отлично отремонтировали!
за логотип ЮМЗа на передке - респект!
самый красивый вариант заводской эмблемы выбрали :)

Цитата (PVA, 21.12.2011):
> отлично отремонтировали!
> за логотип ЮМЗа на передке - респект!
> самый красивый вариант заводской эмблемы выбрали :)

все очень старались :-)
отдельное спасибо за предоставленный логотип ЮМЗ.

Молодцы! Прочитаем ещё раз то, что напмсано в окошке МУ.

Цитата (Павел Богодистый, 21.12.2011):
> все очень старались :-)

Если учесть, что я видел его в процессе ремонта - действительно, постарались на славу! Не опускайте планку, пусть и следующие такими же станут :)

Красавец , самый красивый Т2 ,который я видел .

Супер!

Молодцы,желаю ,что б так были отремонтированы все полтавские ЮМЗики, которые бегают по городу и нуждаются в КВРе.

Просто супер, всем бы так ремонтироват. Заглядение! Насколько не люблю ЮМЗ, от этого глаз оторвать немогу, как новый!!!

Цитата (Игорь 3911, 21.12.2011):
> Просто супер, всем бы так ремонтироват. Заглядение! Насколько не люблю ЮМЗ, от этого глаз оторвать немогу, как новый!!!

Лучше нового - машины 2000-ых годов сильно потеряли в дизайне морды - исчезла выштамповка между фарами, упростилась форма маршрутоуказателя..

А фото подретушировать - сошло бы за фото 1997 года новенькой машины :)

Хорошо сделали.

Посмотрел фотографии после ремонта- работники молодцы! Вот точно у кого руки из нужно места растут. Желаю Полтавчанам побольше таким образом отремонтированных машин.

Шрифт паркового порадовал. :) Ностальгия...

Согласен :) Под трафарет рисовали, или тоже наклейки?

Ремонт сделан просто отлично! Надеюсь, отремонтированные троллейбусы прослужат в Полтаве долгие годы! Вот что значит любить свою работу и создавать красоту для города.

Цитата (PVA, 22.12.2011):
> Согласен :) Под трафарет рисовали, или тоже наклейки?

наклейка.

Ой как здорово! Хоть я и не любитель ЮМЗ, но эта машинка мне нравится! Молодцы! Пусть на этом не останавливаются и капиталят так остальные троллейбусы которые нуждаются в ремонте.

Действительно, отличный КВР. Однако, мне не понятно, почему до сих пор руководящие круги различных уровней не увидели в проведении капитальных ремонтов нерациональное зерно: ведь стоимость проведения КВР немногим меньше стоимости нового троллейбуса (естественно, обычного, а не типа ЛАЗ-Е183 или Тролза-5265) ЗиУ-682Г016-04. Зачем же поднимать из руин старьё? Если есть средства на проведение КВР, не выгоднее ли немного добавить и приобрести новую единицу? Выгоднее! Мы во Владимире пришли именно к такому выводу, просчитав всю себестоимость проведения КВР с учётом затрат на материалы, запчасти и обеспечение собственных нужд производства. А если вместо ремонта старых агрегатов добавить сюда приобретение для такого КВР новых агрегатов, то КВР выходит ещё и дороже стоимости нового троллейбуса.

Цитата (Alex_George, 22.12.2011):
> Действительно, отличный КВР. Однако, мне не понятно, почему до сих пор ...

интересное суждение. А вот у нас другая правда. Восстановительный ремонт обошёлся приблизительно в 200 тыс грн, а новый ЮМЗ-Т2, причём реостатный, был продан в Мариуполь почти за 1900 тыс грн. По-моему разница налицо.

Цитата (Павел Богодистый, 22.12.2011):
> Восстановительный ремонт обошёлся приблизительно в 200 тыс грн, а новый ЮМЗ-Т2, причём реостатный, был продан в Мариуполь почти за 1900 тыс грн. По-моему разница налицо.

Тем более при КВРе можно учесть все заводские недоработки конструкции, которые выявились при эксплуатации данных машин (например передние ступицы) и сделать так как хочется. И заодно сделать какой душа пожелает цвет, оформление салона, круглые колёсные арки. Да и машины, которые ещё можно исправить, просто жалко выбрасывать.

штанги как у шкоды выгнуты :)