития транспорта.

Почему-то в упор забыт самый распространённый вариант: оплата за определённый процент голосов.

Цитата (AS, 17.02.2012):
> Почему-то в упор забыт самый распространённый вариант: оплата за определённый процент голосов.

За необеспечение определенного процента голосов могут и с должности попросить, а ты про какую-то оплату.

Это стандартная схема.

Тут вот и Рома подсуетился http://www.pro-volgograd.ru/attachments/26.pdf Весь цирк, как говорится в сборе. Бла-бла-бла и все такое прилагается. Одно непонятно, если они так хотят осчастливить волгоградцев, так неужели нельзя потратить эти 10 миллиардов с умом:
1) Автотоннель на Тулака,
2) Расширение второй Продольной на участке от Кабардинской до Сухова и от Тополевой до Саши Чекалина.
3) Строительство 3-й Продольной на юг с целью убрать транзитные грузовики из города.
4) Обновление ПС трамвая и троллейбуса нормальными моделями.

1) выделено обл бюджетом 300 , влг бюджетом 300 на этот год
2) проект есть , но людишки там алчные , нужет "Боженовский" вариант.
3) ОЧЕНЬ ДОРОГО и 10 МЛР там не обойтись
4) 2-3 года подождите

Цитата (Сергей_Н, 18.02.2012):
> 1) Автотоннель на Тулака,
> 2) Расширение второй Продольной на участке от Кабардинской до Сухова и от Тополевой до Саши Чекалина.

И толку? Это всё же сразу же забьют новым автомобилями.

Цитата (Сергей_Н, 18.02.2012):
> неужели нельзя потратить эти 10 миллиардов с умом:
> 1) Автотоннель на Тулака,

Что за нетерпячка? Деньги выделяются, работы ведутся. Хочешь быстее - бери лопату ) КТТС, мы СТ2 дольше ждали...

Цитата (Сергей_Н, 18.02.2012):
> 2) Расширение второй Продольной на участке от Кабардинской до Сухова и от Тополевой до Саши Чекалина.

Есть Большой Бульдозер? )))

> 3) Строительство 3-й Продольной на юг с целью убрать транзитные грузовики из города.

Убрать транзит из города - это проект строительства автомобильной дороги "Обход города Волгограда" если кто не в курсе. Ищем на http://www.volganet.ru

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 19.02.2012):
> Есть Большой Бульдозер? )))
Есть... недавно пригнали из Астрахани... :)

Кстати, грядет передел маршруточного рынка перевозок... Опять же.... из-за этого Бульдозера...

Цитата (AS, 18.02.2012):
> И толку? Это всё же сразу же забьют новым автомобилями.

Откуда они возьмутся? Все кто мог купить авто, его уже купил.
Тоннель решит задницу в Ворошиловском, Советском. Расширение 2-й Продольной уберет узкие места в виде сужения трех и четырех полосной дороги в двухполосную. Кроме того строительство третьей продольной позволит убрать транзитные и не только грузовики со второй продольной. Там второй ряд, начиная от Ардатовской и на юг как после авиаударов немецкой авиации, а начать ремонт сейчас - задница будет в трех районах как минимум. Тут стоит снежку чуть-чуть выпасть и все, полный пэ из-за дальнобоев.

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 19.02.2012):
> Что за нетерпячка? Деньги выделяются, работы ведутся. Хочешь быстее - бери лопату ) КТТС, мы СТ2 дольше ждали...

Вот и малоление фанаты подтянулись)))

> Есть Большой Бульдозер? )))

Если губер пойдет на это, то все будут рады.

> Убрать транзит из города - это проект строительства автомобильной дороги "Обход города Волгограда" если кто не в курсе. Ищем на http://www.volganet.ru

Вот именно что проект, и никаких перспектив сейчас не просматривается. Третья Продольная уже есть, надо ее строить дальше.

Цитата (Сергей_Н, 19.02.2012):
> Откуда они возьмутся? Все кто мог купить авто, его уже купил.

Далеко не все.
Цитата (Сергей_Н, 19.02.2012):
> Тоннель решит задницу в Ворошиловском, Советском. Расширение 2-й Продольной уберет узкие места в виде сужения трех и четырех полосной дороги в двухполосную. Кроме того строительство третьей продольной позволит убрать транзитные и не только грузовики со второй продольной

Для жителей северных и центральных районов от этого будет не тепло не холодно. Это всё локально.

