Сейчас (и по крайней мере с 2003 года) под этим номером ходит другой вагон.

Не некоторых стёклах, те что не саратовского завода техстекла, написано 76 (год выпуска?)...

На 2712? Цифры на стеклах - это действительно год выпуска. Стекла :) В данном случае они, судя по всему, с годом выпуска вагона совпадают максимум на первые 3 цифры...

Цитата (Engels, 21.01.2012):
> максимум на первые 3 цифры...

:)) Проверю может быть и 67.

Вагон скорее всего 1968 г.в., вот только не понятно, почему у него задние фонари вертикальные?

Бит сзади с последующей заменой маски. Такого типа аварии в Волгограде исторически были вполне в порядке вещей - в месяц (!) по 10-20 вагонов умудрялись разбить.

Т.е. заднюю маску заменили, а подоконный молдинг переклеили со старой?

Могли и так сделать. А могли заменить только часть маски, не знаю, насколько это технологически реально.

ЗЫ. А почему переклеили? Всегда считал, что молдинги прикручены к вагону.

К сожалению, в живую не видел ни одного вагона с сохранившимися подоконными молдингами, поэтому не представляю, как именно они закреплены на обшивке.

Welcome to Volgograd - есть еще некоторое количество вагонов с молдингами :)

Спасибо за приглашение ;)

Цитата (ViktorRy, 22.01.2012):
> К сожалению, в живую не видел ни одного вагона с сохранившимися подоконными молдингами, поэтому не представляю, как именно они закреплены на обшивке.

Если я правильно рассмотрел — прикручены, а поверх проложена красная лента из пластика (мало где сохранилась).

Цитата (AlexSan, 22.01.2012):
> а поверх проложена красная лента из пластика

"проложена" - в смысле "приклеена"?

Не знаю, она сохранилась фрагментарно. Толстая такая красная полоса, может быть держится за счёт краёв углубления молдинга, а может и приклеена.

Скорее первое. На ЗиУ, как я понимаю, аналогично на внутрисалонных и внешних молдингах, только тоньше. "Живёт" обычно недолго.

Т.е. это была вставка, которую достаточно просто вставить, но вынуть, не повредив, почти не возможно.

Точно, вставка. Такая же полоска вставлена над желобами на крыше (закрашивается при ремонтах, зато правтически всегда под краской есть) и на стыках торцевых стекол. правда, в отличие от ЗиУшных, она была более плотная и в принципе могла быть аккуратно вынута и вставлена обратно.

Цитата (Engels, 21.01.2012):
> под этим номером ходит другой вагон.

Вагон сменили, но традиция (узкий номер, вертикальные задние фонари) осталась. =)

Цитата (EugeJhon, 21.01.2012):
> Цитата (Engels, 21.01.2012):
> > максимум на первые 3 цифры...
>
> :)) Проверю может быть и 67.

У 67 клеймо другое было, буква Т в треугольнике, а над ним - Thorax.

А что стало с оригинальным 2712? И 2733?

2733 сгорел на "36 школе", 2712 не знаю, но подозреваю, что аналогично.

Судя по горизонтальным задним фонарям на 2711, скорее всего, так оно и было, еще и голове досталось...

Голове досталось, но не из-за пожара. В 1990 году в зад вагону 2712 (в составе СМЕ 2711+2712) въехала система предположительно 2666+2667. Вагон 2712 восстановлению либо не подлежал, либо с ним не стали возиться, как с 5827.

5827 на момент аварии было только 2 года, а 2712 - целых 11. Вот и причина списания кузова вагона.

Неужели он за 11 лет успел обветшать настолько?

Всяко больше, чем 5827 за 2. При СССР Т3 у нас списывали в возрасте от 11 до 20 лет. К тому же списали только кузов, но не номер.

Цитата (Engels, 08.07.2015):
> Т3 у нас списывали в возрасте от 11 до 20 лет

5779 вообще девятилетним списали вместе с номером

Но это было уже не при СССР.