Цитата (AS, 19.02.2012):
> Для жителей северных и центральных районов от этого будет не тепло не холодно. Это всё локально.

А там тоже надо вторую продольную расширять, плюс мост на Возрождении. Короче проблем в городе куча, а денег нет.

Цитата (Сергей_Н, 19.02.2012):
> Вот и малоление фанаты подтянулись)))

Да деда Сережа, еще и не раз подтянемся )

Цитата (Сергей_Н, 19.02.2012):
> Вот именно что проект, и никаких перспектив сейчас не просматривается

> 01.11.11 Стоимость строительства "Южной" части Обхода составляет 19,7 млрд. рублей. Проектом бюджета Волгоградской области на 2012 год предусмотрено 500 млн. рублей на подготовку территории строительства. http://uad.volganet.ru/news/news/2011/11/news_00114.html

Если сразу кто-то не понял, деньги не из городского бюджета!

Цитата (Сергей_Н, 19.02.2012):
> Расширение 2-й Продольной уберет узкие места в виде сужения трех и четырех полосной дороги в двухполосную.

Может не понятно ???
Деньги там конеечные и РЖД при перестройке мостов готова была этот вопрос решить , но люди живущие там оказались жадными и затребовали многие миллионы рублей , деньги на этот проект есть , но возможностей его реализоватиь нет.
Так понятнее ?


Цитата (Сергей_Н, 19.02.2012):
> А там тоже надо вторую продольную расширять, плюс мост на Возрождении. Короче проблем в городе куча, а денег нет.

Мост на Возрождении запланирован уже на этот год. В чем проблема ???

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 19.02.2012):
> Если сразу кто-то не понял, деньги не из городского бюджета!

Да какая разница. Во первых областной бюджет формируется частично за счет города, во вторых таких обещаний каждый год с три короба обещают.

Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> Деньги там конеечные и РЖД при перестройке мостов готова была этот вопрос решить , но люди живущие там оказались жадными и затребовали многие миллионы рублей , деньги на этот проект есть , но возможностей его реализоватиь нет.

Возможности всегда можно найти.

> Мост на Возрождении запланирован уже на этот год. В чем проблема ???

Ничего, что он уже несколько лет аварийный и каждый год обещают его отремонтировать?

Цитата (Сергей_Н, 19.02.2012):
> Откуда они возьмутся? Все кто мог купить авто, его уже купил.

Ну да, конечно. Постоянно встречаю людей, которые мечтают о машине. Они готовы голодать, но тачку себе купят.

Цитата (Дядя_Федор, 19.02.2012):
> Ну да, конечно. Постоянно встречаю людей, которые мечтают о машине. Они готовы голодать, но тачку себе купят.

Какие проблемы. Начиная с полтинника за какой-нибудь "Дуглас" или "Челленджер")))

А тем временем поднимают цены в автобусах, и планируют на СТ((((

Ну вот и аукнется пассажирам СТ показуха властей по запуску второй очереди в кастрированном виде.

Цитата (Сергей_Н, 18.02.2012):
> от Тополевой до Саши Чекалина.

Там все нормально, а вот после Химгородка и этак до 7 площадки - вот там сужение, да.

Никто не в курсе, что случилось сегодня утром на линии СТ2? - ЛВС до Чекистов довозит пассажиров

Сегодня депутаты городской думы на очередном заседании приняли решение о подорожании проезда на общественном транспорте. Как сообщает корреспондент «АиФ-Волгоград» с места событий, с 1 июня повысится стоимость проезда на трамваях и троллейбусах до 12 рублей. Прокатиться на скоростном трамвае можно будет за 15 рублей в одну сторону. Парламентарии объясняют разницу тем, что волгоградский «СТ» приравнивают к метро. Соответственно, поднимутся в цене и проездные билеты.

По словам главы города Валерия Василькова, который воздержался от принятия этого решения, принятие столь непопулярных для населения мер иногда просто необходимо, и депутаты вынуждены идти на подобные меры. Дело в том, что повышение стоимости проезда связано с убытками, которые последние годы терпит МУП «Метроэлектротранс» и изношенностью транспорта. При неизмененном тарифе в 2012 году убытки для предприятия составили бы почти 480 миллионов рублей. При увеличении стоимости проезда убытки МУПа сокращаются до 155 миллионов рублей.

http://news.mail.ru/inregions/south/34/society/8968511/?frommail=1

Как я говорил еще до пуска всей этой показухи, что платить за этот цирк будут пассажиры, так оно и вышло.

Цитата (Prozhector, 16.05.2012):
> Сегодня депутаты городской думы на очередном заседании приняли решение о подорожании проезда на общественном транспорте. Как сообщает корреспондент «АиФ-Волгоград» с места событий, с 1 июня повысится стоимость проезда на трамваях и троллейбусах до 12 рублей.

Это было ожидаемо. Тем более в 2008 и 2010 были аналогичные подорожания в 8 и 10 рублей. В 2012 12 рублей было ожидаемо.

>Прокатиться на скоростном трамвае можно будет за 15 рублей в одну сторону.

А это уже финансовое бремя убытков второй очереди легло на пассажиров СТ. Т.е. чтобы добраться с Тулака до ВГТЗ надо будет 30 рублей да еще и с пересадкой. Сколько там 30-я и 160-я маршрутка стоит?

>Парламентарии объясняют разницу тем, что волгоградский «СТ» приравнивают к метро.

Кого они держат за дебилов и кто приравнивает СТ к метро интересно?

> Соответственно, поднимутся в цене и проездные билеты.

И кому они будут нужны.

> Дело в том, что повышение стоимости проезда связано с убытками, которые последние годы терпит МУП «Метроэлектротранс» и изношенностью транспорта.

Ну дык предприятие муниципальное, а транспорт новый как-то никто особо и не покупает (ну кроме миллиарда угроханного в ведроиды).

>При неизмененном тарифе в 2012 году убытки для предприятия составили бы почти 480 миллионов рублей. При увеличении стоимости проезда убытки МУПа сокращаются до 155 миллионов рублей.

Это если пассажиропоток останется на прежнем уровне, что очень маловероятно. Теперь по сути цена такая-же как в маршрутках (хотя они может и поднимут на рубль-два). С учетом планов губера вытеснить газели "своими" ритмиксами ну и сокращением финансирования МЭТа дело пахнет смертью последнего.

Цитата (Сергей_Н, 16.05.2012):
>
> Кого они держат за дебилов и кто приравнивает СТ к метро интересно?

А если до Европы 12 рублей - а дальше 15...забавно получится
может "ну типа это метротрам"

Цитата (Сергей_Н, 16.05.2012):
> Сколько там 30-я и 160-я маршрутка стоит?

17 р.
Не дай бог, если они ещё введут отдельный проездной на СТ...

А оно так и будет, у нас кондуктора уже обсуждали, на СТ будет другой проездной, ведь там и плата больше будет.....

Делают все чтобы электротранспорт умер.

Цитата (xLPx, 16.05.2012):
> А оно так и будет, у нас кондуктора уже обсуждали, на СТ будет другой проездной, ведь там и плата больше будет.....

А что там известно насчёт проездного Трамвай + СТ?

Цитата (xLPx, 16.05.2012):
> А оно так и будет, у нас кондуктора уже обсуждали, на СТ будет другой проездной, ведь там и плата больше будет.....

Господа, продажа проездных через 5 дней должна начаться. Когда они новые проездные наклепать успеют?

Я пока только слышал, что проездные будут без напечатанной цены, её буду писать от руки,а посмотрим через 5 дней...Вообще если они реально это сделают, то это вдобавок прибавит геморроя кондукторам....ведь все жалобы придется выслушивать именно им.

Это точно!!!

При всей моей симпатии к СТ я все же считаю, что до статуса метро ему далеко и повышение стоимости проезда на 50% возмутительно.

Цитата (Prozhector, 16.05.2012):
> Никто не в курсе, что случилось сегодня утром на линии СТ2? - ЛВС до Чекистов довозит пассажиров

Стрелка на Ельшанке залипла, товарищ утром 40 минут ждал, а я не смог.
Блин, неужели с 1 июня снова на 44-ю козлю садиться?

На станции СТ2 привезли зеркала заднего вида.